Golf MK3 1.6i 1996г. АЕЕ 75hp - Бавно загрява.

[teodor_xristov_80]

Здравейте колеги.
Направо на въпроса. Голф 3 1,6 i AEE - 75cc. Колата е с газов инжекцион, които обръша на газ при 30 С на водата.
Смених ангренажен ремък и заедно с него водна помпа.Към момента колата взе да загрява доста бавно и системата ми обръща на газ на 70 С на водата, въпреки че навън е лято все пак. Преди смяната нямах никакъв проблем,Загряваше много бързо. Температурата при загряд двигател стои на 92С.
Сменян е термостат. При студен двигател, при пипане на двете тръби температурата е различна, т.е термостата не стои отворен. Към момента пак качва температура, но доста бавно.
КАКВА Е ПРИЧИНАТА.
Може ли да имам въздушен джоб някъде по системата. Майстора каза,че всичко е наред, защото на загряд двигател всички тръби са еднакво горещи, парно има и перката се включва при включен климатик, така, че и проблем с охлаждането не е . Дайте някакъв съвет какво да правя?

[ivostefanov]

Оправи си заглавието
Шаблон за заглавията на теми в Техническите раздели!

Всяка тема различна от зададения шаблон ще бъде заключена!!!

[Bai Sando]

Единственото нещо което контролира температурата е термостата,освен да са ти пробутали някой менте за друго не се сещам.Щом сега в топлото време едвам загрява представи си зимата какво ще е.
Пробвай с друг или със стария,ако е работел до последно.

[teodor_xristov_80]

Термостата е наред сменен е преди една година и от тогава нямам проблеми със загряването.
Може ли да има нещо във водната помпа или въздух в системата. Казаха ми че щом газовата обръща на по високи градуси значи имало въздух. Вярно ли е това?.

[Bai Sando]

Едва ли.При тия коли се обезвъдушават сами.Сега не разбрах като караш,нормално ли се покачва температурата по стрелката или едвам едвам стига до 90гр?Ако термостата ти е отворен при извънградско каране би трябвало да ти държи около 70 градуса постоянно.Ако проблема е само в газовата,че прехвърля много бавно,е напълно възможно да се е извадил датчика за температурата който се завива на изпарителя.Така сега той мери въздуха около двигателя и за това бавно прехвърля на газ.Провери го за всеки случай и него.

[teodor_xristov_80]

Не е постоянно отворен термостата. Както написах в първият пост двете тръби за малкия и големият кръг заграват по отделно, а не и двете еднакво.
Колата си загрява и си поддържа стандартната температура от 92 градуса, но го прави по бавно от преди.

[kris11]

помпата с пластмасова перка ли е?

[110afn]

Крис, ако е това което си мислиш ще прегрява

[Bai Sando]

Аз за това му казах термостата,ама...Ако е гадна водната помпа ще почне да грее,а то обратния ефект.

[kris11]

ако кара в града няма да прегрява ,ако е помпа.
Термостата е най-вероятен въпреки,че е сменян преди 1 г. Като се има в предвид,че е купуван в БГ ....дошло му е времето. Просто съвпадение със смяна на ангренажа.

[bahyr]

Казваш, че термостата работи и отварял, ама на колко градуса отваря?
Моя като го смених стария го сварих в тенджерата и на 60 си се отвори напълно

[teodor_xristov_80]

Май излезе от термостата , т. като отваря по рано вторият кръг.
Интересното е че днес колата се оправи САМА- започна да си загрява, както си трябва бързо и газта си обръща както преди на 30 а не на 70 градуса.Проверих дали не е намаляла водата в казанчето ако е имало въздушен джоб, но Не всичко си е ОК. Немога да си го обясня. Утре ще пътувам до Пловдив и ще видя как ще е колата на дълъг път.

[spascho906]

Аз имам същия проблем Голф МК3 1.6 АЕЕ с газов инжекцион (нямам проблем с превключването на газ за 300 метра е прехвърлила вече). Колата и преди ми загряваше по бавно но и ми грееше оказа се, че пластмасата която държи термостата на мястото му някак си се е счупила отвътре от там и сменям 3 термостата докато разбера. Сега не ми загрява повече от 90 градуса обаче освен, че загрява бавно след като загрее температурата започва да пада като стига минимум това е в движение когато спра си стои на 90 градуса включва си перката всичко е наред.