Camber (наклон) голф2 (как?)

[vtmn]

...та въпроса ми е как се прави този Camber на задните колела? и яде ли много гумите?

[moimoimoi]

искаш да са ти наклонени задните гуми ли?
заводско май не може да се прави наклон на задните колела

[Wrofeel_VR6]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=59&t=235527&hilit=camber

[Gigabyte]

Шайби на долните 2 отвора... но вече за яденето на гумите - ти си си отговорен

[audi_s2_]

А на предните има ли някакъв начин да стане?Естествено нещо low budget

[moimoimoi]

то на предните си има възможност за лек наклон -разхлабваш двата болта дето съединяват шенкела и амортисьора и даваш максимален ъгъл,за повече ще трябва да разшириш отворите или поне елипсовидни да станат

[vtmn]

Шайби на долните 2 отвора... но вече за яденето на гумите - ти си си отговорен

за да застане главината под наклон?

[Wrofeel_VR6]

Шайби на долните 2 отвора... но вече за яденето на гумите - ти си си отговорен

за да застане главината под наклон?

Да.

[zfa159]

Показаното горе на снимката е задния мост.На тези 4 болта се хваща шенкела, на който пък се лагерите и съответно като подложиш шайби на долните или на горните болтове, променяш наклона на шенкела и от там вече на цялото колело. Това с шайбите се прави и при двата вида проблеми - " разкрачена" задница т.е. леко крив мост или друга някаква деформация, както и в твоя случай,където това искаш да постигнеш. За да знаеш обаче точно колко крив си го направил, ти трябва стенд за регулиране на ходова част (от тези,които имат за регулиране и на преден и на заден мост).
А каква всъщност е целта на това да измениш наклона? Питам,понеже гумите при по-голям наклон,се износват много бързо на една страна.
П.п. - кажи и горе-долу колко наклон искаш да постигнеш,защото с шайби и подлагане,може да докараш няколко градуса, ама ако искаш нещо грандиозно,няма да стане по този метод

[audi_s2_]

то на предните си има възможност за лек наклон -разхлабваш двата болта дето съединяват шенкела и амортисьора и даваш максимален ъгъл,за повече ще трябва да разшириш отворите или поне елипсовидни да станат

Ами не може ли в дупката на горния болт, да се сложи някой по-малък, за да може да иде по към амортисьора шенкела?

[vtmn]

П.п. - кажи и горе-долу колко наклон искаш да постигнеш,защото с шайби и подлагане,може да докараш няколко градуса, ама ако искаш нещо грандиозно,няма да стане по този метод

Като на колегата Волен



Доколкото си спомням когато бе проект автомобила му, той спомена, че е със шайби (ако не ме лъже паметта)

[push]

то на предните си има възможност за лек наклон -разхлабваш двата болта дето съединяват шенкела и амортисьора и даваш максимален ъгъл,за повече ще трябва да разшириш отворите или поне елипсовидни да станат

Ами не може ли в дупката на горния болт, да се сложи някой по-малък, за да може да иде по към амортисьора шенкела?

Шенкела стига до едно положение после почва да опира в амортесьора и с по тънък болт няма да е голяма разликата.

[Wrofeel_VR6]

П.п. - кажи и горе-долу колко наклон искаш да постигнеш,защото с шайби и подлагане,може да докараш няколко градуса, ама ако искаш нещо грандиозно,няма да стане по този метод

Като на колегата Волен


Доколкото си спомням когато бе проект автомобила му, той спомена, че е със шайби (ако не ме лъже паметта)

[chiki-riki]

заден мост от gti доколкото знам (или поне при мен е така) си има зададен някакъв наклон .. ако искаш още варианта е с шайби

[vtmn]

Разбрах как става номера. А сега хора, които карат така - носи ли ви гумите? :) (за колко каране време или км до конци) :)