Голф 4 проблем с ESP

[vaneca]

Здравейте колеги ,незнам дали това питане е към тази тема и се извинявам ако сам сбъркал, но имам мн сериозен проблем и се надявам да ми помогнете преди да е станала някой беля.
Към проблема имам голф 4 1.9TDI 2001 год. има ESP след известно време то почна да свети и татко ми го кара на някакъв майстор който каза че са му заминали гривните и затова като карам под 70 км. почва да се пуска и почва да спава колата и което е най лошото това ми влияе на ABS и като натисна рязко спирачките неми хващат.
Та искам да знам някои сбласквал ли се е с този проблем и може ли да ми обясни къде са тези гривни и колко може да ми струва ремонта тъй като тоя майстор казал 4е това струвало към 1000 лв. но това беше преди няколко години.

Благодаря предварително за помоща!!!

[stills]

Най-вероятно има предвид гривните на каретата. Сменял ли си каре?

[vaneca]

колега не съм ги сменял но ми казаха че е от тях . даже днес трябваше екстремно да натисна спирачките и педала ми се втвърди и нямах никакви спирачки, а и доколкото знам блока на abs и esp са на едно и може ли от там да ми прави тези проблеми. вече се видях в чудо с тези спирачки и усешам че скоро ще спра да я карам тъй като това е самоубийство.
ти може ли да ми кажеш на вътрешните или на външните карета са тези датчици
?

[zfa159]

Ами то това може да се провери.При Голф 4 гривните са си на главините,не са на каретата.Датчика си седи на шенкела и си чете обортите на главината.Гривната ако не е крива,няма какво друго да и стане,защото е от много масивен материал. При читава диагностика и едно кръгче с колата, може да се определи дали от там идва проблема и кое точно колело прави проблема (явно не мери скоростта коректно,ако това,което са ти казали,е вярно). Общо взето не би трябвало това да има отношение с втвърдяването на педала обаче, освен ако АБС сработва некоректно.

[vaneca]

колега вече се видях в чудо и незнам но ще проверя гривните щом са на главините и дано не е от тях, но като карам с малка скорост се пуска esp то и колата почва да забива , снощи се рових във форума и някой колеги са писали че може да е от един датчик който е под волана затова утре мисля го проверя. а когато отида на работа имам комп и дано буксата стане за голфа и да видя каква грешка ми дава. а може ли това със спирачките да е от вакуум помпата да не прави вакуум на сервото и от там да се ебе? просто незнам тея спирачки ме побаркват :)




БЛАГОДАРЯ МНОГО ЗА ПОМОЩА НАДЯВАМ СЕ НЕСъм бил натрапчив :)

[zfa159]

Правилната диагностика спестява и много ровене и много пари. Принципно започваш точно с това - правиш подробна диагностика на всичко,свързано с ASB/ESP и гледаш както за грешки,така и за реалните стойности на датчиците,когато се движиш с колата. Първо накарай ESP да заработи коректно и всичко да е наред и тогава се бори с проблема с педала,ако остане като проблем.
Гривната,както вече казах,няма какво да и стане,ако някой не е пипал нещо там - имам предвид да е сменяно нещо по ходовата част и мисля,че само ще си загубиш времето с ровене по гривните.
Нещата,които те интересуват са следните :
1. дали и какви грешки има в модула (направи един скрийншот и ги качи тук,да видим)
2. какви показания имат датчиците в реално време - интересуват те основно 4-те датчика за скорост на колелата и датчика за ъгъл на завъртане на волана. Датчиците за скорост тествай по следния начин - колата седи на място,те трябва да мерят 0км/ч. После плавно тръгваш право напред и гледаш показанията им дали нарастват плавно и на 4-те еднакво.После така пробваш до към 20км/ч (над 20 ще те изхвърли от диагностиката).След това по-важната част - при плавно спиране пак право напред дали и 4-те датчика плавно намаляват стойностите си.Ако това е така,нямаш никакъв проблем с гривните или датчиците и проблемът ти е на друго място.
99% още при четенето на грешките ще си каже какво има.

