Голф 2 GT моно '88 Не отчита изминати километри...

[stoqn8905]

Здравейте колеги !
Въпроса ми е лесно ли се сменява това жило, което отчита километрите (с километража и/или оборотомера ли е или е само едно?) и колко ще ми струва да си го взема ?

[success]

Колега, поне можеш да споделиш каква е колата,евентуално година........ тя твойта кола може да се окаже че не е с жило,а с датчик.Но така зададен въпроса освен заключване на темата не виждам какъв отговор ще получиш.

[stoqn8905]

Извинете ме, не съм се наспал явно Колата е Голф 2 GT моно '88

[stoqn8905]

Никой ли не знае ?

[rado_ev]

жилото, по принцип, не се сменя трудно. ако можеш да достигнеш жилото зад таблото без да сваляш самото табло, го откачаш от мястото му, като там има нещо като щипка. Другият край е хванат за скоростната кутия, като там май се развиваше някакво болтче и жилото се изтегля. Така разкаченото жило се вади от отворите където преминава през купето. Новото жило се монтира в обратна последователност. Жилото за скоростта на движение и изминатите километри е едно, като няма общо с оборотомера. Обаче ако ти отчита скоростта а не се отчитат изминатите километри т.е. ако стрелката се движи а броячът не, значи проблемът е в уреда.

[chiki-riki]

Здравейте колеги !
Въпроса ми е лесно ли се сменява това жило, което отчита километрите (с километража и/или оборотомера ли е или е само едно?) и колко ще ми струва да си го взема ?

не отчита изминати километри или не отчита км/ч ? Ако е първото .. занулявал ли си дневния километраж в движение ?

[stoqn8905]

Абсолютно всичко си работи по таблото само дневния за отчитане на километри и горния над него който показва на колко пробег е колата. Значи да търся проблема в самото табло ? Искаш да кажеш, че има вероятност да се е разкачило нещо зад таблото ?

chiki-riki, така е взех и мисля и аз също си мисля, че е зануляван в движение..

[SpeeDLine]

Проблема е в самия километраж превъртяло е последното колелце в оста :)

[chiki-riki]

Проблема е в самия километраж превъртяло е последното колелце в оста :)

ако ти се занимава го разглоби, не е толкова сложно. Аз мойто 3-4 пъти го разглобявах точно заради този проблем.
Първо реших да си намеря друг цифеблат заедно с всичко по него и да сменя моя, сложих го на втория километър и той изпляска (или просто ми го бяха продали да "заботещ"), почнах пак да се чудя как да го оправя и реших да ги разглобя основно да видя къде е проблема, видях, че последното колето превърта и реших да го залепя. Речено-сторено събрах всичко сложих го на колата, работи без проблем, обаче изкара 250км и пак спря . Чудих се пак как да го оправя, хрумна ми идеята да надраскам оста където влиза в последното колело (проблемното) със шкурка, но малко по едра. Като го надрасках се наложи леко на набия оста в колелото, понеже не влизаше до край. Пробвах на ръка да видя дали всичко е наред, отчита както трябва и го слобих. Вече 5-6,000км отчита без проблем

[i.e.i]

Лек удар по колелцето(намалява отвора)

[stoqn8905]

A как да позная примерно в кое колелце е проблема ? Счупено ли трябва да е или ?

[chi4i]

Обикновенно превърта едно сиво колелце без цифра на него ,то е водещото.Без да разглобиш километража няма как да го видиш.Преди 4 години имах същия проблем.След няколко проби с какво лепило да го залепя,стана с капчица.И досега си работи.С другите лепила които опитах работеше ден два,най много седмица.Само трябва да внимаваш да не залепиш оста към основата или самото колело към съседното,че тогава съвсем ще спре.

[chi4i]

За малко подробности виж и тука :http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=198514

[stoqn8905]

Благодаря ти, колега. Днес ще опитам да разглобя километража и ще видим какво ще стане. А нещо букси отзад разкачат ли се, или то си излиза напред и има място да се докопаш до колелцата ?

[stefan4o]

Има доста да разглобяваш, докато стигнеш до таблото. Маха се целият панел отпред, който държи копчетата, радиото и панела за парното. После чак стигаш до таблото. Бъркаш отзад зад него, където е спидометърът и откачаш жилото, има щифт, който се натиска и то откопчава. Свали таблото с уредите и тогава ще караме натам.
Според зависи с коя инсталация си може да е с две или една букса, самото табло. Откачаш и тях и го вадиш. Като свалиш панела се вижда доста добре какво и как става.