Golf MK3 1.8 90hp Загрява колата след смяна на масло

[m_a_r_t_1_n]

Здравейте, имам Голф 3 1.8 90кс днес смених маслото пак със същия модел като миналия път и колата почна по-бързо да загрява за под 10 мин. след като тръгнах от майсторите ми загря на 90 и няколко градуса и парното грееше по-силно от преди ,но не съм сигурен,че таблото отчита правилно.5-6 часа след като я оставих да почива я подкарах в началото много бавно почна да си загрява и изведнъж се качи на 70 и пак стигна 90 и нещо излезнах отворих капака перката на радиатора не се въртеше и долния маркуч,които влиза в решетката беше студен дайте някое компетентно мнение термостата ли се е прецакал или таблото не ми показва вярно и аз си въобразявам ама парното си топлеше повече от колкото преди на същата степен...

[kris11]

термостата . Най- вероятно има образувано ръбче по стъблото и засяда.Ако въобще не си го сменял досега - не се чуди.

[anonym0us]

1. На студен мотор, провери на щеката колко масло имаш, да не е по-минимума. И от това може да загрява по-бързо, но това не е целия проблем а част от него. (На мен така ми бяха сипали само 3 литра а колата събира 4)
2. Щом не пуска перката за охлаждане или е термостат, или датчика на радиатора не умрял, ама трябваше поне 2-ра степен да завърти, или си голям късметлия и са умрели и двете степени на перката.

[ktamen]

Само аз ли не разбрах къв е проблема. Колата загряла до 90гр - това проблем ли е?

[m_a_r_t_1_n]

Загряла доста по-бързо от преди да се смени маслото

[megatone]

Може денят да е бил по-топъл пък и това по-бързо и по-бавно е доста относително. Да си провери течностите и датчиците като начало.

[ktamen]

Бързото загряване не е проблем
Може да е загряла по-бързо щото си понатиснал педала повече от друг път или най-вероятно, щото двигателят не е бил напълно изстинал като си тръгнал от сервиза, може да има още 100 причини за бързото загряване, ако изобщо 10 минути може да се нарече бързо загряване.
Карай си колата и ако започне да вдига над 100гр при нормално каране тогава търси проблем.
Колко време е стояла колата в сервиза, и на собствен ход ли я закара или си я бутал до там?

[m_a_r_t_1_n]

Това дето ме учудва е че като пипна горния маркуч,който влиза в решетката мога да го пипна без да се опаря,а долния е студен това не значи ли,че реално колата не е достигнала 90 градуса ?

[4i4o-dido]

Означава че термостата още не е отворил. И щом държиш спокойно маркуча значи е далеч от 90*.

[m_a_r_t_1_n]

Да най- вероятно таблото не ми отчита правилно днеска успя да се загрее и долния маркуч и предполагам,ако покарам повече ще се включи и перката мерси все пак :)

[4i4o-dido]

Ако поработи на място 15-20мин. трябва да включи и перката/ при днескашните t*/.

[ktamen]

Ако натоварването на двигателя е малко долният маркуч може да остане сравнително студен дори и при отворен термостат. Просто термостата пуска нищожно количество вода и тази вода не може да го загрее толкова, че да се усеща като топъл.
При всички случаи, ако двигателя си поддържа температура около 90гр значи всичко е наред. В зависимост от маршрута и стила на каране перката може и никога да не се включи дори всичко да е наред. Моята не се е включвала поне от няколко месеца.

[m_a_r_t_1_n]

Ми на мен напоследък карането ми е сядам карам 10-15 мин и слизам вече,а иначе нормалната температура колко е 90 градуса ли ?