Голф 3 АБФ прекъсва във високи обороти.

[Vonox_abd]

Вчера смених свещите , защото искрата на старите ми се стори доста слаба.Почистих дроселовата клапа и моторчето за празен ход и ефект никакъв.Огледах кабелите заливах с вода вечерта няма да светнат няма нищо.Свалях бобината външно е добре няма нацепвания няма нищо и нея я поливах.Колата мина и на диагностика и пак нищо.Днес ще се кара явно на майстор да видим той какво ще каже, това е от мен за сега.

На колко оборота започват проблемите може да е от хол датчика в делкото.

Колега прави го на място прекъсването, но в движение когато си поиска забива предницата не винаги, но е над 100 ..

[javor_bg]

Да не би да има запушване на някое от гърнетата ? Може ли да се изфорсира до по-високи обороти ?

[Vonox_abd]

Колата е с един резонатор и проходно крайно гърне, вчера и на това обърнах внимание да видя какво става в задното гърне но няма нищо ...

[Vonox_abd]

Днеска бях при майстор, кабели и бобина отпадат от класацията , качвах ме я на две диагностики и пак нищо. Утре съм при друг човек на диагностика и ако там няма ефект отивам в Хеед 91.

[vladovelin]

Колега,при моят мотор 2Е така започна с придърпване,после сугасване, после угасне и не иска да запали по половин час.Когато работи,работо идеално и изведнъж умира и на диагностика не показва нищо.Сменяхме части само нови и проблема не се решава.След смяна на датчика на Хол в делкото всичко се нормализира

[Vonox_abd]

И аз започвам вече да клоня , че именно проблема е датчика и утре ще се задействам да го проверя и да го сменя, поне да съм сигурен , че и това ще отпадне
Поздрави!

[merckx1990]

При 2Е датчика на Хол в делкото е основен за запалване, при АБФ не е. Прекъсването ако е от него пробвай да го откачиш. Прегледай и релето на компютъра да няма спукани спойки. Има някакъв вариант за датчик колянов вал.

[ShoGo_GTI]

на коляновия вал ако е пролемен ще умре за 1 път колта, макар че съм случвал на такъв датчик, който караше колата да удря прекъсват на 4500 оборота

[hcohco]

Реле номер 30, да се отоври и презапои.Провери също така и масата към мотора.

[merckx1990]

" на коляновия вал ако е пролемен ще умре за 1 път колта, " - не е задължително (изгоряли кабели на датчика в моя случай само прихълцваше чат пат). За масата към мотора също.

[ShoGo_GTI]

" на коляновия вал ако е пролемен ще умре за 1 път колта, " - не е задължително (изгоряли кабели на датчика в моя случай само прихълцваше чат пат). За масата към мотора също.

съгласен съм

[boraks]

АБФ-а е по принцип е с 2 датчика на хол. Дори и този в делкото да се развали, пак ще може да пали мотора.

[Vonox_abd]

Днеска двама (различни) диагностици гледаха колата и казаха , че колата е изрядна с електрониката, всичко уж работело и да търся проблема е в газоразпределителня механизъм. Разтегната верига на валовете или някой клапан не затваря и за това се получавали детонациите в гърнетата и прекъсванията... Довечера отивам да проверя дали не е съм за клапан.Мъките продължават
Поздрави!
П.С Да сменявам ли датчик на хол? Вашето мнение?

[boraks]

Щом си на газ, може и от там нещо да се получава. Датчика на хол трябва да се провери дали е изправен, само така да го сменяш не си заслужава.

[merckx1990]

Не че се заяждам, ама не мога да открия втория датчик на хол. Този на коляновия вал е индукционен и от там вероятността за прекъсване без гаснене на мотора е много голяма. Ама тука ми намирисва нещо около компютъра вече или масите към него. Намери един комплект ставащи свещи просто да се подсигуриш, че съм го брал на едно БМВ тоя проблем със свещите. Идеални ама си праят к'вото си знаят. Не знам колко апаратура имат диагностиците ама с един осцилоскоп и да гледат първичната намотка на бобината ше отговори на някои въпроси. На действителни стойности какво се случва, когато почне да прекъсва колата. И си огледай инсталацията да не е претъркана някъде .