Golf 5 1.6 бензин 2005 год - проблем с утечка

[nik600]

Здравейте колеги. От няколко дни имам този проблем с утечката.Мерена с амперклещи и показва 760 милиампера. Бута батерията до 3V за около 30 часа. АБ е нова на 5 месеца,тествана с товарна вилка и е наред. Пробвах с изваждане на предпазители един по един,и има консумация на някои от тях по 60-80 МА,но не знам кой предпазител за какъв консуматор отговаря. Няма схема и инфо за тях.Има една грешка 00470,не знам дали има връзка с този проблем.Моля за насоки за да отстраня проблема.Благодаря на отзовалите се !

[Irnik]

Зареди акумолатора , много е вредно да стои разреден . Правилно процедираш , вадиш бушона и включваш амперметър . Трябва ти сервизно ръководство за бушоните . При мине /Бора -Голф 4/ , таблото може да се проверява само при отворена врата . Ако е така при тебе , комфорт-модула включва консуматори , трябва да го отчетеш . Свали радиото за проба , като остареят електролитите /и не само те / вдига консумацията . Ако имаш бутон за алармата на капака на мотора , трябва да го натиснеш с нещо тежко , включваш алармата и тогава мериш общата консумация . Това може да стане и с обикновен мултиметър /моят мери до 20 ампера за 10 сек / . Според мене при такава консумация , амперклещите не са точни .

[nik600]

Батерията е заредена.Този път използвах обикновен мултицет.При затворен капак,разкачени и двата плафона,имитирам затворена врата/натиснато петле/заключена с централното заключване/няма аларма/ и вече 40 мин положението е същото 736 МА.А тази грешка 00470 говори за проблм в комфорт модула и буксата за диагностика,но не съм наясно

[tdi fen]

Мисля че грешката е свързана с комфорт модула не зная кой му е бушона но бих проверил или направо виж буксата и контактите да не са окислени

[dontaskdontsay]

Тоя модул би трябвало да се намира в багажника, отдясно, долу ниско зад кората.

[Irnik]

Имах такъв проблем , като купих мойта /2013г/ . Мисля , че беше към 200 милиампера . Забелязах , че акумолатора ми бързо пада под 12.30 волта . Оказа се блок от комфорт-модула под кормилото /има и във вратите / и радиото . Проблема реших със смяна на електролитите , особенно тези на захранващите линии / с по висок волтаж и маркови / и запояване на отлепени крака . Под маркови визирам мацушита , има и европейски хубави .Тези вериги с 60-80 милиампера са за проверка и ремонт . Допустими са до 30 милиампера утечка на паркинг /в гаража /. Ако не е от електролити , ремонта се усложнява . Трябва да провериш диоди , преходи на транзистори за изправност и интегрални схеми за наднормена консумация . Диод и преход на транзистор се проверяват на диоден тест и на съпротивление /мултицета трябва да има обхват поне 200 мегаома / .

[transform]

Имах такъв проблем , като купих мойта /2013г/ . Мисля , че беше към 200 милиампера

И аз имах подобна утечка 220 милиампера, но забелязах, че го правеше от машинката/ключалката на шофьорската врата, явно държи комфорт модула постоянно "буден". Макар преди време да вадих всички машинки на вратите, преди месец пак я хванах тази утечка 220 милиампера и сега заключвам с ключа само от дясната врата. И утечката сега е 22 милиампера.

Но тази утечка 736 милиампера на автора, си мисля, че е добре да се провери и кабела на алтернатора за утечка, да не би да има някой диод, който да пропуска обратно.

[nik600]

Благодаря ви колеги.Утечката изчезва при заключена с централното кола и изваждане на 50 А предпазител в таблото което е при двигателя.Някой знае ли за какво е този предпазител

[kris11]

Благодаря ви колеги.Утечката изчезва при заключена с централното кола и изваждане на 50 А предпазител в таблото което е при двигателя.Някой знае ли за какво е този предпазител

Ровичкай по линка : https://fuseandrelay.com/volkswagen/gol ... #more-4881

[nik600]

Оказа се , че проблема е в машинката за стъклото на задна лява врата.Ще търся втора употреба,че новите не се пипат.Някой ако има да пише.