Въпрос за термостат.Mk4 1.6 16V

[the_red_camel]

Колега аз точно преди нова година смених и беше същия термостат от Косер за 22.90 и след като го смена чак на другия ден едвам едвам отвори което е супер. стрелката лепи 90 и не мърда първия път когато отвори на място я форсирах и перките се включиха. това е от мен

[petardan]

И аз имам подобен проблем с изстиването на двигателя когато карам на магистрала.Градско няма никакъв проблем, загравя бързо, перката се включва и изключва, и си държи 90 градуса без проблем.Обаче когато излезна на магистралата температурата пада до 80градуса и това е , ни повече ни по-малко.Не знам дали е нормално това за моя модел:Голф3, Абу, 1,6 бензин, 75 коня.И това няма значение дали е зима или лято.Термостата го смених миналото лято, защото си мислех че не работи добре, колата загравяше на големи нагорнища на 3-та.Живея в южна Испания, кадето зимата емпературите не падат под 0 никога, а лятото обикновено е около 35-40 на обяд.Един испански механик ми каза че можело да го махна термостата, понеже тука не е толкова студено и колата пак ще си загравя бързо, но не съм го послушал.
Който има идея моля да сподели.

[mitakanachev]

Колега аз точно преди нова година смених и беше същия термостат от Косер за 22.90 и след като го смена чак на другия ден едвам едвам отвори което е супер. стрелката лепи 90 и не мърда първия път когато отвори на място я форсирах и перките се включиха. това е от мен

3др. колега твоят голф със климатик ли е или със климатроник е...

[maerto]

Колеги днес сложих нoвия термостат WAHLER 22.50лв.Засега всичко е наред отваря и затваря когато си трябва Но искам да ви покажа стария BEHR който го ползвах точно 5 часа!!!Като отворих капачето да го вадя направо изхвъкна Бях го взел от Ауто+ в Младост -3(не ходете там!!!)Върнах с 300 зора този БЕЕР,продавача ми се държеше гаменски и неадекватно.Каза че аз съм счупил пласмасовата коруба и затова така се е получило,но все пак ми върна парите като споменах ,че си знам правата и знам какво да правя Вече никога няма да пазарувам от Ауто+.Но важното за мен е че се реши моя проблем

[mitakanachev]

Колеги днес сложих нoвия термостат WAHLER 22.50лв.Засега всичко е наред отваря и затваря когато си трябва Но искам да ви покажа стария BEHR който го ползвах точно 5 часа!!!Като отворих капачето да го вадя направо изхвъкна Бях го взел от Ауто+ в Младост -3(не ходете там!!!)Върнах с 300 зора този БЕЕР,продавача ми се държеше гаменски и неадекватно.Каза че аз съм счупил пласмасовата коруба и затова така се е получило,но все пак ми върна парите като споменах ,че си знам правата и знам какво да правя Вече никога няма да пазарувам от Ауто+.Но важното за мен е че се реши моя проблем

и на колко градуса вече ти отваря а колега

[maerto]

Отваря точно стреклата да стигне 90гр.значи на 87 си отваря,както си пише.

[mitakanachev]

Отваря точно стреклата да стигне 90гр.значи на 87 си отваря,както си пише.

това е добре

[mitko_]

Отиваш във Фолксваген и си взимаш оригинален.

[maerto]

Отиваш във Фолксваген и си взимаш оригинален.

Няма да се налага,защото този си бачка добре.Днс цял ден бръмчах малко и извънградско твърдо 90 градуса си държи

[batmit]

Колеги, аз съм с Behr на ауди б4 и голф 4 от Ауто+ в Пловдив, единият на 30 000 другия на 10 000 засега без проблем. Интересното е, че тези дето ги свалих бяха едно към едно с новите и означенията им бяха едни и същи, щамповани на самия термостат.
В отговор на колегата, че на магистрала му пада температурата - термостата е за смяна, и при мен беше така преди да го сменя. Малкия кръг е отворен, големия загрява до 90 гр. и перките регулират да стои на 90гр, като се излезе на магистрала радатора се обдухва и температурата охл. течност пада в цялата систама. На аудито при -20 и 120км/ч падаше до 70гр. Като смени термостата всичко се оправи. Дано съм бил полезен.

[maerto]

Колеги,да не отварям нова тема ще си пиша пак в тая:)Явно след смяната на термостата не съм обезвъздушил като хората.Като пусна парното на обороти духа хладно,като вдигна около 2000 оборота затопля веднага.Дали има още въздух в системата и как най-ефективно се обезвъздушава система?Играх си 20 мин да обезвъздушавам ама 0.4 литра нещо не можах да ги долея обратно:)

[the_red_camel]

направи няколко чарчета посля я вкарай в гаража и на място за загрее да отвори термостата форисирай за да се включат перкита и така.. поне аз така направих и сега всичко си е перфектно

[maerto]

направи няколко чарчета посля я вкарай в гаража и на място за загрее да отвори термостата форисирай за да се включат перкита и така.. поне аз така направих и сега всичко си е перфектно

Това на отвоена капачка на казанчето ,нали?

[Петър Христов]

При отворена капачка няма да дочакаш перките,те тръгват към 95 градуса в радиатора което значи 105 110 градуса в двигателя- по точно около ризите,по уреда в купето не бива да минават 100 .Та мисълта ми е че като я няма капачката в системата няма да има налягане и ще заври преди да тръгнат перките.Повечето термостати имат малка дупчица която позволява обезвъздушаване при затворен термостат,ако няма чакаш да се отвори но в никакъв случай не чакай перките

[LiRiX]

Тези които се съмняват, че са им ментета термостатите, да ги пробват на котлона в една желязна купичка докато заври.
Ако се отваря значи си работи и проблема може да е другаде.
Аз така се подведох от термостата, а се оказа, че са ми свършили четките на перката. Други се оплакват, че са им се скапвали модулите за управление на степените за перките.

Моя скоро ми се налага да го свалям. оригинален си е VW (12 годишен) и след като стигне 90 градуса, не пада както и да се кара, по надолнища, нагорнища все 90 цепи