ABU двигателя добър ли е

[muns61]

Четвърт оборот на контактния ключ!

[slavi3331]

Може ли да попитам за някакви съвети за засилване и изобщо възможно ли е и заслужава ли си да се засилва този мотор?
При мен до сега са сменяни всички консумативи и веднъж гарнитурата на главата и вече изчезна проблема със загряването...

[vaiper 1]

Не приятелю тои е за икономия

[niksept]

Гледам, че скоро не е писано по темата, но ми стана интересно, понеже съм с такъв мотор. Та ето историята на моето ABU.
През 2006 г. колата пристигна от Италия. Още същта година я оборудвах с газова уредба. От тогава в 99.99% от времето се кара на газ, само пали на бензин и то предимно зимата. За тези 9 години са навъртяни 76 000 км. 2008 г. е сменяна гарнитура. Преди 3-4 години водна помпа с ангренажа. Миналата година хидр. повдигачи и гумички на клапаните. Останалото е масло, филтри, маншони, тампони, гуми, лагери и други неща които нямат общо с мотора.

Никога не съм имал проблеми с температурата (прегряване). Никога означава нито в задръстване, дефилета, магистрали с дълго поддържана скорост над 140 км/ч. Пвече от 90-92 градуса не е достигала. Тук е момента да добавя, че колата е с климатик. Не съм имал проблем и със „смазването“, каквото и да значи.

Като се тегли чертата, за годините, километрите, ремонтите и цената не мога да кажа нищо лошо за мотора и за колата като цяло. Вярно може да се нарече мудна, особенно като е пълна и натоварена с багаж, но пък е мн. икономична.

[Ronin]

Въобще не е мудна,особенно за градско е екстра,отдавна не карам вв,но имам поглед над старото ми ABU,дядото издевателства над него,понеже му го натресох,а той харесва италиански коли,се опитва да убие голфа,кара го само на газ,при мен нямаше агу,слага м10д,смени гарнитура на главата заради теч на масло ,уливаше от главата като застанеш с лице към мотора от лявата страна ,просто цапаше плочките,инъче не е духал или друго гарнитура.Пластмасовия тройник или петорник дето стои термостата.
Тоя голф е неубиваем.Като знам отношението на дядката,твърдя най отговорно че е толкова здрав,колкото опел кадет,който просто изгни,но не се даде до последно

Sent from my 2014813 using Tapatalk

[ivo_555]

Понеже и при мен е на дневен ред проблема с гарнитурата, да разбирам ли, че просто се сменя гарнитурата и теча изчезва, тоест проблема не е нещо фабричен в главата примерно?

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

[Ronin]

То си пуска от външната страна,няма фабричен проблем,при сваляне на главата я дай да я челосат и толкоз.

[vaiper 1]

И моя капеше от там но така си го карам

[snap]

Моят е ABU и да грее си (зимата по-топло парно). Но проблемите по принцип са ми с електрическата система, иначе колата си е добре.

[Ronin]

Аз неможах да го стопля,имам кашонче с термостати,парно винаги имаше.

[dontaskdontsay]

Преди и моето АБУ грееше ама лятото му сложих друг термостат и дойде на 90С. Сега обаче като застудя не иска да вдигне повече от 75С (долния маркуч си е студен)

[MK3Shift]

Абе колеги да попитам, смених термостата ама пак не ми дига повече от 70 градуса 70 и малко, дали датчика е за смяна ?

[mitko23]

Абе колеги да попитам, смених термостата ама пак не ми дига повече от 70 градуса 70 и малко, дали датчика е за смяна ?

А включва ли ти се перката за охлаждане колега? Ако се включва то проблема ти е в датчика на тройника на антифриза(по спомен със син пръстен беше при ABU,а при ABD с жълт). При мен преди да го сменя също на таблото индикираше, че вдига не повече от 70-73 градуса. Ако имаш възможност си вземи оригинален, че преди време имаше доста ментета.

[MK3Shift]

Включва се перката колега чувал съм я, на тройника където е термостата имам място за 2 датчика, единият в който е вкаран датчика видях че е с жълт пръстен.

[vaiper 1]

Моят е същия повече от 70градуса не вдига,но така си го карам