ГОЛФ 2 - не завърта стартера след каране и топло време

[minusaR71]

Колеги имам ГОЛФ 2 - 1,3 карбуратор 1987г хечбек.
Проблем: Не завърта стартера, когато съм карал колата по-дълго ( с други думи е по-загряла) и след това я паркирам някъде на слънце и след 5 - 10 мин. не завътра стартера - не се чува никакъв шум - завърташ ключа на контакт и нищо.След 40мин или час - пали без проблем. Зимата или през по хладната част от годината - без проблем.
Дали е контактен проблем - контактния ключ съм го праскал с контактен спрей. Имам и аларма с ключе против палене - прозвънявал сам го няма проблем и сам го шунтирал веднаж при проявата на проблема но без резултат.
Дали някои се е борил с такъв проблем? То винаги след извесно време пали - но защо да е така.Например тръгнеш за морето да речем спреш на някоя бензиностанция и ако се позадаржиш повече време - не завърта стартера и триябва да чакаш - абе то аз не чакам а ровя из кабелите но без успех за сега и тя като реши хоп завърти и запали.

[Danny boy]

имаше доста теми за този проблем на скоро.На 99процента се оказва контактен клеморед за смяна,другия вариант е със бутон да запалваш като ключа го даваш на контакт

[vaskoto1]

контактния ключ съм го праскал с контактен спрей.

фани го напраскай с един нов и ше опраиме...

[Tooty]

Имах подобен проблем-веднага рядко завърташе стартера,но след 2-3 часа или на сутринта палеше от раз.
Сложиха нов шалтер и втулки на стартера и с нов акумулатор всичко е ОК. Акумулатора си е бил пътник, но при хлабавинте втулки е завъртал...

[kokovanev]

Още 1 глас за втулки...

[hristian37]

същия проблем - едната четка беше заминала - смених и 4те проблема се реши.
Като ти направи проблеми почукни ако можеш по стартера( нали си 1.3 и ти е отзад) и ако завърти са четки

[minusaR71]

Благодаря на всички за отговорите! Като отстраня проблема ще напиша, какво е направено.

[minusaR71]

Реших и сложих бутон и реле (12V,30А). Та сега паля с бутон и проблема не се появява.

[bu4komobil]

значи при мен проблема беше че когато трябваше да запаля беше нужно да шамаросам по няколко пъти контактния ключ(по точно цялата работа там с лостчетата за мигачите и чистачките).оказа се разхлабени кабелни обувки на контакния ключ

[чакала]

Имах точно същия проблем. СЛУШАЙ СЕГА първо, ама ПЪРВО вземи си провери клемите на акумулатора, почисти ги хубаво и ги затегни, защото....точно като теб сутрин тръгвам- пали, и като загрея и спра някъде .!. и така се почна
1. клеморед-.!.
2.стартер- профилактика, смяна втулки .!.
3.проверка за отечки .!.
И след всичките тези манипулации магарията продължи да си я прави. И като я върнах колата за н-ти път при жичкаджиите единия се сети да затегне и почисти клемите...голям срам беше че не са се сетили да почнат от там!!!

[pureflash]

Вчера маа*му кат пали кат не пали от доста време го прави този номер, стартера е отзад 1.3 джета заредих се с търпения и много майни и го свалих, сега ще почистя всичко дето го споменавате тука и ще видим, само не разбрах какво е клеморед, каде се намира и какво представлява.
Благодаря предварително.

[kokovanev]

Клемореда "зад" конт. ключ... Не е скъп /дали не беше 10-12 лв.?/, като чета какво си написал, ще можеш да го смениш и сам... Лошото е, че и от тях има много менте, на един приятел новия не можа да изкара и 1.5 год...

[counterbass]

имаше доста теми за този проблем на скоро.На 99процента се оказва контактен клеморед за смяна,другия вариант е със бутон да запалваш като ключа го даваш на контакт

ено фиат ритмо имахме преди гууфа,че и него с ключ от лампа го карахме,само че с него на контакт,пък статрера-клеморед.

[wili98]

фтулки..или втулки.. все тая..
имал съм същият проблем, със същият мотор..
почти 99% съм сигура.

а проблема се локализира с един директен + на стартера..

[Cyberloner]

Имах такъв проблем и след зачистване на клеясалите контакти с шкурка 120 и малко WD-40 на всички клеми по веригата няма проблеми никакви вече повече от 2 години