Golf MK4 '99 1.6 бензин Проблем с имобилайзера

[PoCeH]

Здравейте,

имам проблем и най-вероятно идва от имобилайзера... Качвам се една сутрин в колата, въртя ключа... пали и веднага гасне. След известно време видях, че ми свети датчика с ключа на таблото. Отворих ключа, чипа беше изпаднал от гнездото, но както и да го въртя... компютъра не иска да прочете чипа. Батерията на ключа не е изтощена. Ходих при един приятел ключар, който прави само ключове без да се занимава с компютри... каза, че имало значение как точно се поставя чипа в гнездото... и той си игра да го върти - не стана. Интересното е, че вкара ключа в някакъв четец (компютър) и излезе всякаква информация за колата и от там си направих извода, че проблема не е в чипа. Друг познат ми каза, че ако разкача акумулатора има някаква малка вероятност да изчисти грешката, ако има такава. Също не стана. А днес, когато направих последния отчайващ опит да запаля, даже не успя да запали... само въртеше. Ще се радвам, ако някой сподели какви може да са възможните проблеми. Иска ми се да пробвам всичко друго преди да дам една торба с пари за обучаване на ключа или за премахване на имобилайзера, че тук във Варна ми обявяват някакви големи суми за тези услуги. Казаха ми и друг възможен проблем... имало някакъв ринг (клеморед), който се замърсявал или износвал не знам точно, а и не разбирам достатъчно... но все още не съм разглобявал пластмасите за да го погледна.
Колата ми е Голф 4 '99 1.6 бензин.

Благодаря ви предварително!

Поздрави.

[PoCeH]

Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем?!

[teddy]

пробвай първо с настройки на имобилайзера, чрез диагностика. Предполагам, е проблема не е в чипа на ключа. На климореда има бобина която прави връзката с ключа и подава инфо към модула. Може там да е проблема!

[dELpIt0]

Аз имах подобен проблем няколко пъти.Един път,когато мушнах ключа да паля колата,забелязах,че лампичката за имобилайзера не свети,а мига и като завъртях да запаля колата,запали и веднага изгасна.Веднага пробвах пак и лампичката пак мигаше и след като запали,отново изгасна веднага...На 3-тият път лампичката на имобилайзера не мигаше,а си светеше нормално и като завъртях да запаля,този път не изгасна...Този номер ми го е правила 3-4 пъти,но не не съм се задълбочавал в проблема и си карам така и се надявам да не се преебе и да ме остави някъде и да не мога да запаля...

[dijon]

Да не пускам нова тема, ще ъпна тази. :)

-----

Реши ли се проблема, колега? Имам същия проблем, правеше го много рядко, но сега доста често имам този проблем, пали и гасне, мига датчика за ключа (имобилайзера).

Това е примерна снимка за лампичката, таблото ми не е такова.


Да ходя на ключар да ми сменят ключа или нещо друго е? На компютър като се закача не открива грешка или диагностика толкова ги разбира.

Колата е Mk4 1.6 AKL (SR), 1998 година.

[pepo_1986]

Значи като се вкара ключа около него има един черен пластмасов ринг.Под него има бубина която разчита чипа.Тази бубина се свързва с една микро букса,някой път (при различни обстоятелства) се случва да не прави добър контакт и така таблото да не разпознава ключа.
Това лесно се оправя със контактен спрей!

[dijon]

pepo_1986, благодаря ви за отговора. Къде трябва да пръсна със спрея? В ключалката(патрона) или да отворя пластмасовия ринг и под него да напръскам?

[pepo_1986]

Ами то малко трябва да се поразглоби...
да се откачи бубината и да се пръсне в буксата!
Ако ти се е случило само веднъж,по добре не пипай!

[dijon]

Започна да зачестява.

Чета из нета и се изумявам от цените, които срещам, мисля да изключа имобилайзера за най-сигурно.

[pepo_1986]

еми пробвай със спрей,за премахане на имобилаизера ти си решаваш,аз лично не бих го премахнал

[dijon]

Благодаря за информацията.

А къде можете да ме насочите при майстор (надежден)? Звънях на "Иво", който всички препоръчват, но той ме отряза, ремонтира само дизели.

ЕДИТ: Напръсках буксата, като покарам днес и утре ще се оплача или похваля. :)

[megatronS]

Горещо ви препоръчвам да не премахвате имобилайзерната система, има редица последствия. Отностно проблема, много често дефектират самите модули на имобилайзера. Това се дължи на редица причини една от които е неизправен регулатор на тока и продължително подаване на ниско или твърде високо захранване на модула. На много от моделите на VW се наблюдава и влага по модула, което води до окисляване на свръзките. Повреди по индукционната бубина и транспондера са рядкост, но не са изключени. При голяма част от повредите, диагностиката с компютър няма да открие повредата.

[dijon]

Добре, къде мога да отида и да ми свършат работа? Става въпрос за Варна.

[Golf4V6]

Горещо ви препоръчвам да не премахвате имобилайзерната система, има редица последствия. Отностно проблема, много често дефектират самите модули на имобилайзера. Това се дължи на редица причини една от които е неизправен регулатор на тока и продължително подаване на ниско или твърде високо захранване на модула. На много от моделите на VW се наблюдава и влага по модула, което води до окисляване на свръзките. Повреди по индукционната бубина и транспондера са рядкост, но не са изключени. При голяма част от повредите, диагностиката с компютър няма да открие повредата.

голф 4 няма отделен модул. проблема си е във връзката транспондер-имобилайзер, то ест антената и вероятно наистина може да се оправи със спрей за контакти . ако има някакъв проблем в самия имобилайзер(километраж) лампата на имобилайзера няма да светва изобщо.

[dijon]

5 дни шофирам вече колата с напръскана букса на бобината с контактен спрей и имобилайзера все още не е правил проблеми. А дано така да си остане. :)

Благодаря ви за съветите и идеите. Специални благодарности и на pepo_1986