Голф 4 1.8т (AGU) - подмяна на актуатор

[DaNicHeLi]

Здравейте,
Колата е с оригиналната турбина - к03. Предстои ми подмяна само на актуатор.
Въпросът ми е става ли да се подмени, без да се сваля/разкачва турбината, някой опитвал ли е?
На пръв поглед, ми се струва,че няма да се размина, но нека да каже някой, който е минал по тоя път, за да не губя излишно време.
Мерси предварително

[railfan]

Не знам колко е завряна турбината на 1.8Т, но ако имаш лесен достъп и виждаш всички крепежни елементи на актуатора - смени.
Обаче тук проблема е тук - турбината трябва да се стендова след такава интервенция, което няма как да стане докато е на колата. В противен случай рискуваш недонадуване или пренадуване, което може да даде доста неприятни последици в бъдещ план

[Ник никишето]

Колега май може и да успееш да го свалиш но ще се измъчиш бая . Аз засилих моя бегач остана ми к03 и други неща ако искаш пиши нещо късо ще търся

[DaNicHeLi]

Благодаря ти много за предложението , но вече купих нов актуатор. Другият уикенд ще го сменя и ще напиша какво е станало. Като цяло съм се подготвил с всички гарнитури за най - лошото
Очаквах повече хора да се включат. Тоя проблем е доста масов, с омекналата пружина на актуатора. Гледам, че повечето слагат допълнителна външна такава и си решават проблема, но аз не съм навит на тая алтернатива.

Между другото актуатор с пружина 65N, какъвто е оригинално на моята К03 не се предлага и така и не открих. Аз взех такъв като за K03s (и някои К03), който е с 85N пружина и който според мен е прекрасен вариант за чипната К03.

[Ник никишето]

Провери си колектора моя беше спукан и направо изхвърлих всичко и така