Golf3 2.0 115кс ADY гасне когато си иска - решено (за сега)

[ShoGo_GTI]

при мене припалваше на 1 2 цилиндъра за няколко секунди. сложихме я на един колега от на абф-а и след 5 км почна да прави мизерии като при мене. и се издрънчах около 140лв за нова на беру и от септември месец до сега несъм имал проблеми да чукам на дърво.

виж кабела на датчика на коляновия вал да не му е заминала изолацията и да къси, защото ако е заминал самия датчик няма да запали изобщо. провери капачката и палеца как са.

[Bai Sando]

Долния датчик е нов.Още когато взех двигателя ми казаха,че е сменян,понеже не искала да пали.
Да речем,че не е в него проблема,остава бобината или палеца.
Ще пробвам със старата бобина да покарам,а палец ще взема нов за всеки случай

[kris11]

Може да е от комутатора /слагай друга бобина за проба/.

[Bai Sando]

Вчера сложих нов палец и я покарах 10-тина километра градско.Като я карах на разстояния от по 2-3 километра.
Сума ти пъти я палих/гасих и не направи проблем
Ако пак направи проблем закачам старата бобина и ще си покаже.
Иначе в момента съм с Беру от 2008-ма или 2009-та.Преди нея смених 3 телефункена от 92-ра 93-та и все горят.
Какъв е тоя мой късмет

[kris11]

@ телефункена от 92-ра 93
Имам 1 такава набор 93-95 в хралупата отзад - много по-тежка в сравнение с новите. Че охладителя е дебел няма спор , ама чак толкова не може да вдига теглото. По скоро има много мед / по-дебели бобинажни проводници вътре.
Mиналата зима ми изпюща бобината /по-скоро комутатора/ -изгасих я и след 30-40 мин отидох да я преместя - няма палене.Взех от 1 познат алармаджия 1 китайка за временно.След 2-3 дни свалих от Голфа бобината и върнах китайката. От Германия ми донесоха 4-5 бобини и избрах с най-дебелия радиатор набор 98 и 1 дърт тежък телефункен за резервна.
А палеца и капачката бяха нови като изпука комутатора./сменени в Германия преди купуването на автомобила/. Има кора отдолу и не пръска вода при влизане в локва както при Г3. Но си е факт повредата. Явно са консуматив тия бобини.

[Bai Sando]

Оригиналната Беру с която купих колата и е с щампа 08/95-та си работи,но някой е счупил бакелитеното на което се защипва кабела за високия волтаж и има пукнатини по нея.Иначе си я возя в багажника за всеки случай,а тия телефункени защо така плющят при мен не знам.
Днес покарах малко до едни села над 60 км и не съм имал ядове.Дано да е било от палеца,че съм на тръни

[ShoGo_GTI]

от палеца и капачката е по вероятно да прекъсва във влажно време и да гърми ако си с обикновенна газова, но не и да гасне когато си иска (невярвам да си от хората, които толкова не си поддрържат колата че чак и да не вдигнеш капака и да не видиш какво е положението и да го оставиш тоя палец да се разпадне чак)

[Bai Sando]

Не,при мен не е гаснела,просто взе трудно да пали с много въртене и на двете горива.Иначе всичко беше ново освен палеца.Вевднъж така запали трудно и взе да работи на 2 цилиндъра и си помислих,че палеца може да прави номера.
За сега си работи добре с новия

[ShoGo_GTI]

ами карай за сега така, то ако има нещо друго от което да прави мизерии рано или късно ще се обади

[Bai Sando]

Пак съм аз
Днес като си карах и изведнъж угасна,пробвах да запаля,но не искаше.Викам си пак изгоря поредната бобина.Извадих резервната от багажника,закачих и буксата и кабела и запали.Продължих да карам и след няма и 1 км.пак изгасна по същия начин.Слязох,закачих пак старата бобина и пак си запали.После изминах към 20 километра без проблеми.
Излиза,че май гадния датчик на коляновия вал ми прави номера?Моя е нов,но е някакъв измислен без марка.
Как мислите,дали е от него или той умира внезапно.

[ShoGo_GTI]

възможно е да е от него, вариянта за датчик на хол го изключвам понеже не играе основна роля в запалването, ако имаш от кого да вземеш здрав за проба сложи и направи тест. ако излезе от него прежали едни 120 30лева за читав, аз вече го ядох с евтин датчик на 2 пъти :)

[Bai Sando]