Golf MK7 Ръжда по заден мост

[deqnak__]

Здрваейте колеги!

Притежавам Голф комби произвден 2015 г. За го купих 5 годишен и от тогава се грижа за него педантично. Обслужва се само във фирмен сервиз, поставих му керамика на лаковото покритие. Мога да твърдя, че е в идеано състояние. Но от вчера съм протеснен, след случайно залягане да видя от долу какво става. Някой казват, че е нормална ръжда за този детайл и че той е доста дебело желязо. Трябва ли да се притеснявам?

[Ивайло Димов]

Не .Там е 2-3 мм яка стомана ,ако толкова те тревожи вземи една телена четка и почисти ръждивите места ,преобразувател за ръжда Вюрт и после боя 3в1 Протекта.

[fur1ous]

Всичките мостове във ваг групата са един дол дренки, ръждиви са ама са здрави.

[PzKpfW]

Това нищо не е. При моя Голф 6, който го карам от чисто нов положението е много по-тежко. Ръждата пречи единствено на задните пружини. В момента карам с трети комплект. Но може би когато колите станат на около 20 години тези ръжди ще са проблем, защото ще са напреднали много. За сега няма проблеми.

[Zdravko Zankov]

Нищо му няма.

[Vidol Nikolov]

Бе бая ръжда има за 8 годишна кола, но това е положението с колите правени от маркетолози. 80ката ми 92ра няма и точка. 46цата ми също е бетон отдолу.

[Ивайло Димов]

Моят 24 годишен Сеат битувал 20 по немско няма такава ръжда ,принципно това не е проблем в тези зони защото там стоманата е доста дебела .И да всички автопроизводители пестят от материали на определени места ,за да предложат глезотии свързани с комфорта ....но това не е само маркетинг ,а и практичност .Къв е смисъла да правят кола ,която ще издържи на времето 20 години при положение ,че средностатистическия европеец си сменя возилото на 5-7 години .Влагат се средства в екстри ,за да се привлече клиентела на първичния пазар ,за после никой не мисли .

[deqnak__]

Дне се заговорх за това нещо в сериза на Фолксваген. Казаха, че коли на по една година имат ръжда там. Явно не се стараят да слагат много боя по този детайл. Както казва колегата това е много дебело желязо.Пък вече пада цената и на Голф 8.

[fur1ous]

Както вече казах, всичките са един дол дренки, но са здрави, изключения няма.

[deqnak__]

Вдигнахме я на подемника. Отдолу е идеална. Състоянието и отговаря на годинките. Но моста си работи. Ще ми го тръкнат, после вюрт и запечатване с Раптор. Цялата операция 350 лева труд и 64 лева за един литър Раптор.

[Irnik]

За педантична грижа , сложи капачка на болта /водача / на спирачния апарат , ще ти ръждяса , няма да можеш да си смениш накладките . Болта , който държи държача на апарата е доста зле /за вюрт и протекта / . Скоро сменях моите държачи , мойта е доста по стара , но като гледам твоя болт , същата работа . Ауспуховото гърне също има нужда от един високотемпературен спрей . Не е моя работа , ама само за това петно ръжда ли , даде толкова пари .

[Ивайло Димов]

И мен ми се вижда много пара ,аз преди 2 седмици сменях масло и докато се изтече напръсках цялата генерация със спрей за гърнета .Тук няма работа за повече от 2 часа с туткането и тая боя раптор е излишна ,3в1 на две ръце с четката е напълно достатъчна .Ако го пръскат с пистолет след 1-2 години ще е същата работа .

[fur1ous]

Няма смисъл да се ремонтира, освен ако не смяташ да държиш колата над 30 годишна възраст в което много силно се съмнявам, в тоя му вид ще изкара минимум 15 години още без никакъв проблем, дори и да поръждавее целият, но мерак се гаси с пари, щом нямаш за какво друго да харчиш, оправи го щом си решил.

А ако искаш да стане като хората и да не виждаш повече ръжда (поне не и в близките 10 години) се сваля целия мост, демонтира се всичко, минава се на пясъкоструй и се боядисва прахово, всичко друго което направиш няма да издържи много, а ако го правиш частично моста просто ще поръждавее на друго място.

[deqnak__]

Боядсин. целия мост с раптор.

[Ивайло Димов]

Ужас ...........тези са дебили ........после кой ще развива там болтовете по окачването като се наложи ,и за тва нещо им даде 350 кинта + 65 лева за боя