[vaneca]

Правилната диагностика спестява и много ровене и много пари. Принципно започваш точно с това - правиш подробна диагностика на всичко,свързано с ASB/ESP и гледаш както за грешки,така и за реалните стойности на датчиците,когато се движиш с колата. Първо накарай ESP да заработи коректно и всичко да е наред и тогава се бори с проблема с педала,ако остане като проблем.
Гривната,както вече казах,няма какво да и стане,ако някой не е пипал нещо там - имам предвид да е сменяно нещо по ходовата част и мисля,че само ще си загубиш времето с ровене по гривните.
Нещата,които те интересуват са следните :
1. дали и какви грешки има в модула (направи един скрийншот и ги качи тук,да видим)
2. какви показания имат датчиците в реално време - интересуват те основно 4-те датчика за скорост на колелата и датчика за ъгъл на завъртане на волана. Датчиците за скорост тествай по следния начин - колата седи на място,те трябва да мерят 0км/ч. После плавно тръгваш право напред и гледаш показанията им дали нарастват плавно и на 4-те еднакво.После така пробваш до към 20км/ч (над 20 ще те изхвърли от диагностиката).След това по-важната част - при плавно спиране пак право напред дали и 4-те датчика плавно намаляват стойностите си.Ако това е така,нямаш никакъв проблем с гривните или датчиците и проблемът ти е на друго място.
99% още при четенето на грешките ще си каже какво има.

Колега днес като отидох на работа и закачих компа да проверя каква грешка ще ми даде и тя беше с номер 01542 .извинявам се че не запомних какво точно изписа ,но като се разрових из нета ми излезе това http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01542 и до колкото разбрах причината е от датчика (G202) който следи за положението на волана. поразрових се още из нета и открих една тема как този датчик се ремонтира тъй като цената му е 340 лв. (тея хора са луди) ето я темата http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=102086 но неми стана много ясно какво да направя ,гледах че един е изкарал платката и е разпоил един чип обаче подменя ли го или само го презапоява неразбрах. аз само го свалих и го изчистих от едната страна тъй като е запечатан с вид силикон.

И питането ми е може ли и ти да ми помогнеш с малко инфо и дали ше се получи защото аз нямам нуйните инструменти и ще трябва да го закарам на ел. техник но несъм сигурен дали някои ще му се занимава и другото което е дали наистина е там проблема.
Ще сам ти благодарен ако погледнеш темите и дадеш мнение :)

[stills]

Правилната диагностика спестява и много ровене и много пари. Принципно започваш точно с това - правиш подробна диагностика на всичко,свързано с ASB/ESP и гледаш както за грешки,така и за реалните стойности на датчиците,когато се движиш с колата. Първо накарай ESP да заработи коректно и всичко да е наред и тогава се бори с проблема с педала,ако остане като проблем.
Гривната,както вече казах,няма какво да и стане,ако някой не е пипал нещо там - имам предвид да е сменяно нещо по ходовата част и мисля,че само ще си загубиш времето с ровене по гривните.
Нещата,които те интересуват са следните :
1. дали и какви грешки има в модула (направи един скрийншот и ги качи тук,да видим)
2. какви показания имат датчиците в реално време - интересуват те основно 4-те датчика за скорост на колелата и датчика за ъгъл на завъртане на волана. Датчиците за скорост тествай по следния начин - колата седи на място,те трябва да мерят 0км/ч. После плавно тръгваш право напред и гледаш показанията им дали нарастват плавно и на 4-те еднакво.После така пробваш до към 20км/ч (над 20 ще те изхвърли от диагностиката).След това по-важната част - при плавно спиране пак право напред дали и 4-те датчика плавно намаляват стойностите си.Ако това е така,нямаш никакъв проблем с гривните или датчиците и проблемът ти е на друго място.
99% още при четенето на грешките ще си каже какво има.

Колега днес като отидох на работа и закачих компа да проверя каква грешка ще ми даде и тя беше с номер 01542 .извинявам се че не запомних какво точно изписа ,но като се разрових из нета ми излезе това http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01542 и до колкото разбрах причината е от датчика (G202) който следи за положението на волана. поразрових се още из нета и открих една тема как този датчик се ремонтира тъй като цената му е 340 лв. (тея хора са луди) ето я темата http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=102086 но неми стана много ясно какво да направя ,гледах че един е изкарал платката и е разпоил един чип обаче подменя ли го или само го презапоява неразбрах. аз само го свалих и го изчистих от едната страна тъй като е запечатан с вид силикон.

