Golf MK4 1.6 АКЛ 99.г проблем с маслото

[martinesto]

Христос Воскресе, колеги ! Пиша Ви за един проблем с Голф 4 1.6 АКЛ 99.г, който го хванах, че гори масло.
Историята е следната:
1. Долях масло до средата на щеката след което за 640 км отиде нивото под минимума.
2. Вкарах я в сервиза на доверен човек за смяна на гумички на клапани и гарнитура на клапани Виктор Рейнц. Като в капака на клапаните имаше доста нагар.Да не забравя да спомена.че е Италиянка, навярно Ви се изясни картинката.
3. Минал съм 700 км след ремонта на гумичките и гарнитурата и в момента маслото от средата е преди минимума.
Трябва да подчертая, че ауспуха не е мазен, няма пушилка, двигателят работи тихо и има голяма динамика, разхода на гориво е 6/100 на дълго и към 8/100 в града (бензин), което е нормално. Няма да играят обороти, нито има някакви софтуерни грешки или течове от семеринги и гарнитури.

Въпросът ми е къде изчезва това масло ? Да я вкарам ли в сервиза за смяна на сигменти и другите 2 гарнитури? Знам.че веднъж отвори ли мотор нещата са 50/50. Или да се замислям да я продавам ?

Благодаря,за вниманието !

[xxx_man]

Продавай!!! Няма какво да му мислиш!!! Тоя мотор с точно този проблем по добре на пазара, отколкото да влезнеш в спиралата на вечните ремонти!!!

[martinesto]

Четох доста теми за този проблем.Има колеги са давали по 500/600 лв за ремонт на двигателят.Проблема при мен.че колата е в перфектно визуално и интеририорно състояние.Всичко е сменено с ново и за това исках да попитам как да процедирам за да си я карам.Нямам особени намерения да я продавам. :)

[xxx_man]

Мой познат само че с пасатор, лимка от всякъде! Грам не пропушва, върви като замаян, абе колата на първо четене няма никакви забележки! Само дето Варна - София не му стигаше маслото за няма и 500 км!!! Един път вложки, втори път отваряне на мотора, сумати пари наля и не спря да го гори това масло!! Накрая го продаде! За това те съветвам , продавай докато можеш!

[tdi fen]

варианта ти е е да намериш читав блок от кола на малко км примерно някоя англичанка или направо да сложиш друг двигател което е малко по-сложно

[Zdravko Zankov]

Ако колата мислиш да си я караш,харесва ти,няма ръжди и т.н. отворете мотора и сменете сегментите и биелните лагери.
НЕ шлайфай блока.

Виж тук колега с проблем като твоя:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=437788

На фона на кочините "нов внос-брак,скраб",бих си стегнал возилото.

[tdi fen]

със сегменти не се решава изцяло намаля разхода но пак си харчи разбира се най-важно е да намериш читави майстори да измерят и преценят състоянието на блока

[Zdravko Zankov]

Както описва проблема,харча ще бъде над 5л за 10000км.
До 2л да го докара си е добре.

[zfa159]

Принципно е по-добре да се разглоби този мотор и тогава да се прецени дали да се прави или да се сменя. Най-редовно този мотор си цепи водачите на калапаните и след смяна на водачи, гумички и сегменти, разхода му отива на около 1Л за 10 000км. Ако блока е яко елипсовиден - на боклука и следващия двигател.

[martinesto]

Много Ви благодаря.че се отзовахте на проблема ми ! Чувствата са ми много смесени, защото както споменах колата е в отлично състояние като я гледам като малко дете. Както каза колегата Здравко Занков по-добре да си я стегна, защото в момента търся кола за мой приятел от нашата марка и меко казано съм отвратен за състоянието и цените на новия внос.Дори да я продам, следващата която взема едва ли ще е по-нова от 12/13 г и пак една торба с пари. Много неприятен проблем ! Ще говоря с майстора ми да си каже мнението и ще Ви информирам за развитието на събитията.

[anonym0us]

Колега пробвай да караш колата извън града до 100км/ч (Да терсене е) ама ако тогава не гори маслото, има вероятност и маслото да има проблем. Не казвам, че съм мн. разбиращ но нищо не ти пречи да пробваш.
Дано оправиш колата, щом ти харесва не се отказвай!

[martinesto]

Ами маслото, което съм налял е Мегуин 10V40 и съм го взел директно от доверен човек.Някъде към 58 лв струваше 5л туба. Другото, което ми прави впечатление.че маслото е на 5 хил.км и някак като си го сложа на пръстите и го разтрия ми скрепти.Едно такова като,че ли не е особено мазно. Много ме нявява мисълта случайно да не го харесва това масло и за това да го гори. Като имам наблюдение върху голф 3 АФТ 1.6 и Опел Астра Г 1.4 Екотек. които са със същото масло и не го пипат.

[anonym0us]

Моето масло е ИГАТ 10 по 40 и го карам на Голф 4 1.8, и на 5к км, когато разтъркам маслото с пръсти е мазно, сякаш вчера съм го наливал. Чак на 8к км, почва да намалява това хлъзгане на пръстите, а до тогава е направило 1 календарна година и го сменям.

[zfa159]

Майстора ти трябва да е добре запознат с този тип двигатели, защото те не са като старите - няма опция да шлайфаш цилиндрите и да слагаш ремонтни бутала по стандартния начин за по-старите двигатели. Прочети темата, която ти прати колегата по-горе, за да си наясно с нещата. Общо взето по-добре сложи други сегменти и обслужи главата и карай, ако блока не е много износен. Ако е износен - мисли за следващия двигател, от някоя поддържана кола (да са и сменяли маслото някога, все пак) :) .
По въпроса с маслото - ако и сипеш Motul 15W50 със сигурност разхода ще е значително по-малък, ама това не е решение за продължително каране - нагара от горенето на маслото в цилиндъра, задълбочава още повече проблема с горенето на маслото и работата на двигателя.

[Росен2]

5 литра на 10000 км ако ти гори - доливаш.15w40 има хубави масла по 7-8 лева литъра,демек едни 40 лева повече ще даваш на 10000 км.За 50 000 км ще дадеш 200 лева ,аз ги минавам с личнта кола за 5 години.А дотогава я камилата я камиларя може и война да стане.Не се занимавай да си прахосваш парите и нервите с ремонти,от които не знаеш какви ще са резултатите,а и ще хвърлиш двойно повече пари.