Голф 4 1.4 16V цапа свещи и работи неравномерно

[Dynamic]

Здравеите имам следния проблем колата ми цапа свещите и не работи равномерно и двг тресе повече мисля че и идва и богата горивна смес също так пуши черен пушек от ауспуха е какво може да е

[kris11]

как е разхода на масло ?? Доближава ли се до този на Трабант ?
при теб е еднодневен двигател с алуминиев блок- цилиндри неподлежащи на шлайф / ремонт.Със смяна сегменти временно закърпване на положението.
Сори , но технологията е чупи - купи.
Няма ги вече добрите стари надеждни многомилионни двигатели. Трбява да се купуват нови модели.

[Zdravko Zankov]

kris11,айде спри се вече!
Всяко твое мнение в този раздел е почти същото.
Уважавам твоите мнения и съвети,но айде по-кротко.
В конкретния казус причините са съвсем други,щом цапа свещи,явно е богата смес.

[kris11]

Здравко - хайде прочети пак : "колата ми цапа свещите и не работи равномерно и двг тресе"
Да си измери налягането в цилиндрите.
Залагам на цилиндър с ниска компресия - оттам пропуските и тресене . Работела с богата смес - как я определил - така на око или някой му казал?
Не напразно писах как е разхода на масло.

[Dynamic]

колата гори масло около 300 грама на 1000 км

[drotomir]

Не знаех че двг на полото ми е еднодневен колега , странно вече 7 години работи без грижи.

[drotomir]

300 грама на 1000 км си е много , този двигател трябва да изгори това количество за 10 000км

[transform]

Моята ми гореше литър масло на 1000км., свещите бяха ето такива, но не ми тресеше или работеше неравномерно двигателя, нито е пушел черно.

[pph_tuning]

И аз имам същия проблем свещите са черни богата смес Мерих компресия на всички еднаква нови кабели и свещи съм сменил пробвах с друга бубина и няма разлика.Смених ламбда сонда и другите свещи се оправиха не са черни но на 1ви цилиндър е черна четох, че може да е гумичка на клапана и масло да идва и за тва да тресе и работи на 3 цилиндъра но си мисля, че може и дюзата на 1ви цилиндър да не работи и да не впръсква.

[vladikn]

Ей много лесно съветвате за ремонти за 500-600 лева. Колега отиди на качествена диагностика с газ-анализатор и осцилоскоп. С газ-анализатора ще се види каква е сместа, а с осцилоскопа на кой цилендър е проблема. Възможни проблеми според мен може да са много- некоректна работа на ЕКУ-то, температурен датчик за моторна електроника, дебитомер, друга сонда ако е с bank 1 и bank 2, регулатор на бензина И НАЙ-ВЕРОЯТНОТО СПОРЕД МЕН ЗАПУШЕНА БЕНЗИНОВА ДЮЗА. Тези неща се проверяват и ако всичко си е ок отваряш мотора. Зависи какво излиза от ауспуха, ако е черно е богата смес, ако е синьо е разход на масло. 3 литра на 10000 километра са много. За жалост това е най-некачествения двигател след помпа дюзата на тази марка и 80% от тях харчат масло, особенно, ако са от Италия. Оварял съм такъв и бяха запекли маслените сегменти от несмяна на масло от жабарите. Не случайно колите с този двигател са най-евтини в сайтовете за автомобили. Отиди на диагностика а не взимай мнение от хора които само карат а не са специалисти. УСпех колега.

[javor_bg]

При мене има няма 7-8 литра масло за 10 000 км си отиват. Свещите не са черни, но електродите се изяждат за една година и всяка година сменям свещи. Няма придърпване и цапане на свещи.