Въпрос за гърне и катализатор на АЕК

[nuri_3556]

На мойта кола е изтърбушен катализатора и искам да го разкарам от там щото не харесвам звука на колата,но проблема е къде да сложа ламбд сондата?А другото е че искам да остана само с права тръба и крайно стоково гърне за да изкарам по плътен звук а не ревящ.Дайте съвет моля

[mania]

Айде пак рейсър... Ше ти бумне главата Иначе начинът принципно е да се махне катализаторът и на негово място да се сложи резонаторно гърне или тръба напарво. В твоя случай ясно - тръба. Ма няма смисъл, с нормалните гърнета си звучи доста, а кат ги махнеш ще разсвирваш Халармите от 50 метра
Решението си твое де Но кат помня на един приятел пежо 306, 1.6 мотор само с измисления ремус как ревеше, горещо не ти го препоръчвам.

[Bioside]

При това положение може и без нея.Така и така като минаваш,хората ще си мислят че караш VR6,кво ти коства да му плащаш и разхода

[dushanov]

Колега, аз на моя АЕК преди 3г му свърших тази работа. Разликата е там, че аз искам колата ми да е максимално тиха или поне заводски тиха. Просто не съм фен на "обърнете се да видите кой съм". Всеки си е различен де. И така след като ми махнаха катализатора, на негово място сложиха майсторите резонантно гърне. На него пробиха дупка и ме пратиха до железарията да си купя 1 голяма гайка (не помня точно размера), завариха я за дупката, после навиха ламбдата и всичко по местата. Колата е тиха и аз съм доволен. Само, че при едни определени обороти някъде 3200-3300 се получава един резонантен звук, който мн. ме дразни. Не че е кой знае колко силен ама аз съм си свикнал и искам тихо. И не мога да карам със 120км/ч ами трябва да е повече или по-малко. Мисля, че с тръба няма да го има този шум, но докато не се пробва... дано съм помогнал!

[nuri_3556]

Разбирам ви колеги,но просто искам малко плътен звук и място за ламбда сондата.Ако реве много колата ще сложа още резонаторни гърнета

[Bioside]

И аз карам АЕК и като колегата искам да е максимално тих.Щом като искаш звук махни средното гърне и си сложи Ремус за крайно.Резонатора е задължителен за правилната работа на сондата.Точно там не трябва да пипаш.В повечето случаи се препоръчва да се изтърбуши частично катализатора и така да се остави.Той е най здравото гърне на колата и резонатора дето ще го вземеш едва ли ще изкара 3-4 години.Гадния звук,дрънченето от катализатора може да изчезне като я освободиш назад.


Колега,dushanov дрънченето се получава от калпаво резонаторно гърне.Спестили са няколко вътрешни заварки.Моето е на М Комплект и нямам тези проблеми.Не са ме карали и гайка да им търся.Момчетата са дистрибутури на тази фирма и си имаха изработени на струг готови такива,че чак и ъгъла на сондата пасваше.

[overapac]

...............Резонатора е задължителен за правилната работа на сондата..,да бе убеди ме ,я го обясни това - да не би сондите вече да мерят и звука?!?!?!

[bobocamaro]

Айде малко да почетеш за exhaust systems theory, back pressure и т.н. Почни от Exhaust Pulse

Exhaust gas does not come out of the engine in one continuous stream. Since exhaust valves open and close, exhaust gas will flow, then stop, and then flow again as the exhaust valve opens.

Защо се наричат "резонаторни" тея гърнета, защо тая сонда стои там, а не тука, какво и как мери и т.н.
И какво се случва на атмосферската кола, с изскубани сметнати кюнци, променено сечение на тръби и целия комин тунек.
Edit:

...къде да сложа ламбд сондата?..

където е била. Защо?...поста на radotom
viewtopic.php?f=5&t=306472
Успех, колега.

[overapac]

изправната сонда ще работи еднакво добре и пред катализатора и на резонаторното и на правата тръба,пък ти си ги чети и обяснявай както си искаш-тя си мери само отработените газове......