Bora 1.6 16V AUS - гасне в движение и то само на скорост

[NikeNikeNike]

Здравейте!

Нов съм във форума, надявам се да подходите с разбиране. Истината е, че все пак съм малко или много в час с автомобилите и то не за друго, ами защото карам страшно много и съм сменил толкова много неща и толкова много съм изчел за най-различни проблеми по гореспоменатия автомобил и предишния, който имах, че направо си станах майстор (къде шега, къде истина :D). Тук обаче съм сигурен, че има по-добри майстори от мен и хора, които са доста по-навътре в нещата. Надявам се някои от тези хора да може да ми помогне.

Първо малко за колата - 2001 г, 218 000 км (почти съм сигурен, че са реални защото я взех на 135 000 когато беше на 5 години, останалите км са натупани от мен и повечето в последните година и половина). Гледам я като малко дете, всичко се сменя редовно, дори повече от редовно и когато и да има някакъв проблем се отстранява веднага.

Проблема в заглавието на темата се появява през равни интервали от време - 5-6 хил км, т.е. около 1 път на месец - месец и половина. Това може да се каже че е пренебрежително рядко, НО е страшно дразнещо и може да бъде опасно.

Карам само по магистрала, само на газ и почти винаги с постоянна скорост от 100 км/h. Т.е. колата е на скорост, крака ми е на газта и както си поддържам равномерно темпо, мотора просто изгасва. Лампи по таблото НЕ светват освен червената лампа за маслото, но това е след като изгасне и мисля, че е нормално. След което си паля колата и си продължавам пътя, сякаш не е било. И така до следващия път.

Тук искам да дам още малко информация. Колата е с газов инжекцион фобос 4, най-високия клас, обслужван абсолютно редовно в сервиза на фобос.

Сменена бобина и кабели на свещите и самите свещи, правеше същото и преди тази смяна

Моите предположения - тъй като катализатора го няма и съответно дава грешки на втората ламбда сонда, понякога дава грешка и на първата заради газта най-вероятно, а инжекциона трие тези грешки - чека светва за по 5 секунди на всеки 100-150 км и . Та това, което си мисля е - има ли вероятност това да е някакъв авариен режим, зададен на компютъра така, че при една и съща гершка появила се примерно 50 или 100 пъти поред, да го кара да гаси мотора (абсолютно свободни съчинения са това, моля да не ми се смеете, просто търся някаква логика! :) )
Имам и други подозрения, но не знам вече какво да мисля. Изключвам бензиновата помпа, защото карам на газ. Е, да хубаво ще е да знам дали го прави и на бензин този проблем, ама да мина на бензин 5-6-7 хил км за месец малко ми се вижда скъпичко.

Моля, помагайте!

[alex_7656]

Датчиците на колянов/разпред. вал как са ?
Няма ли къде да я закачиш на Vag-com.
Иначе и аз съм на газ и не ми свети ламбдата от карането на газ. Може би си дава грешки,
или е свързано с подгрева й, и затова светва.Имаше тама тук във форума, как да излъжеш втората сонда, при
махнат катализатор, тя и без това е диагностиционна.
Ако си от София, имаме доста, ама доста разбиращи клубни майстори, които ще ти помогнат.

[NikeNikeNike]

Колега, не дава грешки на датчиците на разпределителния или коляновия вал. Резон в думите ти определено има, защото има едно лекичко притрисане на празен ход, но само като загрее и й паднат оборотите до около 670. Не знам обаче дали не си въобразявам вече за това притрисане. На теб колко са ти оборотите при празен ход и загрял на 90 градуса мотор?

[alex_7656]

Толкова трябва да са.
680 оборота ми държи и моята, и не всеки път ги държи точно.
Мисля че и моите играят по някога , но е едвам долувимо и мисля, че е нормално.

