Golf MK3 2.8 VR6 92г. Забива при рязко подаване на газ.

[thesuperbsk]

Така колеги за проблема бях писал и в моята тема за Голфа, но явно никой не го е прочел и затова реших да пиша и тук. Та става въпрос за Голф 3 2.8 174 коня, с код на мотора ААА. Също да кажа, че колата е след основен ремонт, но преди това нямаше такъв проблем. Проблема се изразява в това, че след рязко подаване на газ имам предвид от 2000 оборота смачкване на газта до долу и някъде към 3000 оборота се получава забиване което е все едно колата гасне за половин секунда и после все едно нищо не е било и се кара без проблем. Същото нещо се получава някой път и като дам газ от 2500 и от 3000 оборота, но винаги забива най-късно към 4000 оборота след тези обороти няма проблем, но аз така или иначе сега още я разработвам и я карам макс до към 5500 оборота, тъй като съм минал към 3000км от основния ремонт. Аз имам Ваг-ком и си направих някаква диагностика(до колкото мога), но и самия ваг-ком ми е ограничен и ми показва само първите седем или осем канала, а от тези канали не може да се извлече кой знае колко инфо. А пък и като направи този проблем ваг-кома го отчита все едно съм загасил колата и не изписва никакви грешки. Ако някой знае нещо да сподели, че вече почвам да се притеснявам. Или ако има някой в София който може да ми направи диагностика от която евентуално ще се разбере от къде идват проблемите ще съм много благодарен. А също забравих да спомена, че понякога, не знам дали има връзка с другия проблем, но се случва след като забие и се оправи, проблема е, че като пусна колата на свободна и понякога си гасне от нищото после паля и оборотите малко играят и се оправя пак и си карам пак без проблем. Не знам ако някой може да помогне ще съм много благодарен

[ivostefanov]

На газ или на бензин го прави?

[thesuperbsk]

Ами колата преди да я купя преди 4 месеца е имала газ, но вече няма и няма и да има. На бензин ги прави тези проблеми, като само да отбележа че се слага само 100 октана не че в БГ има значение, но все пак да отбележа. Извинявайте за заглавието първо се чете и после се пише , но въобще не съм обърнал внимание Sorry

[ivostefanov]

Провери си буксата на делкото.
Евентуално от вакума който е до филтърната кутия и отива под дросела се получава едно монотомно набиране ама не забиване.
В момента не се сещам за друго.

[thesuperbsk]

Благодаря много ще ги погледна.

[thesuperbsk]

Проблема се оказа една изкочила биела явно още от самото начало някой не си е свършил работата и сега колата се прави наново абсолютно всичко. Благодаря на отзовалите

[joro_bartera]

Разработваш VR6 до 5500 об? ......Нормално е да роди.

[thesuperbsk]

Колега минал съм над 2500 км и съм сменил маслото два пъти до сега според теб 20000 км ли трябват за да се разработи, а и не разработвам за първи път кола, Предната ми кола беше Сеат Леон и беше чисто нов и нямах такива проблеми само с една смяна на 1000км и после раздаване на газ колко искам. Голфа до преди да сменя маслото на 1000км не е видял 4000оборота, втория път на 2000км като смених маслото започнах лека по-лека да го вкарвам в обороти като стигнах до 5500 и колата роди. В сервиза след като разглобиха мотора разбраха че в тях си е грешката и ще направят всичко безплатно така че се надявам втория път да е успешен, защото съм дал една торба с пари, но не съжалявам искам просто колата да стане супер.

[ivostefanov]

Разработваш VR6 до 5500 об? ......Нормално е да роди.

И на прекъсвач не ражда...
От опит ти казвам

[joro_bartera]

Колега имах 2.8,сега съм с 2.9 синхро.И аз не съм от вчера голфаджия.Само написах че двигател не се разработва на такива обороти,а не че ще роди в нормални условия....

[rudoni]

Проблема се оказа една изкочила биела явно още от самото начало някой не си е свършил работата и сега колата се прави наново абсолютно всичко. Благодаря на отзовалите

Как изкочила бе човек!? Как става това? Преди 20 дни изхвърлих от коша на една кола един родил мотор ,но неговата биела на 3 цил. бе пробила блока . И той искал да види къде му е "ключа" на мотора!

[thesuperbsk]

Колеги аз не съм разбрал за биелата, опасявали се че е било това, но после ми казаха, че някакви болтове не били затегнати и лагерите играели и не знам си още какво не съм и питал повече защото и не разбирам много, но важното е че ще си оправят нещата сами и няма да ми се налага да плащам отново всичко.
Така и така съм пуснал темата да попитам дали това гаснене в движение не се дължи на друг проблем прочетох някои теми из форума и почнах да се съмнявам в хол датчика тъй като има подобни симптоми като описаните в темите които прочетох, а симптомите са трудно палене( върти и след 2-3 секунди пали ) и също както съм писал по-горе като освободиш от скорост гасне. Ако е това някой знае ли от къде може да се закупи и каква марка да търся. Или като се сглоби мотора да отида при някой да я закачи на диагностика и да видим какъв е проблема. Благодаря

[mitko23]

Колега, я първо преди да сменяш датчик на хол си виж дистрибуторната капачка и палеца. Виж дали нямаш износване(по капачката дали имаш износване на електродите, а по палеца дали има пукнатини), защото такива симптоми като заглъхване при рязко подаване на газ, че даже и гаснене и играене на обороти, когато освободиш от скорост се проявяват именно заради това. Нямам vr6, а abu, но смея да твърдя, че почти при всички версии на голф 3 тези симптоми се дължат именно на това.