Двигател AZD 1.6 16V бензин. 105 к.с. Ангренажен ремък зацепване.

[vvladeee]

Здравейте,
Нов съм във форума и ще ме извините ако въпросът ми не е за този раздел.
След смяна на ангренажните ремъци колата ми няма същата мощност. Повиши разхода с около 2литра средно на 100 км.
Интересното че ремъка е зацепен правилно по белезите както на коленовия вал така и на разпределителните валове.
Въпросът ми е дали има по добра настройка на зацепване и колата преди смяната да е била зацепена по различен начин. ?
Четох някъде че се променяш зъб на зад и това давало добър резултат. Ако някой знае за подобно нещо и се е сблъсквал със проблема нека пише Благодаря.

[Zdravko Zankov]

Повече подробности моля! От къде си? Това е 1.6 бензин,но повечето хора ще се чудят какво е AZD? Къде си сменял ангренажен ремък?

[IvanMan]

Коригирайте заглавието според шаблона:
viewtopic.php?f=5&t=352508

[vvladeee]

Повече подробности моля! От къде си? Това е 1.6 бензин,но повечето хора ще се чудят какво е AZD? Къде си сменял ангренажен ремък?

В автосервиз съм го сменял. Лично го помолих да превъртим белезите на двигателя и със очите си се убедих че съвпадат.
При предишна смяна пак така се беше слуило. Тогава върнах колата в сервиза за дооправяне и ми я дадоха вървяща. Тогава реших че сая зацепили както трябва макар че момчето ми каза че ще остана доволен.

Сега две години по късно съм е подобна ситуация. Пак не върви като преди . Но всичко си е по местата.
За това реших че явно има трик при зацепването различен от заводските белези.

[Zdravko Zankov]

Значи обратно в сервиза, където са извършили смяната на ремъка.

[vvladeee]

Ходих и тогава превъртяхме двигателя на ръка и ми показаха белезите съвпадат.
Момчето което преди време ми я направи отдавна не работи при тях. За това реших че е направило някой трик. След което четох че се връща зъб на зад за повече отзивчивост на двигателя. Ако има такова нещо и някой има опит с това нека сподели.

[stefan4o]

Това с връщането на зъбите е тотална глупост. Имаш проблем по автомобила, може да има нещо откачено, дефектирало и т.н. по време на ремонта.
Понеже не си посочил откъде си - отиди в друг сервиз и поискай второ мнение.

[jordan17772]

На мен преди години след смяна на ремък в един "скъпарски" сервиз ми бяха объркали зацепването на BCB, който е наследник на AZD. Колата ми е 2003 година. След грешното зацепване двигателя искаше да излезе от коша. Минах 1км и двигателя се удави в бензин и угасна. Взеха я, поправиха си грешката и повече в тоя сервиз не съм стъпвал вече 4 години.

[vvladeee]

Благодаря.
И аз мислех че е глупост но някъде явно има такава практика.
Утре ще съм на контролно в друг сервиз( намерих човека) който преди време я беше беше го правил . И ако има резултат ще пиша.

[stefan4o]

Ако има сменяни шайби по ангренажа или зъбни колела може да има несъвпадение белези с ГМТ на 1ви цилиндър. Не казвам, че е това, но го давам като идея само. Не се знае кой, какво е творил по колата.

[vvladeee]

Благодаря
Надявам се да няма защото не са ми казвали ,че има такива.

[Zdravko Zankov]

Да отбележим,че този двигател е с два разпределителни вала.

[vvladeee]

Реших проблема .
Ще го обясня. При монтажа на новия ремък не затягат добре колелото на коляновия вал което е със шпонка.
Тръгват да тестват колата . След около 500 метра двигателя започва да чука по хлабавата шпонка и я разбива. Остава една пъпка от нея. Дозатягат я в сервиза без да знаят това но тя вече не отговаря на белезите и не се вижда . За това при превъртане на ръка от вън всичко изглежда на ред и сякъш е правилно зацепен но всъщност спрямо коленовия вал разместването е около зъб.
След контролен преглед в другия сервиз това беше хванато и зацепено спрямо ГМТ.
Сега колата си върви нормално.
Благодаря за мненията ви. Ако модератора сметне за необходимо да заключи темата.

[stefan4o]

Е, ми... стават грешки.

[radotom]

Първи въпрос: Какво ти обясниха, за това, че се е наложило подмяна на ангренажното колело на колановия.
Аз знам защо се сменя, въпроса е на теб какво са обяснили
Втори въпрос: Какво се е случило с разбитата шпонка и смененото вече колело във втория сервиз?