Голф2 16v kr K-jetronic-Няма палене

[mar7o1]

Здравейте колеги. Вече главата ме заболя с тозимотор. Голфа беше 1.8 карбуратор. Взех друг голф с двигател Кр и прехвърлих всичко.В момента е готов за палене,но не и не....Има ток на свещите, бензина от дюзите пръска на конус,както трябва да си е,кабелите на делкото съм ги подредил 1-3-4-2 посока,обратно на часовниковата стрелка. Става въпрос за палене на бензин. Газта днес ще я сложа и ще видя далина газ ще запали. Моля за вашата помщ!!!

[kr86]

Провери центровките и реда на кабелите. Щом имаш искра и гориво нама какво друго да е.

[Namesata]

Провери центровките и реда на кабелите. Щом имаш искра и гориво нама какво друго да е.

Да даже ако акумулатора и бенzина са до колата пак ще zапали само като ги усети КР тия работи блиzо до него и пали веднага.

Не са толкова прости нещата при КР колкото иzглеждат.

[mar7o1]

Преди малко запали на газ. Поработи около 2 минути, един приятел почна да върти делкото, гръмна и угасна, и след това пак не иска да запали. Съмнявам се да е замръзнал испаритиля, защото беше студен. Утре ще се мъча пак като заредя акомулатора. Мисля че на газ като го докарам да работи добре, на бензин ще ми е по лесно после.

[kr86]

С какъв бензинов регулатор си?

[mar7o1]

Малко не съм запознат с това устройство,но предполагам е това отдясно на главата ,в което влиза бензин от инжекцията и се връща към нея?

[mar7o1]

Момчета помощщщщщщ..установих че на инжекцията плунжера е останал в напълно отворено положение и заради това дави двигателя.Сложих друга инжекция,но дюзите на контакт и докато въртя не пръскат.Когато надигна клапата с ръка започват да пръскат и колата работи когато надигам клапата с ръка. Защо не се вдига сама?Не опира никъде. Забелязвам и че плунжера се движи лесно, а когато запали се втвърдява и на клапата и е по трудно да се движи..нормално ли е ?

[lino__]

Виж си регулатора на главата...ако имаш възможност най-добре измери някои налягания. Или поне го смени с такъв работещ.

[mar7o1]

Колеги, таман му нагласих бензините,запалих го и след 1 минута угасна и край няма ток от бобината.Давам контакт, прехвърля ток веднъж, започвам да въртя на стартер - ток няма , спирам да въртя и прехвърля още веднъж - два. От какво може да е това????Пробвах с друга бобина - същата работа, с друг комутатор- не е и от него. Като сваля делкото,дам на контакт и започна да го въртя на ръка, тока е перфектен помислих си че е клеморета, днес го смених и пак същата работа. Някой ако е наясно дали има някой реле бушон за бубината и делкото да сподели и възможно ли е да е от управляващото устройство (компютъра)?

[zdr_spasov]

Искаш да кажеш, че на контакт въртиш с ръка вретеното на изваденото делко и всичко е наред, а монтирано в колата при страртер няма високо напрежение ?
Я махни капачката на делкото и завърти на стартер и виж дали се върти нормално палеца ...

[mar7o1]

да това имам в предвид. Проверил съм дали се върти, всичко е наред. Като въртя на стартер и някъде се губи напрежението. Чудя се утре дали да не пробвам на скорост ?

[znainainai]

Измери колко е волтажа на акумулатора в момента в който върти стартера. Ако е под 10.5 волта няма да има искра. Под тази стойност електронните компоненти не работят като хората т.е. Комутатор и датчик на хол.

[mar7o1]

Благодаря, утре ще премеря :)

[mar7o1]

Токът дойде,незнайно от къде :D (явно датчика на хол е със собствено мнение).Колата запали,но има друга тънкост.Не може да повдигне клапата сама о.О Когато помагам на клапата с ръка,колата се реже много добре,но без да и помагам - не може да се изфорсира. Прегледал съм ръкава за въздуха,изолирал съм го отвсякъде и не смуче въздух,клапата не опира никъде и се движи лесно,но когато дам контакт и помпите направят налягане,плунжера се втвърдява и клапата се движи по трудно. Нормално ли е плунжера да се втвърдява така?

[lubecku]

Щом си сменил клемореда и проблема продължава, въртейки на ръка и подавайки напрежение в този случай,
значи 100% датчик на хол !