вредна ли е работата на празен ход???

[kokovas]

вредно ли е за двигателя да работи на празен ход???..чувал съм различни мнения по въпроса....някой казват че не е хубаво,че двигателя се чувства най добре когато е на скорост.....не било хубаво дори и по инерция да пускаш колата изключена от скорост(това значи да забравим този метод на икономично каране).....
чувам мнения че дори и при студен старт,била още по вредна работата на празен ход(аз специално,зимата почти винаги съм изчаквал минута две преди да потегля)
аз си обяснявам тези твърдения с това, че на празен ход няма добро изгаряне и може би с течение на времето се получават нагари и запушвания(въпреки, че при спускане на предавка,особено на пета,изгарянето също едва ли е много добро)...
дайте мнения по въпроса?????

[marianchev]

не виждам начин да вреди на двигателя когато е изключен от скорост , а и не съм чувал до този момент.
едва ли

[Rabbit_TDI]

Когато мотора е натоварен/на скорост/ има по-спокоен ход.Нищо обаче не му пречи да работи на празен ход.Не е хубаво да го форсираш на празин ход.

[zexer]

При БМВ си пише в наръчника да не се оставя дълго време на едно място на празен ход и ако я караш пенсионерската или в задръстване после поне няколко километра да караш над 3000 оборота Няма лабаво
Ако я ремонтираш нещо и ти трябва да поработи може ама иначе не виждам смисъл да хабиш бензинеца
Зимно време поне аз си оставям колицата да поработи малко преди да тръгна.. в гореспоменатия наръчник за БМВ пише да не се загрява двугателя до нормалната му температура на празни обороти, но при много студено време другателя да поработо около половин минута на успорени празни оботори за да може маслото да достигне всички части на двигателя
Такъв наръчник за VW не съм намирал ама някой ако има може да сподели

Този за БМВ - http://store4.data.bg/pfitnev/BMW/BMW%2 ... l%20BG.pdf
инфото е на стр. 76

[vakme]

.....не било хубаво дори и по инерция да пускаш колата изключена от скорост(това значи да забравим този метод на икономично каране).....

Приятелю, колата, не знам каква ти е, но почти сигурно има система която гаси подаването на горивото на скорост когато имаш инерция. Т.е. когато пътуваш по склон надолу (и това съм го виждал на индикатора за моментен разход, само че не в моята кола (има тема специално по въпроса!!! )) ако си на предавка харчи 0,0 л/км, а ако си на неутрална - 1,2 л/ч или 1,1 л/ч и т.н. зависи от мотора.
Дали твоята кола има такава система - можеш да провериш много лесно - пъхаш една първа, тръгваш с малко повечко газ на равен път и отпускаш без да махаш предавката. Колата почва да намалява и тогава, в един момент ще усетиш леко ускорение, което колата прави сама. До този момент на ускорение - подаването на гориво към двигателя е спряно от тази система и колата ти харчи 0,0 л/км. Благодари на гравитацията!

Това с празния ход и аз съм го чувал - не е толкова вредно. Зимно време е хубаво мотора да поработи на място, но не прекалено дълго - аз го оставям обикновено докато сваля снега от колата ( не повече от 1-2 минути ).

[momo 1]

Пройзводителите съветват водачите да не оставят колата на празен ход ,след запалването веднага да се тръгва дори и при студено време,с цел икономия на гориво

[luboveliki]

не е вредно според мен(е да не се прекалява)!!!!

[momo 1]

подаването на пълна газ и загряването на празен ход увеличават износването ,разхода на гориво,отделянето на изгорели газове и количеството на замърсители в тях . /демек вредно за мотора и за въздуха/

[joker]

