Golf MK3 проблем с парното при 800 оборота(празен ход)

[coolspot]

здравейте дойде зимата и ми изкочи следния проблем естествено с парното :)
когато се движи колата и следователно 1500-2000 оборота колата духа топло не много яко но прилично но спра ли на едно место парното просво увисва спира да духа топло при 800 оборота а двигателя си е загрял дори и перка пуска понякога...натисна ли леко да дигне към 1200-1500 оборота за 10тина секунди дори на место веднага започва да духа топло пусна ли газта след 5-6 секунди почва да духа студено....според вас от какво е дали ми е термостата за смяна или може да е друго?

[Stopanski]

Най-вероятната причина е термостата според мен

[Бандит]

а аз да използвам темата на колегата , парното е долу горе добро , но мой приятел вика трябва да прави баня ,а то само леко топли (от какво може да е ? и другия проблем е както си духа топло и почва студено след време пак духа малко топло и пак студено ?? колата е е Голф 3 АБФ с климатроник (не знам той играе ли роля). Благодаря за помоща.

[coolspot]

а аз да използвам темата на колегата , парното е долу горе добро , но мой приятел вика трябва да прави баня ,а то само леко топли (от какво може да е ? и другия проблем е както си духа топло и почва студено след време пак духа малко топло и пак студено ?? колата е е Голф 3 АБФ с климатроник (не знам той играе ли роля). Благодаря за помоща.

и при мен е нещо подобно не прави баня а е що годе парното...духа топло според оборотите ако са под 1000 примерно ако е на 1 место духа студено а ако карам или са над 1500 оборота става топло но до степен 1 или макс 2 ако пусна 3 става малко по хладничко с други думи си е слабо след това застана ли на едно место след 5-6 секунди спира топлото духане и става студено на празен ход ако е без да давам газ...всичко това при загрял двигател.Като чели отваря само като давам газ нз що така

ако е термостата какъв ми препоръчвате да сложа и колко пари иначе вървят всякакви видове от най евтин до среден.

[megatone]

Как по дяволите термостата ще ти спира топлото на парното?!?
Може радиаторчето да е запушено или менте, водната помпа как е...

[nebeto]

водната помпа на ниски обороти неможе да циркулира водата достатъчно и затова се получава така.Имаш ли газово?

[orlin4ooo]

Пипнете си маркучите за парното които влизат/излизат от купето - ако са топли и двата значи проблемите ви се крият някъде измежду радиаторче на парното и клапа за студен/топъл въздух. И при мен е така но в този студ не ми се занимава да свалям цялото табло.

[bahyr]

Как по дяволите термостата ще ти спира топлото на парното?!?
Може радиаторчето да е запушено или менте, водната помпа как е...

И Аз съм за това, има доста снимки във форума на водни помпи с изкъртени лопатки на турбинките

[coolspot]

водната помпа на ниски обороти неможе да циркулира водата достатъчно затова се получава така.Имаш ли газово?

с газ е да водната помпа е сменяна уж не е мн стара.помня че още като беше топло преди 2 месеца като си бях сменил антифриза карах 6-7 км без капачка на антифриза но ме съмнява да е от това нещо да е станало после се усетих долях изкипялото количество затапих и така.

Значи не е термостата?(най евтиното и лесно за смяна) като гледам мненията :( радиаторчето под таблото и дума да не става да се занимавам знам каква игра е...а после бог знае и как ще ми сглобят половината табло...оправят 1 ...5 се развалят по сервизите...

1 въпрос при смяна на термостат източва ли се антифриза?

[georgebonev]

водната помпа на ниски обороти неможе да циркулира водата достатъчно и затова се получава така.Имаш ли газово?

Помисли малко колега, coolspot - щом при по-високи обороти имаш прилично парно, а при ниски - нямаш - въпроса е в дебита, количеството антифриз, минал през радиаторчето - т.е. водна помпа.
Отвори капачката на разширителното казанче и наблюдавай количеството, което влиза от малката тръбичка - при празен ход и при позагрял двигател на по-големи обороти...

Източва се антифриза и при смяна на термостат и при смяна на водна помпа.

[coolspot]

водната помпа на ниски обороти неможе да циркулира водата достатъчно и затова се получава така.Имаш ли газово?

Помисли малко колега, coolspot - щом при по-високи обороти имаш прилично парно, а при ниски - нямаш - въпроса е в дебита, количеството антифриз, минал през радиаторчето - т.е. водна помпа.
Отвори капачката на разширителното казанче и наблюдавай количеството, което влиза от малката тръбичка - при празен ход и при позагрял двигател на по-големи обороти...

Източва се антифриза и при смяна на термостат и при смяна на водна помпа.

Да не изключваме запушено радиаторче и на место просто да не преминава достатъчно антифриз а при обороти да пуска повече...
водната помпа е на 11000км

[golf_III_2e]

Разстоянието между турбината на водната помпа и тялото е по голямо и затова се получава така.За водна помпа си,като я свалиш огледаи и пред рубината тялото да не е изядено.

[coolspot]

ще ида на майстор да я погледне на око дали е сдала багажа само за 11к километри.Ама да източвам всичкия току що налян антифриз за 20 лв нещо...ако карам така освен че парното под 1000 оборота ще ми изчезва и че като цяло е по слабо друго може ли да стане на самата кола ако е водната помпа?

[ktamen]

Отвори капачката на разширителното казанче и наблюдавай количеството, което влиза от малката тръбичка - при празен ход и при позагрял двигател на по-големи обороти...

Ето това е най-елементарната проверка на водната помпа. Става за 2 минути.

[coolspot]

Отвори капачката на разширителното казанче и наблюдавай количеството, което влиза от малката тръбичка - при празен ход и при позагрял двигател на по-големи обороти...

Ето това е най-елементарната помпа на водната помпа. Става за 2 минути.

Отварям казанчето на антифриза и отгоре дето влиза антифриз да гледам на празен ход и някой като даде 3000 оборота но за какво да наблюдавам по точно?какво не трябва да се случва и какво трябва...