Golf MK4 Проблем с парното

[Gosho_9303]

Колеги искам да ви попитам къде може да ми е проблема с парното. Като закупих колата не загряваше, смених термостата и всичко със загряването стана ок, загрява си до 90 градуса, но проблема е, че пак не духа толкова топло. Мисля че при 90 градуса трябва като го пуснеш и да не се стои в колата:)
Благодаря !!!

[van4ooo]

Може от клапата/моторчето и да е проблема.Ако си с климатроник пусни му самодиагностика(има писано).

[zfa159]

Може и водна помпа...тя е с пластмасови витла.Стига и дебита да прекарва водата по широкия път (големия кръг) и затова колата не прегрява...ама няма достатъчно топло.Също така е важно да кажеш дали е имало мизерия в антифриза - тези радиаторчета са податливи на запушване ако колата е карана с мизерия вместо чист антифриз.Дори да смениш антифриза,ако всичко не се промие с вода и то под яко налягане (маркуч от чешмата), няма да има добро топло...защото реално примерно 50 или 60% от питата на радиатора топли ефективно.
За колко време загрява колата до 90гр. градско каране - 10 минути, 15 или повече?
Също така дай информация - с кой точно двигател си, коя година е и с климатик/климатроник или просто парно е?

[Gosho_9303]

сменена е водната помпа.Колата загрява за не повече от 15мин.Голф 4 1,9ТДИ 110к.с. 1999г. Тя си доха топло но според мен не е достатъчно при загряла до 90градуса. :)

[zfa159]

Така..климатик ли е,климатроник ли е,какво е?
Има различни варианти за проблем според това каква е системата.

[Gosho_9303]

климатроник е ... в какъв смисъл каква е системата :)

[zfa159]

Ами това е де - климатроник е :) това исках да знам :)
Като за начало трябва да се премери с термометър какво духа на различните степени и при различни обороти, за да се прецени какво се случва. Също така и диагностика да се види дали клапата за топло/студено се движи до крайното си положение (макс. топло). Ако всичко с клапата е ок, ама въпреки това няма добро топло, следва промивка на радиатора и преглед дали има добра циркулация. Ако всичко с циркулацията е ок, тогава следва смяна на радиатора. Ако циркулацията не е ок, тогава наблегни на водната помпа - това, че е сменяна, не е гаранция, че си върши работата както трябва и че няма язви по конуса за турбината в корпуса, където ляга помпата.

[Gosho_9303]

Благодаря! ще отида в някои сервиз за да видим какво е :)

[Христо Стайков]

Здравей Gosho_9303,вчера реших да направя няколко замервания на температурата на въздуха от духалките,при максимална температура и вентилатор на макс градусите са 58-60,като наглася климатроника на 20 градуса температурата пада на 28-30,не може охлаждащата течност да ти е 90 градуса и от духалките да ти духа толкова защото сигурно ще се стопят пластмасите може би.
Затова е климатроника за да си регулира подаването на горещ и студен въздух и на теб да ти е добре а не да въртиш постоянно копчетата.
При мен е така всичко на максимум 60 градуса от духалките, но вътре не се стои.

[zfa159]

Човешката длан не прави разлика от 40 градуса нагоре до 70-75, където вече го усещаш като опарване :)
Всяко парно на автомобил,духа макс. 70 градуса,като обикновено са около 60-65 с оригинален радиатор и около 50-55 със сменян (ако е читав).Тази температура е предостатъчна за да се свариш вътре

[Gosho_9303]

А как мога да ги направя тези замервания,дали може в домашно условия или трябва специализиран сервиз. За да видя дали има проблем или си е нормална тая температура за кола с климатроник :)
(при максимална температура и вентилатор на макс градусите са 58-60,като наглася климатроника на 20 градуса температурата пада на 28-30) не мога да го разбера малко .. как при максимална темп. и вентилатор градусите са 60, а като климатроника е на 20 температурата пада :)

[Христо Стайков]

Какво има за разбиране,вдигаш стойностите с червеното копче докато на дисплея ти изпише HI това е най-горещо димек,до 29 градуса се изписват цифри,и с бутона за силата на духане вдигаш на максимално.Замерването го правя по време на път със специален термометър със сонда която я напъхвам вътре в духалката.След това намалям температурата на 20 градуса(със синьото копче) и градусите падат на 30,даже отначало докато охлади купето започна да духа направо студено.

[Gosho_9303]

Благодаря за подробното обяснение :) Ще се опитам да си набавя такъв термометър и да измеря за да видя за какво става дума.. и дали има проблем действително :)

[miko]

Аз имах преди години подобен проблем на Голф 3. При четворката незнам как е, но при тройката клапите вътре в парното които затварят и насочват въздуха са с покритие от нещо като дунапрен, който с времето се изронва а клапата е метална пластина с дупки и когато го няма дунапрена въздуха си минава през нея а не през радиаторчето
и затова парното е много слабо. Аз ги облепих с едно алуминиево фолио което имах под ръка и парното стана ОК. Ето и един линк с клипче http://m.youtube.com/watch?v=JCD7Li0HHmU&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DJCD7Li0HHmU

[Erazer]

Голф 4-ката мисля че няма такъв проблем с дупките в клапите. По скоро проблема с клапите е от моторчето или механизма ако си с климатроник.