Бензинова помпа Бора 1.6 16V

[apolon]

От няколко месеца колата започна да се замисля при палене(т.е. да врътва няколко оборота преди да запали).Установих,че понякога вече не се чува бензиновата помпа при отваряне на предна лява врата.Понякога бръмчи,а понякога-не.Та "?" ми е каква е схемата за това предварително за действане на помпата, за да се ориентирам къде да търся проблема.Вероятно бравата на вратата я задейства,но как разбира дали е необходимо напомпване на гориво или има достатъчно налягане?Чичко гугъл казва,че някъде по системата има датчик за налягане на горивото:https://www.euavtochasti.bg/chast/magneti-marelli/14925764. Да ама къде се намира той?Моля ако някой знае да помогне. Благодаря и

[Zdravko Zankov]

Бравата на шофьорската врата. Поне половин час не трябва да си я отварял за да сработи. Този датчик не го знам къде се намира,но едва ли трудното палене е от дефектиралата брава.

[Ивайло Димов]

Това е МАР сензор което е посочил колегата

VW 036906051 OEM Номера

MPI моторите имат регулатор на налягането ,датчика е при директното впръскване.
Ако се съмняваш в бензиновата помпа провери налягането и .Но една диагностика може да покаже къде е проблема .Регулатора също може да не държи налягане и първото палене да е зор .Не казваш ГИ имаш ли ?

[apolon]

Колата няма ГИ.Регулатора на налягането има ли обратен клапан,т.е. да се предотврати връщането на горивото?Изобщо някъде по системата има ли такъв за да го сменя?Както вече казах понякога при отваряне помпата сработва и тогава пали веднага.Когато обаче след дълъг престой не сработи при отваряне на вратата-тогава пали след няколко оборота въртене.А на посочения линк пише ,че това е "Датчик, налягане на горивото" и"Този продукт е подходящ за вашия
VW BORA СЕДАН (1J2) 1.6 16V (77 KW / 105 K.C.) БЕНЗИН"
Предполагам ,че причината не е в бравата на вратата,т.к. едва ли тя определя дали е нужно помпата да сработи или не.

[Ивайло Димов]

Колега той самия регулатор е вид клапан ....там на тоя сайт виж има секция OEM номера .Лично аз не виждам връзка между вратите и бензиновата помпа .....няма логическа връзка .При подаване на контакт се завърта помпата но ако не запалиш след няколко секунди спира .Не виждам логика да е свързано с врата още повече отворена

[apolon]

Ако няма датчик за налягане на горивото,то тогава трябва да има реле за време след бравата на вратата,което да определя кога да се пуска(т.е. след колко време след като не е отваряна вратата)помпата за да подкачи гориво.Остава "?" къде е това реле и кой № е.

[Zdravko Zankov]

Колега той самия регулатор е вид клапан ....там на тоя сайт виж има секция OEM номера .Лично аз не виждам връзка между вратите и бензиновата помпа .....няма логическа връзка .При подаване на контакт се завърта помпата но ако не запалиш след няколко секунди спира .Не виждам логика да е свързано с врата още повече отворена

Регулатора е вакуумен. А ти колега,като не си наясно,не пиши неверни неща! Явно никога не си имал изправни брави. След половин час престой, при изправни брави,двойно заключване,плафон свети/гасне,при бензиновите автомобили помпата се активира. Сядаш,бодеш колана,въртиш, пали. Не сработва помпата при отваряне на вратата,сядаш, бодеш колана, въртиш и отново палиш. Без замисляне в паленето.

[apolon]

А би трябвало да има и още 1 реле за време,което след 3-4 секунди работа на помпата да прекъсне подаването на ток.Но според мен използването на 1 датчик за налягане е много по елегантно и вероятно решение.

[apolon]

Колата в гаража не съм я заключвал от поне 3-4 години и доскоро при всяко отваряне (след х часа престой) помпата сработваше за 3-4 сек.Вече обаче сработва когато и е кеф.

[Zdravko Zankov]

Няма реле за време. Тук всичко е от брава и комфорт модул. Прегледай кабелите в маншона на вратата.

[apolon]

По нататъшно развитие по темата .Оказа се ,че не ми свети лампата долу на предна лява врата(съответно и алармата не се задейства при отваряне).Бушона-здрав,кабелите в маншона изглеждат като като току що увити с изолирбанд(Надявам се че са здрави).Купих нова брава(105лв.)и с монтажа за днес съм до средата.Утре ще се пробва,но ако се окаже,че проблема не е в бравата как да продължа?Захранването на лампата долу на вратата директно ли идва от голямото цк в бравата или първо отива до комфорт модула и после се връща на лампата?Моля дайте някаква ел схема на брава-комфортмодул-осветление та да мога да се ориентирам в тия безброй кабеляци.Благодаря и

[apolon]

Има и друг проблем-Преди време един местен "майстор" ми претапицира вратите и сега новите тапицерии хлопат.Щото пласмасовите щифтове ги изрязал дълбоко и после за да ги закрепи(тапицериите)отново-мазал в/у остатъците с горещ силикон,който така и не е хванал.Грозна картинка та ми се плаче.Дайте акъл как да оправя осрания пейзаж преди да затворя вратата.Т.е. с какво да мажа върху остатъците от щифтовете та да се закрепят тапицериите.

[Ивайло Димов]

Вземи си мамут ....момент фикс или подобен вид силикон .Доколкото разбирам иде реч за двете пластмасови части на кората дето са фабрично затопени и слепени и се разглобяват при претапициране

[apolon]

Трябва да е нещо,което става твърдо, а не гъвкаво като силиконите.И да хваща здраво на пластмаса и картон.

[Ивайло Димов]

Мамута и момент фикс на Хенкел стават на камък :).Не е мека връзката.. виж клипове в тубата