Golf MK3 1994г. АBD - два-три въпроса (ангренаж, моно,мирис)

[Dushan]

Как става захващането на зъбното колело на разпределителния вал? Възможно ли е да се получи отклонение? Възможно ли е да има отклонение при захващането на коляновия вал?

Питам това заради връзка с другия ми въпрос. При доста двигатели(включително моя) се появява едно омазняване по входящия колектор, до уплатнението на моното. При мен не се клати моното и т.н. - здраво е(уж). Обаче това омазняване от картерната вентилация(предполагам), защо се появява отвън? Нали уж трябва там да е само вакум от двигателя и само да смуче, а не да изпуска? Възможно ли е от отклонение на зъбно колело или клапан(повдигач-не знам вече), преди такта на компресия да не е напълно затворен клапана и буталото да създава много малко над атмосферното налягане в моното с помоща на плочката на газовата(която стеснява отвора) и да изпуска минимално количество смес през тампона? И заради това да имам мирис на газ, а с балончета от веро проверих цялата газова дори тръбите!

[pas1.8mi]

Нищо не ти разбрах от обясненията!

[moimoimoi]

въпроса на колегата по скоро е "защо има омазняване около моното след като там има вакуум"
а отговора "караш 20-30км примерно,от картерната вентилация влизат маслени пари в моното,обаче като спреш колата маслените пари дето са полепнали от вътрешната страна на моното се разтичат навсякъде и се получава омасляване"амин!



проблема е повишената картерна вентилация

[Dushan]

Когато спра кое ги избутва навън? И това не обяснява мириса на газ, при положение че съм проверил цялата газова инсталация за изпускане при запален и незапален двигател.

За мен малко по-важни са въпросите отгоре. Ако има запознат да сподели.

[stefan4o]

Това, че снадките ти държат, не означава, че всичко по АГУ ти е херметично. Нали се сещаш, че ако клапанът на газта му е зацапана котвата, която затваря притока и не може да затвори докрай ще го хванеш с гъбата и сапуна, ама на върба в Сряда В общи линии опитваш се да мислиш и да правиш нещо по колата си, ама не е за всеки тая работа, да знаеш. Ако колата ти мирише на газ, по-добре я откарай при някой, който знае какво и как се прави, вместо да пускаш такива теми по форумите.

[Bai Sando]

Ако е по-стар изпарителя,след време просто се размирисват мембраните и леко може да се усеща.
Другото е да му извадиш маркуча за газта който върви към плочката и да провериш с малко веро и вода дали не изпуска по малко,но тогава трябва да дави мотора и да пали трудно.

[Dushan]

На вас как да ви обясня, че всяка част по корпусите на всичко и маркучите съм проверил.

Стефанчо нали ако изпуска ще остана без газ за часове... От къде ще излиза газта ще се телепортира през клапана ли?
Както казах проверил съм корпусите, а когато е загасена няма изпускания.

И се абстрахирайте от тази миризма, искам отговор само на горните въпроси или трябва да изтрия долните?

[mitko85]

Отклонения при зъбните колела може да имаш единствено, ако не е зацепен правилно ремъка. Самите зъбни колела няма вариант да се монтират неправилно, имат си зацепваща шпонка към валовете. Цял ден да заливаш колата с веро и шампоан, като няма изтичане на газ, пак ще ти мирише.

[moimoimoi]

като минавах гтп проверяваха с някакъв уред за изтичане на газ,от клапана,изпарителя и все връзки,предполагам всеки газаджия трябва да го има това нещо.така че отивай за проверка
другия вариант е да ти е много богата сместа и да не изгаря напълно,от ауспуха мирише ли на газ?

[///Mechov]

http://www.youtube.com/watch?v=4oAJKp9zQgk Ето тиедно клипче да добиеш представа за целия ангренаж и зацепването му. По принцип неможеш да монтираш зъбчатките неправилно или да ти измърдат , защото както колегата каза , на тях има шпонки . Но аз съм имал случай да видя зъбчатки с откъснати шпонки и в такъв случай бих допуснал , че е възможно да се получи изместване , но тогава мотора няма да ти работи добре заради изместената центровка , или изобщо няма да работи ако се получи близка среща бутало - клапан.

[anjinsan]

въпроса на колегата по скоро е "защо има омазняване около моното след като там има вакуум"
а отговора "караш 20-30км примерно,от картерната вентилация влизат маслени пари в моното,обаче като спреш колата маслените пари дето са полепнали от вътрешната страна на моното се разтичат навсякъде и се получава омасляване"амин!



проблема е повишената картерна вентилация