Утечка Голф 4 1.9 (0.40A

[vandu]

От както видях Астра Ф 1,4 да дава ток на кайен ниШо не може да ме изненада.

[Vasseto]

Пак го отписа тъпия акумулаторна на даващия, така че няма да светна диодите на алтернатора заради него.

Имаше един период от време, където почти всеки ден давах ток на колегата да си запали колата. Хем беше дизел и палише от макс от втория път.

[StS]

много спам, все пак темата може да е полезна и за други хора, плс не го правете на чат....

[peev64]

Колега пълен лаик съм ,но щом сте правили упражнение с кабели има вероятност да сте поразили елемент от диодната група на алтернатора,затова ти препоръчвам да замериш по следния начин: правиш схемата за проверка с мултицета и като ти заспят модулите ако заспиват откачи кабела, който идва от генератора и е закачен на плюсовата клема (поне така е на бензиновата четворка) и виж ще има ли промяна.По този начин ще отхвърлиш проблем с алтернатора.При мен на шкода октавия се оказа прекъснат кабел на комфорт модула на шоф . врата и от там постоянно се задейства едно реле от модула под волана и си дърпаше ток ,но за седмица смъкваше тока.Успех

[Tripanzaa]

Авторът да каже дали е премерил за утечка при разкачен генератор и ако не, дали ще го направи.

Не не е бил разкачан, но най вероятно и до там ще стигна явно. Просто не мога да намеря майстор на който да му се занимава с тоци на Г4 по това време...Тия дно пак обикалях, файда - 0

[milmar]

.... майстор на който да му се занимава с тоци на Г4 по това време...Тия дно пак обикалях, файда - 0

Не зная какво му е на времето и какво общо има. Аз не съм автомонтьор изобщо, включително и ел автомонтьор и нямам DC амперклещи, но ако майстора не е инвестирал едни 50лв в техника . Просто да ги сложи на тоя, на оня кабел и все ще хване проблема.

ПП Ако е пробив на диод, не е напълно изключено да се превърне в по-сериозно късо и стане някоя по-голямя беля с генератора ...

[Tripanzaa]

.... майстор на който да му се занимава с тоци на Г4 по това време...Тия дно пак обикалях, файда - 0

Не зная какво му е на времето и какво общо има.

Специално в Пловдив нещата стоят така: Кво има да се прави(очаква ти да му кажеш къде точно е проблема без сам да провери дали е така или има още някъде нещо да се прави), гледа си каталога , смята колко пари ще излезе и колко е "сложна" работата и следователно преценява колко усилия да вложи в самата работа. Поне тва са сервизите около мен и не са от типа домашен гаражен майстор. Майсторите искат пари и то бързо да дойдат , за да не ти седи колата в сервиза им за по дълго, че други коли не могат да влязат. С много ограничено време съм за момента и нямам възможност да разгледам какво точно и има, да го обясня на майстора и той да го смени веднага. Предпочитам да им я оставя да я гледат, диагностики а-у, но уви.

[vandu]

Ако си в София и ти е удобно около зоологическата градина, ще ти дам телефона на един жичкаджия. Не съм ходил при него похвалите са ми от колега също с Г4.

[StS]

То щото в София не е същото, навремето като имах ел.проблем си пролича на кой му се МИСЛИ и РАБОТИ....

[milmar]

Навсякъде е така, с всяка сервизна работа. Подобна "глупост", дето примерно се проявява и после сама се оправя може да отнеме на човек повече от ден, да не кажа няколко дни за се да открие и реши проблема наистина. Това е безперспективна работа, понеже не се оценява от клиента и рядко някой се захваща, основно за чест. Един работен човекоден колко би струвал на сервиза и дали ще иска клиента да го плати, не като надница на работника, а на сервиза?
И лека-полека в сервизите започват да се ценят не хора, които мислят, а тези които са сръчни и умеят да говорят убедително .
Малко лирично отклонение, мислил съм да работя сервизна работа, не автосервиз, но е същото ....