Golf MK3 1.6 АЕК Проблем със зацепването на ангренажа-Решено

[stypkata]

Преди да сваля ангренажния ремък с бял лак за нокти направих белязки на коляновия вал,разпределителния и този,който върти делкото.Т.е. белязки на зъбните им колела.След като свалих стария ангренаж го наложих върху новия и прехвърлих белязките от стария на новия.До тук всичко е добре,но дойде един некакен майстор и завъртя коляновия вал на някъде и сега не съм сигурен дали съм зацепил правилнно ремъка,защото като сложих новия ремък,докарах му белязките и направя 1 оборот на ремъка с въртене на ролката на коляновия вал с тресчотката (1 оборот на ремъка,а не на ролката),докарвам белязката на коляновия вал,но другите 2 се губят ( тази на разпределителния и на вала,който върти делкото).Това явление според вас нормално ли е?

[radotom]

Коляновия вал като направи 1 оборот (вала, не ремъка!), разпределителния прави половин.
Ти въртиш по ремък... Там пък нищо не е ясно.
Щом маркировките ти са съвпаднали - нищо не може да стане (разбирай: няма да удари клапани) - най много да е завъртян коляновия на 1 оборот и да не съвпаднат фазите на клапаните. Съответно - няма да запали. В такъв случай ще трябва пак да сваляш ангренажа и да завъртиш коляновия на още 1 оборот.

[stypkata]

Благодаря ти радо.Това с белязките от стария на новия ремък го знам от теб Сглобих всичко и като по чудо запали от първия път и работи нормално.Явно не е трябвало да ме притеснява това,че след развъртането белязките не идват..Но малко ме притесни,че новия ремък е 2 пъти по-тънък от стария ,който е на 60к км.Много фалшив ми изглежда а не беше евтин (30лв ми взеха ) и e Gates/Powergrip.Стария е същия ,но е от много по-дебела гума .Така ли са новите или съм попаднал на менте?