Golf МК4 AKL - висок разход на масло след основен ремонт

[zfa159]

АЗ това казах - дефекта го има в няколко определени партиди от дадени години, ама Божа работа на какво ще попаднеш в магазина :) Все пак са реномирана марка и предполагам са ги изтеглили от пазара, след като са разбрали, ама знае ли човек, в БГ всичко е възможно да намериш чисто ново, дори да не се произвежда от 30 години . Аз също си ползвам KS за лагери и т.н., защото нямат проблеми. Сегменти също си ползвам KS, ама специално при Голф 4 с 1.6 101к.с. и 2.0 115к.с. (които са си известните маслояди), гледам да не слагам KS, защото не се знае на какво качество ще попадна. На повечето камиони, заводски слагат Geotze (Iveco, Mercedes, Mann) и до колкото знам, те нямат ментета. Иначе да, KS колкото и да са зле, ще изкарат поне 50-60 000км преди да проимаш проблем, дори да са от най-калпавите партиди :)

[milcho1133]

карам голф 1.6 101 кс от около година и когато го взех мотора беше удушен направих му пълен ремонт но не съм шлаифал блок иначе сигменти биелни лагери пълен ремонт на глава и за сега всичко е 6 т . маслото както съм го налял при смяната не е мръднало а вече е за смяна на около 10000 км е някъде и разхода на гориво е около 6.6 извън градът и малко под 10 градско но това при нормално каране и ремонт при съвестен майстор който знае какво прави .
а за новите части не знам на работа имаме едно кади което е взето от магазина преди година което гори около 1 л и малко масло между смените на маслото а миналата седмица му смениха скорустна кутия това е на кола която е на 120 000 км и една година . и е карана като нормална кола не с въртене на гуми и ръчни спирачки или основно градско тая кола пътува Бургас- София , а в сервиза като смениха кутията ни казаха че били такива малко слаби и се чупели

[simonb]

Да не пускам нова тема ще използвам тая. Смених маслото, но продължава да образува жълта пяна под капачката, днес дори беше с малко вода, тоеат конденз. От къде и защо се появява и пречи ли нещо при положение, че на 10 хил км не гори и грам масло ?! Двигателя е АКЛ голф 4 1.6 SR

[agumba]

Антифриза как е, следиш ли му нивото?

[didich]

Да не пускам нова тема ще използвам тая. Смених маслото, но продължава да образува жълта пяна под капачката, днес дори беше с малко вода, тоеат конденз. От къде и защо се появява и пречи ли нещо при положение, че на 10 хил км не гори и грам масло ?! Двигателя е АКЛ голф 4 1.6 SR

Как си караш колата ??, ако е на къси разстояния е нормално да се образува това по капачката, защото маслото не достига работна температура, покарай я повечко километри и виж как ще е положението.

Съвет ако не си го направил - изкарай картерната вентилация в атмосферата, този мотор много бързо цапа дросел от тая вентилация и съответно често се появява проблем с играене на оборотите, това май си му е детска болест на тоя мотор. Аз я изолирах и нямам повече проблеми, но за съжаление колата вече не е при мен.

[simonb]

Да, на къси разстояния я карам, 5 км до работа и 5 вечерта към 1:00 когато вече е студено. Наистина мени оборотите, дори и гасне понякога на пълен ляв или десен. Майонеза има от както се помня, но пък не гори и грам масло.

[Zdravko Zankov]

Трябва да почистиш дросела,за това ти клати оборотите.
А за гасненето на пълен ляв/десен,има един датчик който казва в такива случаи на компа да вдигне оборотите,може при теб да е заминал.

[simonb]

За какво е този датчик/сензор, понеже има няколко и не знай точно ?!