[anonym0us]

Това претрисане на загрял мотор, ако не се лъжа се получава от омекнали гумички на колекторите. От някъде смукат въздух и се получава това тресене. И не го има постоянно, а само понякога. Много е дразнещо, защото е слабо и се усеща само на свободна на светофар.
А относно гасненето, нещо не ми харесва това със Сондите, и от там мисля, че ти идва проблема.

[NikeNikeNike]

Благодаря, няколко човека също ме насочиха към тези гумички, и макар че ги сменях вече, мисля пак да ги сменя. А относно сондите.

Относно сондите - първата сонда съм я виждал само веднъж като грешка и като че ли е по-скоро инцидентно. А втората нали не играе никаква роля за работата на мотора? А пък и ако са сондите, грешки за които изскачат на всеки 100 км, защо гасне 1 път на 5-6 хил км?

Може ли също така да ме посъветвате как да си тествам датчиците на коляновия и разпределителния вал? Само със замяната им с такива нови или втора употреба ли може да се тестват?

[anonym0us]

Не съм много в час, но ако съм в грешка колегите да ме поправят. Датчика на коляновия вал, ако е прецакан губи центровка колата и работи много зле. А на разпределителния вал, ако е прецакан няма палене. Лично според мен, щом тях ги няма като грешка е малко вероятно да гасне от тях. Според мен някоя сонда мъти водата. Сменял ли си някоя от тях някога?

[toni82]

Колега ,почти невъзможно е според мен да е от катализаторите,друго:670-680оборота на загрял мотор са нормални за него,според мен смуче въздух от някъде,

[maerto]

Привет колега.Имам същия двигател и същия проблем:)От 4 години карам така и не се разбра от къде е.Само да ти кажа ,че и на бензин го прави този номер,което изключва проблема да е от ГИ.Сондите и двете са нови,така че и тях ги изключвам..

[NikeNikeNike]

...

Привет! Обнадеждаващо хаха :D Освен да пишем на Фолксваген да ги питаме дали това си е дефект на мотора :D Аз не приемам изобщо за нормално да ми гасне колата докато си давам газ, ами ако изпреварвам и има някой отсреща? Вярно е, че за 5-6 хил км може да се случи на всеки двигател да изгасне понякога от лошо гориво, от някой леко пукнат маркуч, ама този си го прави като че ли по график...

[INJENERA1]

Здравей, колега!

Не мога да дам съвет за гасненето, но ти препоръчвам да избягваш спирането на бензиновата помпа, докато караш колата на газ.

[xalerrelax]

Карам същият автомобил ,със същия мотор.
И аз съм имал подобни случаи в движение, в които като грешка не излиза нищо.
Но ми е гаснела и малко след това като я закача..излиза датчика на коляновия вал.
Моята на газ не го прави , само на бензин и винаги времето е влажно.
След като угасне , върна контакта , дам отново контакт и пали от раз.
Дано съм ти бил полезен.

[INJENERA1]

Карам същият автомобил ,със същия мотор.
И аз съм имал подобни случаи в движение, в които като грешка не излиза нищо.
Но ми е гаснела и малко след това като я закача..излиза датчика на коляновия вал.
Моята на газ не го прави , само на бензин и винаги времето е влажно.
След като угасне , върна контакта , дам отново контакт и пали от раз.
Дано съм ти бил полезен.

Toва е опасно... не трябва да се подценява... поне според мен.

[alex_7656]

Toва е опасно... не трябва да се подценява... поне според мен.

Разбира се, че е доста опасно, да не кажа , че ако се случи
при рисково изпреварване , може и да е фатално.

[INJENERA1]

Toва е опасно... не трябва да се подценява... поне според мен.

Разбира се, че е доста опасно, да не кажа , че ако се случи
при рисково изпреварване , може и да е фатално.

A представете си, ако се случи когато влизаш в остър завой и е не дай си боже да е мокро или пък заледено... ужас ужас!!!

Ако можете направо пишете до VW, да видим какво ще кажат те... ако изобщо обърнат внимание, швабите...