Ехеееей каква тема зачекнахме...тара като сътворението на света.....още от букварчето за първи клас.
Дори и соцвозилата от първобитнообщинния строй(Москвичите) имат т.н. система за принудителен празен ход и т.н икономайзер....разглобявал съм и Солекс и Озоно на Лада .....когато отпуснеш газта при тези карбуратори има кабелче към лоста(при озона има и вакуумна ситема) на дросела което дава на маса и електромагнитния клапан се изключва....колата работи при пълна липса на гориво....Нашите коли сега са далеч по-съвършени.....Отдавна вече никой не изключва от скорост освен ние които сме на газ...защото ако не си с газов инжекцион няма как да се задейства системата за спирането притока на газ...Аз си признавам,че на газ при спускания изключвам от скорост...иначе смуче принудително като махмурлия сутрин....
А за работата на място...ами отдавна пише(даже имаше и интервю с -бог да го прости Аертон Сена-,че загряването на място увеличава износването на ДВГ поради работата с обогатена смес при по-лошо вентилиране на ДВГ....и отделно парата фърчи ли фърчи като ято подплашени яребици през ауспуха...докато се седиш в колата и се кефиш как съседката от първия етаж си сменя бельото...
особено вредно е и то пък най-вече за дизеловите ДВГ форсирането на място при много високи обороти.....тогава цялата сила на въртящия момент се предава на колянномотовилковия механизъм и по-мощните дизели дори могат да скъсат колянов вал при тази процедура....
Пак да повторим стари неща .....най-щадящо за ДВГ е карането в диапазона на максималния въртящ момент..Извинявам се за повторението...

[Madj0]

Като паля сутрин чакам 30 сек и тругвам докат не загрееее не минавам 2300 оборота . Загряла кола никога не е гася за под 10 мин . Карам само на скорост .

[joker]

Като паля сутрин чакам 30 сек и тругвам докат не загрееее не минавам 2300 оборота . Загряла кола никога не е гася за под 10 мин . Карам само на скорост .

с всичко съм съгласен ама ако си на газ (пък и на бензин) туй черното дето го правиш не виждам обяснение....откъде ще знаеш за колко ще спреш ако не си на светофар?Ти бая разход ще имаш тогаз!

[Todorow]

Всичко е така, но при каране на предавка по инерция се товари излишно коляновия вал. Ако познаваш пътя и възможностите на колата, пусни си я по инерция на празен ход.
Аз предпочитам да сменям накладки, отколкото к. вал.

[kav4o]

Всичко е така, но при каране на предавка по инерция се товари излишно коляновия вал. Ако познаваш пътя, пусни си я по инерция на празен ход.
Аз предпочитам да сменям накладки, отколкото к. вал.

Ами нормално е да има натоварване някъде върху двигателя,все пак работи...с тия разсъждения най-добре колата да си стои в гаража,а да пътуваш с автобус

[joker]

Всичко е така, но при каране на предавка по инерция се товари излишно коляновия вал. Ако познаваш пътя и възможностите на колата, пусни си я по инерция на празен ход.
Аз предпочитам да сменям накладки, отколкото к. вал.

колега Варненец.....това не е вярно!!!! единственото което се товари при спиране на скорост е съединителя!И ако гумичките ти на клапаните са ЛАБАВИ ще ти смуче повече масло....Не случайно посочих,че вече повече от 30 години всички коли се правят така,че ДА НЕ СЕ ИЗКЛЮЧВА ОТ СКОРОСТ!!!!!!!А за камионите е и автобусите това е ЗАКОН!!!!!!И не става въпрос за СПИРАНЕ на скорост т спортен тип(сиреч връщаш на по-ниска предавка и при спиране вдигаш рязко оборитите до над 4000....а за обикновено каране с натискане и отпускане на педала на газта!
не съм състезател,офроудър или драгстер -пилот, но и при шофирането обичам да анализарам поведението на колата и особено на ДВГ....и в града и извън града едни и същи разстояния минавам (подбирайки оптималната скорост и положението в лената на платното...знаеш колко е важно за Варна това)за същото време и без излишни рискове в сравнение с мои колеги от спортен шофьорски тип.......... и най-вече с доста по-малък разход на гориво.....
обичам оптималния стил на каране(за сведение скоросто над 150 км/ч не ги приемам,но пък на дълъг път съм почти постоянно с поддържаща скорост 120-130..до 140 )....
аз изключвам от скорост(и то не винаги)но защото съм на ГАЗ....поне си мисля,че правя икономии..на бензин почти не карам тъй като колата ми върви еднакво и на газ и на бензин.....
По въпроса доложих!