Golf 2 1.6 бензин - няма парно?

[p3tzata_]

Колеги Здравейте,
Съвсем скоро ще захладнее и отново си припомням нерешения дерт с парното от миналата година на моя голф 2 бензин '91 1.6L. Автомобила е закупен заедно с този проблем.
Ето и какви са мойте опити и десйствия направени лично от мен по тази тема:

* Смяна на термостат.
* Сложих ламаринки на клапите на въздуха с цела запушване на фабричните дупки. Както се досещате дунапренчета ги няма.
* Смяна на радяторчето чисто ново.
* Смяна капачката на казанчето на антифриза.
* Двата маркуча към радяторчето - парат не се барат.
* Стрелката на датчика за водата, щом загрее си остава на мястото изправена на 90 градуса спрямо земната повърхност.

Няма значение колата дали е в движение или не, когато е под 5 градуса времето, парното си духа хладко.
Ще обърна внимание на всички предожения от ваша страна, за което ще бъда благодарен.

[stefan4o]

* Двата маркуча към радяторчето - парат не се барат.

Мисля, че това е проблемът - именно, че водата не циркулира през него.

[Водния дух1]

Или липса на циркулация,или фалшиво радиаторче. А,клапата затваря ли докрай- в смисъл ,жилото дали е редовно.Може да е разкачено например.Врътката работи ли-дърпа ли жилото докрай?

[javor_bg]

Според мене щом маркучите на радиаторчето парят то тогава проблема е в циркулацията на въздуха някъде по клапите. Като въртиш клапите да духат към стъклото или в краката има ли промяна ?

[p3tzata_]

Отхвърлям проблем с радятора, защото и със старото беше абсолютно същото положение.

Жилото функционира нормално.

В краката духа по-студено. Но не мисля, че е в клапите защото при отворени капаци клапата си затваря плътно от край до край.

Днеска едно майсторче ме насочи към водната помпа, но това не ли в разрез с това че колата не прегрява колата; двата мъркуча са топли, би трябвало само единя да е топъл

[Bai Sando]

Менте радиаторче,брал съм ядове с такива две.Маркучите парат,не се барат,парно йок.Накрая едно втора ръка валео от близката морга и стана жега.
Намери едно втора ръка или ново и го закачи директно на двата маркуча от вън,ако загрее равномерно и пари яко,то сложи него и виж дали ще дойде топлото.

[Iezekil]

Добра е идеята,но същото почти може да направи с неговото радиаторче.Сравнително лесно при Голф2 се стига до клапата топло/студено,от към пасажера.Разглабя въздуховода,бърка през нея и опипва радиаторчето си.От там нататък ще се разбере какво що.

[bobovo]

Отвори казанчето за антифриза подавай газ и гледай дебита на антифриза дали се увеличава с подаването на газ.Ако липсва дебит сменяй водна помпа.При мен на vw jetta това беше проблема.И аз сменях пита на парно и симптомите бяха същите както при теб.

[javor_bg]

Симптомите на заминала водна помпа освен прегряване са и включване за прекалено кратко време (5-10 секунди) на перката на радиатора.

[Iezekil]

Да,защото дебита е малък и бързо се охлажда наличното,а не постъпва ново количество.Това съответно е рязко противоречие на горещ изходящ маркуч от парното,нали?В смисъл,че хем няма дебит,хем няма и охлаждане някак....Значи няма как да е помпа.
Обяснение за изходящ горещ маркуч е или калпаво радиаторче,или въздух.По схемата водна помпа,някой може да каже и гарнитура в този ред на мисли,но всичко е само догадки.За това нека опипа радиатора на първо време,така ще провери и състоянието,и действието на най-важната клапа.

[Zdravko Zankov]

Тия куротресини имат една хуйня за бързо загряване.
Едно пластмасово нещо преди радиаторчето. Ако има такива нещо, байпас му направи.

[javor_bg]

Съгласен съм с горните две мнения , но не мисля , че проблема е в гарнитура на главата. На голф 4 има едни клапи, които преди достигане на някаква температура на двигателя затварят циркулацията през радиаторчето. Едната е на входа, а другата на изхода. Маркучите може пак да се загряват около съединенията, защото все пак са близо до малкото маркуче през което винаги минава течност. Надявам се да съм прав.

Това ли са ?



Та браво на колегата, който го спомена ;)

[stefan4o]

Да

[Iezekil]

И аз съм съгласен но предполагам,че човек като диагностицира"парещи маркучи" ще забележи въпросните клапани или байпаса между тях.Чета и си правя някакви изводи,дано не греша.

[javor_bg]

И аз съм съгласен но предполагам,че човек като диагностицира"парещи маркучи" ще забележи въпросните клапани или байпаса между тях.Чета и си правя някакви изводи,дано не греша.

И това е вярно