Налягане на маслото голф 4 1,6 16V РЕШЕНО!

[vandu]

Голфито преди месец удари трийсетака (300хил. Км) и се появиха нови болежки.
Над 2000 об. светва лампата за маслото. Масло има и видимо качва, но налягането все още не е мерено.
Изчетох доста теми и питането ми е: колко датчика за налягане на маслото има, и къде се намира/т ?

[apolon]

Над 2000 об. светва лампата за маслото.

Това не е нормално.По принцип с увеличаване на оборотите се увеличава и налягането(до определено от обратния клапан ниво),т.е.при високи обороти лампата трябва да изгасва.А налягането трябва да се измери:на студен(празен ход,средни,и високи обороти;после на загрял мотор при същите условия.

[vladtod®]

Това може да се случва при ниско ниво, но ти си го проверил. Точно на 2000 об. трябва да е около 2 бара ,но може и по малко заради амортизацията. Датчика е на главата и струва 10-на лева.

[muns61]

Случва се и при замърсен маслоприемник на маслената помпа. Затова с механичен манометър се мери малягането.

[cecoa1]

Доста километри. Дали не губи налягане от лагерите на разпределителните валове, на тия май бяха един възел и лагеруват в алуминии.

[muns61]

Ако е от валовете, налягането пада още на празен ход и чукат компенсаторите. И се проявява и друг ефект от голям луфт в лагерите на валовете.

[Zdravko Zankov]

300000 не са много.
Залагам 5лв на заминал датчик.
Но нека колегата премери налягането с манометър. Както е препоръчал колегата.

[apolon]

Друга възможност е обратния(предпазния)клапан да изпуска и поради това да се подържа по-ниско налягане в сис-мата.

[loopci]

Привет, колега, миналото лято имах сходен проблем на "стария" 1,6 - 101 к.с., APF. Като позагрее и мине 2 000 оборота в минута, светваше лампата. Смених датчика и вече година няма проблем. Цената му е достатъчно ниска, така че пробвай първо с него.
Поздрави

[stefan4o]

Не, че нещо. Ама как така датчик за налягане, като загрее само тогава прави проблем? Сигурен ли сте, че не са ви дали някой датчик, който не пищи при по-ниско налягане? Щото съм виждал варианти при Мк2 и Мк3.
Доколкото ми е известно, таблото "следи" обороти и налягане от него. Все му е тая дали колата е студена или не.

[cecoa1]

Стефчо, на студен мотор налягането е по-високо, маслото по-гъсто. Май не си имал кола с манометър за маслото...

[muns61]

Докато не се премери налягането, писането е безсмислено.
Инак 90-те години ладите ги цереха за продажба с датчик от Опел, който светва на 0.35 бара. Ладовия свети на 0.65 - 0.8 бара.

[stefan4o]

Стефчо, на студен мотор налягането е по-високо, маслото по-гъсто. Май не си имал кола с манометър за маслото...

Май съвсем ме взе за мезе.
Прочети ми пак мнението, моля. Нали това казвам и аз - щом само при топла кола пищи... сещай се
Не мога да се изказвам добре ли? Или ти четеш по диагонал?

[loopci]

@stefan4o

Смених въпросния датчик след прочетени подобни теми тук, в този форум, и по съвети на приятели. Купих го лично от магазин, каквото излезе по каталог. Не съм технически подготвен, за да отговоря на двата въпроса :)

Надявам се да не подвеждам колегата, просто споделих опит.

Поздрави

[stefan4o]

Какъв е смисълът да се дават пари, като просто може да се премери и да се прецени къде е проблемът?