Профилактика на шибедах - VW Vento/Golf3(Vento 2E)

[инжектопляктор]

Искам да попитам има ли някакви особености и някаква профилактика да се прави на шибидаха, че разбрах, че ляв водач се чупил. Моят когато купих колата работеше, но направо му откачих захранването. Сега обаче е лято и искам да се възползвам от него. Имам опасения обаче да не го счупя, предвид многобройните теми за проблеми с шибидах на Голф3 и чупене на водачи. Искам да разбера нещо смазва ли се, някъде да се пръска нещо, така че да нямам проблеми с него. Да не стане така да го отварям и в крайна сметка да се счупи, да не мога да го затвора и да ми вали в колата.

[kris11]

купуваш си спрей бяла грес. Отваряш почистваш местата където се трие люка и смазваш с греста.2 пъти в годината.Така процедирах с шибидаха от 2005 -2013г.
И си отпушвай редовно оттока на шибидаха иначе се мокри тавана. На колонката на предните врати долу има Г образни гумени маншони, които се задръстват- съветване с тел редовно.
П.П. Ако са много замърсени водачите пръскай със спрей за ръжда или проникващо масло за да почисти корозията и мръсотията.После спрей грес.
П.ми съпруга използваше шибидаха всекидневно. При заключване шибидаха се затваря от централното.

[инжектопляктор]

Мерси много, но задължително ли е да е бяла грес? В близката железария не са чували за такова нещо да съществува и ще трябва да се разхождам повече изглежда. Понеже такова нещо не съм ползвал, а само WD и литиева грес на Приста, сигурно нито с едно от тия двете не става? Нещо друго като особености има ли или просто отварям шибидаха и мажа докато не потече на главата ми?

[georgebonev]

За профилактика на работещ шибедах - периодично смазване с грес, но умерено, че събира прахоляка.
И проверка на гумичката в края на водачите, която държи задния палец на оределена височина преди зацепването с водача.


Отпушването на дренажите е най-добре да се прави при свалено стъкло, с тел/жило от горе на долу, за да не излезе дренажа от Г-образната тръбичка на предните врати. Може първо с по-дебела "свинска опашка" от вън на вътре с въртеливо движение, леко и внимателно.

Доста са линковете, но във всеки има по нещо важно, за да работи шибедаха нормално.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=44351&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%85

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=97277&hilit=%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%85

http://vento-club.com/forum/40-1467-1

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=114093&st=40

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=36608

http://vwts.ru/forum/86707.html

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=49776

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?p=3570481#p3570481

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&p=2931438

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=84455&start=15

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=62704&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%85

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=43669&start=15

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=119641&hilit=%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87&start=15

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=408498&hilit=+%D0%BB%D1%8E%D0%BA

[инжектопляктор]

Отпушването на дренажите е най-добре да се прави при свалено стъкло

Свалено стъкло?

[kris11]

писах бяла грес на спрей защото е евтина. да мацаш с грес и пръст - няма как да стигнеш навътре , а спрея пръска навътр, освен това на човката се слага 1 сламка към 20 см дълга.
Отгоре не се запушват оттоците. Запушва се ниско долу където съм писал Праха с водата се стича надолу и там се затлачва.

[georgebonev]

Свалено стъкло/капак на шибедаха, може и с прибрано назад под тавана, за да има по-лесен достъп до дренажните отвори от горе.
Аз миналата година пробвах от долу с тел и въпреки, че внимавах, успях да извадя маркуча от Г-маншона. След това свалях жабката и тонколонката и с два пръста и с мъка успях да набутам отново маркуча в маншона...

[инжектопляктор]

Оказа се, че имам счупен ляв водач. Има ли начин за побългаряване. Вдига се, но не мога го смъкна. Иначе ако го наместя с отвертката се движи назад и се връща обратно. Как може да се ремонтира?

[kris11]

честито Винаги той се троши. Нов от морга , ако ти дадат.Най- вероятно ще ти продадат целия шиби. за да не се минат.
За смяна целия шиби долу.

[инжектопляктор]

Искам да ремонтирам водача. Искам да разбера как да го сваля. Не ми е нужно честитене. Люка го свалих. Водачът видях на какво калпаво място се е счупил. Не мога да го извадя от релсата, изглежда жилото го спира.
Няма нов водач на морга. Няма и цял люк. Обикалям из моргите - дават ми люк, казвам - дай да тестваме, ще го завъртим на ръка с ключа - не работи. В момента съм свалил шибидаха. Сложих отгоре едно стъкло и залепих найлон.
Искам да разбера дали не може и да се смени с обикновен люк, който просто се вдига нагоре, с 1-2 позиции и това е. Много по-безпроблемно е.
С пари на крака им отидох. Едните викат 100лв, ако върна счупеният - 60лв. Другите - 50лв. Никъде няма работещ обаче.
Освободих водача. Имам бургия към 1мм - ще сложа тел и ще го вържа. Въпросът е каква - да запоя медна или да сложа стоманена? Медната издържа на опън, стоманената трябва да я вържа с усукване и не знам колко ще удържи усуканото, за това.

[kris11]

Имаше тема за ремонта със снимки във форума преди години.Потърси я.

Медна тел и запояване забрави .Спойката не държи на опън.

[инжектопляктор]

Имаше тема за ремонта със снимки във форума преди години.Потърси я.

Не мога да намеря темата! Разглобих, свалих водача, центровах. Вързах го със стоманена тел - 2 нишки от жило. Не от спирачки, а едно по-дебело, където 2 нишки са долу-горе 1мм, колкото са дупките, които направих. Ще бъдат ли достатъчни? Ако сложа повече или по-дебели, не става.
Всъщност, колко трудно трябва да се движи механизмът. Ръся смазка и пак имам усещането, че механизмът се движи трудно. Не е да го бутнеш с 2 пръста и да се мръдне.

[georgebonev]

В първите линкове, които пуснах горе, има инфо и за ремонта - с тел или с болтче...
Заварка не става.
Сега видях, че руснаците са го правили и с гвоздеи без главичка и течен метал... Препратка от третия линк горе:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=114093 - Поправка на водач на шибедах с течен метал и гвоздеи.

Смазката, която ползват руснаците е на Лики-Моли - бяло/прозрачна:

[инжектопляктор]

Аз хакам от бялата грес. Много глупава работа с тия водачи. Видях и защо е станало така. Отдясно няма я гумичката на палчето, което се заключва за да се премести назад. Въпреки всичко обаче работи! Отляво, въпреки че я има гумичката, пак не може да се заключи, защото палчето стои по-високо, водачите се пресрещат и се чупят. ЗАЩО се получава така по дяволите? Да не би заводски шибидахът да е крив или да се измята във времето?
Иначе, аз го ремонтирах с тел. И въпреки, че навсякъде наръсих смазка или си въобразявам или заради моторчето трудно се движи с шестограма или самият шибидах някъде заяжда, което е невероятно, при условие че изхабих сигурно 100 милилитра смазка.

[Traytor]

Има едни гумички на водача които регулират височината му(седят като ролки), като се износят задната част на водача се вирва по-високо и се пресреща отзад.