И питането ми е може ли и ти да ми помогнеш с малко инфо и дали ше се получи защото аз нямам нуйните инструменти и ще трябва да го закарам на ел. техник но несъм сигурен дали някои ще му се занимава и другото което е дали наистина е там проблема.
Ще сам ти благодарен ако погледнеш темите и дадеш мнение :)

Колега, аз имах проблем с G202 и го презапоявах и се оправи. Ако проблема ти е от него, ESP-то няма да работи и лампичката ще ти свети постоянно. Според мен в твоя случай не става въпрос за него, а за другата спомената причина: Check ESP-Sensor Unit (G419). Търси причината в тази насока, съжалявам че не мога да ти дам решение,дано има някой по-в час с тези неща. Успех!

[vaneca]

ми да колега неми свети но като тръгна и след известно време почва да се вклучва и остава постоянно светната лампата това дори се и случва осще веднага с първото тръгване и и не се оправя дори и когато колата преношува така че може да се нарече че свети постоянно :) а какъв е тоя датчик за който ти ми казваш?

[batkotivalio]

G202 е сензора за отклонение от траекторията...
A, ако изключиш ESP поне да не се включва докато караш, докато не намериш някакво решение...

[vaneca]

колеги днес пак се рових и разбрах че проблемния сензор е G202 но след вчера като изтрих грешката и днес несе е появявала даже на един завой нарочно се поднесах и тракшъна си работеше без проблеми но сигорно няма да е за дълго. но този сензор не подлежи на ремонт а нов е 199 евро което никак не е малко. според вас дали ше успея да си намеря такъв втора ръка?

[batkotivalio]

Пробвай да изпълниш указанията от руския сайт. Там мисля че го разглобява, припоява наново спойките, след което залива със топъл силикон.

[stills]

Пробвай да изпълниш указанията от руския сайт. Там мисля че го разглобява, припоява наново спойките, след което залива със топъл силикон.

Презапоява се малкия-G200. Моя е грешката в поста, където съм писал, че презапоих G202. За по-големия и аз съм чувал, че не подлежи на ремонт, дори го отварях и него да го разгледам (голяма платка,в куха кутийка без силикони и тем подобни), но слава богу моя проблем беше с малкия. Добрата новина е, че големия G202 се разваля рядко и ако намериш в морга Голф 4, Бора и т.н. с ESP има голям шанс да са със здрави сензори. Преди да тръгнеш да търсиш си отвори отдолу пластмасите, за да можеш лесно да поставиш намерения сензор и да го тестваш. Успех!

[vaneca]

Пробвай да изпълниш указанията от руския сайт. Там мисля че го разглобява, припоява наново спойките, след което залива със топъл силикон.

Презапоява се малкия-G200. Моя е грешката в поста, където съм писал, че презапоих G202. За по-големия и аз съм чувал, че не подлежи на ремонт, дори го отварях и него да го разгледам (голяма платка,в куха кутийка без силикони и тем подобни), но слава богу моя проблем беше с малкия. Добрата новина е, че големия G202 се разваля рядко и ако намериш в морга Голф 4, Бора и т.н. с ESP има голям шанс да са със здрави сензори. Преди да тръгнеш да търсиш си отвори отдолу пластмасите, за да можеш лесно да поставиш намерения сензор и да го тестваш. Успех!

и аз така мисля да направя колега но от както му изчистих грешката два дена несе е пускал и мисля да го покарам така да видя дали не е имал проблем само с бусата и като я размардах да се е оправил (силно се надявам да е от това ама на дали) и вече тогава ше търся по моргите :)

[pavkata91]

здравейте колеги аз също имам проблем постоянно ми светят лампите на АБС и ЕСП може ли никои да помогне колата е голф 4 1.9 тди 131 коня 4мотион след дигностика ми казаха че проблема е датцчик G419 които бил за напречото и надлажното ускорение по принцип ми казаха че на голфовета са 2датчика а на моята е само 1 комбиниран вазможно ли е това да е само 1 датцчик