Бора 1.6 SR Трудно се сменят скоростите ?!

[Aleksiev777]

Като е на свободна не може да се мърда наляво надясно :/

[vesko2222]

Същата работа е и при мен. Лоста ми няма луфт наляво и надясно, обаче.. Гледах механизмът на скоростите и видях че има едно малко пластмасово топче на което горната му половина е "изядена", а втулката на която се държи топчето има луфт и е леко пропаднал механизмът. Като се натисне механизмът нагоре скоростите влизат по-лесно. Ето това е частта.
Предстои ми смяна на тази част с нова, след което ще споделя резултата.

[niki1_j]

Печелившият в томболата е vesko2222. Тази скоростна кутия не е с жила, а слостова система.Бас държа че е спекла смазката по лостовете и от там и проблемът. Тя че кутията DUU не е най-добото изобретение на немските инженери не е, ама дайте да почнем с най-лесните и безплатни проверки, преди да я отворим

[marin_andonov]

Колеги,
Тъй като на 99% от 4-ките с лостова система се появява този дискомфорт (след продължително каране), при мен само лятото, зимата и 1000км. да навъртя (без да спирам)го няма, след сумати смазвания и какво ли не (смяна тампон скорости с оригинален 250лв., смяна масло с MOTUL-"GEAR 300" 90лв.), проблема остана и стигнах до извода:
Точно под скоростния лост се намира катализатора, м/у катализатора и скоростния лост има някакъв метален екран, който трябва да се свали и да се провери самата лостова система точно там(каква е причината да се получава това задържане на лостовата система след като загрее здраво).
Живи здрави ще направя и тази манипулация, но лятото(ако не ме изпревари някой и не пише дали се е решил проблема).

[lion_heart002]

И какво се оказа накрая???

[Aleksiev777]

Vesko задалжително да кажеш имало ли е ефект от смяната

[lion_heart002]

Аз в четвъртък сменям съединителя и ще пиша. Както казах,мисля,че е съединителя! То колите са почти идентични,при мен проблема се появи от няколко седмици и си личи,че му е дошло времето.

[botor]

при мен тази вълшебна кутия е на голф 4,но най големия проблем е запецването на първа.другите скорости си влизат нормално.правих какви ли не магии - смяна на масло с по тънко,реглаж съгласно сервизната книжка,смяна на щангички,всичко олято с грес и вд 40 - ефекта е нулев.

[chochko_06]

И при мен на първа влизаше трудно но смених три малки щанги които се намират над скоростната и сега няма проблем

[batmit]

Първа я регулирах така: Махнах маншона на скоростния лост. Скобата, която ограничава движението на лоста наляво и надясно се държи с три болта. При включена първа разстоянието между скобата и ограничителя на скоростния лост трябва да е 2 мм. Развиват се болтовете, регулира се на 2мм, затягат се и готово.

[lion_heart002]

Така,какво се оказа при мен.Също както писах в началото на темата-беше съединител. От няколко седмици имах същите симптоми,феродовия диск има вдлъбнатини от двете си страни,когато се износи и вдлъбнатините изчезнат,въпреки,че има още 3мм докато стигне до нит-съединителя не работи както трябва,загрее ли,няма включване на първа ако колата е спряла а задна влиза с хъркане-невинаги но понякога. 2000-та година поло класик сди с лостова система за смяна на скоростите. Съединителя умря на 205 000км-оригиналния съединител на колата...

[Aleksiev777]

Колеги , споделете някой направи ли нещо по скоростите и стигна ли до някакъв извод?

[javor_bg]

И аз живо се интересувам. И при мене влиза трудно първа. Чудя се откъде да си закупя въпросните втулки. Имам много голям луфт в скоростния лост.

[anonym0us]

И при мен е така на Голф 4 1.8! Когато си поиска влизат толкова мазно скоростите, а понякога първа и задна влизат все едно на два пъти! Особено ако оставя колата на изкл. и после се кача! Задна също прави мизерия.
Явно има проблем, ама не ми казаха нищо майсторите, явно и те не знаят

[plamikcho]

Относно трудното влизане на 1-ва при DUU. Имах този проблем и се разреши със смяната на тези елементи на снимката на vesko2222 + още един, но не си спомням точно. Много беше досадно, по кръстовищата се бавех, ако не съм се сетил да си включа предварително. В сервиза, в който ми ги смениха, казаха, че тези елементи ги има само оригинални от Порше и те оттам ги взели, по спомен сумата беше 120 лв.