голф 3 2.0 8в 115 к.с 2Е проблем с разхода и оборотите-решен

[FreezA]

Колеги имам следния проблем: Колата си менеше постоянно оборотите,набедих дебитомера,отворихго и малко го регулирах,така се пооправи игрането на оборотите,но днес сложих дебитомер,работещ и пак така стана,почна да си мени оборотите като луда,и от като имам тоя проблем колата гореше 8/9 на 100,а сега стига и до 20,но не винаги,стъпковото моторче работи,моля помогнете с някои идея какво да търся и да проверявам дали работи,а относно моя дебитомер,сложих го на другата кола и замръзна,просто работеше идеално.
двигателя е 2.0 8в 115 к.с 2Е

[mirk0]

сложи друго стъпково моторче да оправи оборотите и виж някой от вакум маркучите да не е сцепен моя мотор е 2Е...същите проблеми имах

[Stoi]

Първа стъпка диагностика с VAG-COM да се види има ли грешки от някой датчик. Чак после ровичкай.

[mirk0]

не ми се е налагало,но и това е решение да се види с точност каква му е болешката

[tupac]

ееее деее от скъсан вакум 20на100 извиняваи газ имаш ли нямаш ли колата има ли проблем с вървежа предърпва ли нещо даи малко инфо а и ся се сетих попринцип като сложиш друг дебитомер маи му трябва малко центровчица

[Iezekil]

За оборотите изчистване до блясък на дросела,проверка кабелите на ТПС-а,проверка за пробойни на въздуховода.

[mirk0]

то тия курници на по 20г нормално некой от изброените неща да не както трябва,налага се щателна проверка ....

[FreezA]

колата не предърпва,вакумите всичките са закачени,дросела и стъпковото моторче съм ги чистил до блясък със спрей за дросели и клапи,дебитомера няма износване на пистите,може ли да е дачика за температурата който регулира оборотите зимата и лятото,та въпросния дачик да е зациклил на едни миносови температури и за тва да държи високи обороти и после да ги мени като луда и от там да иде проблема с разхода,тая седмица ще я кача на комп да видим какво има дето насира

[stefan4o]

Може да е от него, да. Провери го с мултицет, има писано по тая тематика доста.

[tupac]

сега ако питаш мен върни си дебитомера на старите настроики ако си го белязал къде е било.....де,,,а за температурния датчик може да ти вдигне разхода ако се е прецакал и дава на екуто че колата е постоянно студена,,,ама за разхода има много неща които го вдигат те така а за клапата под въздушния филтър моита я бяха вързали газаджиите на положение да смучи само топъл въздух заради газта и лято и зима нямах проблеми с разхода

[FreezA]

най-малък е проблема с дебитомера ще го нагляся както трябва да е не е китайско писмо,колата няма газ несъм на писал извинявам се

[Iezekil]

Бих включил и ламбдата в проверката.

[FreezA]

ходих на диагностика и се оказа,че всичко работи перфектно,ламбда сондата,съпковото моторче,дюзите работят перфектно с много добро налягане,дебитомера работи,но се оказа,че в самия дебитомер има едно зъбно колелце,което е било малко разбутано,ако това колеце се бутне с 3/4 зъбчета и може да даде много луд разход на горивото,след правилното регулиране на колецето,колата даде разход 9/100 смесено извънградско и градско,това е повече от перфектно за мен. Благодаря на всички колеги,които ме упътваха за решаването на проблема

[kris11]

това чудо се разбутва при кихане. Дебитомера на 155 8V ZAR167 е същия. Навремето 2005г след много търсене и четене бях стигнал до извода, че на ПХ , напрежението на куплунга трябва да е 0.9В.Многократно го бях разглобявал и накрая леко фискирал с капки силикон за лесно разглобяване.Отделно дето се криви и остта

[FreezA]

не е от кихане колега колата няма газ и няма как да гръмне,че да се разбута,просто остава мъгла как се е разместило преди време