Golf MK2 1.8 RV Термостата не отваря?

[x15]

Термостата не отваря!
Имах малък теч,и двигателя държеше висока температура.
Оправих теча, обезвъздуших,температурата все така висока?
(маркуча след термостата си стои студен)

Смених термостата, същата работа?
Къде може да е проблема?

колата е джета МК2 1.8 RV

[IvanMan]

Оправи си заглавието според правилата:
viewtopic.php?f=5&t=352508

[i.e.i]

Помпа

[x15]

Възможно ли е да се е образувала въздушна възглавница?
В една съседна тема пишеше че някой хора си пробивали дупка в термостата за по лесно обезвъздушавне?

[x15]

Помпа

Може ли някакси да се тества помпата без да се разглобява?

[stefan4o]

Възможно ли е да се е образувала въздушна възглавница?
В една съседна тема пишеше че някой хора си пробивали дупка в термостата за по лесно обезвъздушавне?

Не прави такива неща.Има ли вариант да си объркал нещо при монтажа на термостата (имам някакъв спомен, че имаше белязка на корпуса му)?

[x15]

Мисля че правилно го сложих. Има стрелка на която пишеше към радиатора и аз и така го сложих?
Антифриза като го излях си беше като чисто нов, радиатора и парното ги сменях миналата година.
Вече и аз незнам какво друго да сменям?

Помпата лесно ли се сменя?

[Iezekil]

Помпа се проверява по дебита на тънкото маркуче в разширителния съд.Трябва да се вижда как циркулира водата,но за по-сигурно можеш да ивадиш маркуча и да го сложиш отгоре в разширитела.Така би трябвало да имаш видимост как тече на обороти и как като дадеш газ с другата ръка.Има вероятност също така и въпросното маркуче да е запушено.
Термостата пък има вариант да е сложен неправилно,както и да е по-различен.Сравни го със стария,може да е с по-дълго тяло и да опира нейде...Отделно,че голям процент от новите такива си отварят на по-висок градус.
И не на последно място трябва да си убеден,че по-високата температура е реална,а не грешка в отчитането.Прави ли контролни замервания с термометър?Апропо,а загуба на антифриз имаш ли?

[x15]

Toва с тънкото маркуче е добра идея, не го знаех
- на загрял двигател ли се прави или на студен?
Иначе на термостата има стрелка "към радиатора" и така го сложих (пружината към двигателя, "шапката" към радиатора), надявам се това е правилната посока??? Купих си един термостат като старият + един друга марка ама разлика няма?

Миналата година като сменях парното пак така прегряваше докато не покарах 2 часа из една планина и после взе че се оправи, та до тази есен. Имах теч, оправих го, ама все още прегрява?

Сензора за температурата го сменях наскоро, иначе не съм го мерил с термометър.

[Iezekil]

На студен двигател се прави,водната помпа си върти независимо от температурата но пък няма как да отваряш системата когато е веч под налягане.
Що се отнася до показанията,трябва да си сигурен в тях.За това е и термометъра.Датчика ти може да е изправен но грешката може да е в таблото.
Щом си имал същия проблем,явно системата ти не е обезвъздушена.Наконите в планината са помогнали.Подгрей двигатела на отворена капачка,да не би проблема да е в нея и въздуха да не може да излезе,по възможност спри на наклон на долу....

[x15]

Поне при мен малкото маркуче идва от горната част на радиатора, ако термостата не е отворил пак ли ще циркулира антифриза?

[Iezekil]

Да,би трявало да циркулира.

[x15]

Помпа се проверява по дебита на тънкото маркуче в разширителния съд.Трябва да се вижда как циркулира водата...

По тънкото мъркуче циркулира антифриз, набедих новият си термостат и го махнах. Сега без термостат все още прегрява ако попадна в задръстване.

Какво остава да е, запушване, въздух в системата?

[Iezekil]

Запушен радиатор ако е-опипай го хубаво и навсякъде дали пари.
Ако смуче въздух от някъде-ще хвърля водата още реди да загрее и най-вече ще видиш балончета в разширитела.
Има възможност и за превъртаща турбинка на водната помпа-това както и предната точчка се проверява чрез тънкото маркучле-вадиш,слагаш в разширитела и на различни обороти и форсиране проверяваш дебита на струята.
Има възможност и за лошо топлоотдаване от натрупване на котлен камък,но за сега това настрана.

[x15]

Oпипах радиатора до където имам достъп (джетата има климатик и двата радиатора са лепнати един за друг), първоначално загрява до маркучите повече и после навсякъде. Гледах и перката на вентилатора като че ли върти само на първа скорост? Иначе радиатора го сменях преди 2 години.