Питане за скоростна кутия Голф 4-май е за съединител?

[nadasdi]

Аз давах на една позната да кара че бях пийнал, и тя бая се бори с тея скорости. Като сравнявам с на джетата от гаража където е на 250 000км, е няма нищо общо, влизат по лесно и от служебната която е 2007-а. Нещо не е както трябва с тия четворки, щото аз като купувах, пробвайки няколко забелязах че проблема с първа и втора го имат повечето. Някой да каже ако им е сменял маслото дали се подобрява положението, че аз на мойта бях тръгнал да подменям ама като купувах, от представителния сервиз на VW казаха че не се сменя.

[chefito]

Аз давах на една позната да кара че бях пийнал, и тя бая се бори с тея скорости. Като сравнявам с на джетата от гаража където е на 250 000км, е няма нищо общо, влизат по лесно и от служебната която е 2007-а. Нещо не е както трябва с тия четворки, щото аз като купувах, пробвайки няколко забелязах че проблема с първа и втора го имат повечето. Някой да каже ако им е сменял маслото дали се подобрява положението, че аз на мойта бях тръгнал да подменям ама като купувах, от представителния сервиз на VW казаха че не се сменя.

Чакам и аз отговор на тези поставени въпроси...също и аз ходих да сменям масло..., но момчето бръкна с пръст в пробката и каза че е добре и не е за смяна...

[AERVWPOLO]

Абе маслото се сменя много ясно но не на 20 или 30 хил. км ами поне на 60-70 хил.С времето то губи смазващите си свойства и е нужна неговата смяна.

[maniak]

И на мойта са една идея капризни първа и втора. Така ми беше и на двойката.

[nadasdi]

Абе маслото се сменя много ясно но не на 20 или 30 хил. км ами поне на 60-70 хил.С времето то губи смазващите си свойства и е нужна неговата смяна.

оди ги разбери. И в книжката пише че не се сменя въпреки че маслото супер лесно се намира, а едно монтьорче ми каза че и да го сменя то е като фотоапарат - не прави чудеса. Ще се сменя, аз го виждам просто

[ifidik]

проблема най вероятно е в съединителя ,а не в кутията

[junakov]

Моят съвет е да не я взимаш! Ама в никакъв случай! Просто забрави...с тия проблеми бягай далеч. И чак ти вика, че не можеш да превключваш скоростите, хаха баси и наглостта, кажи му да си я държи кочината, без екстри, без клима, без скорости, без нищо! Ти нали си имаш кола - търси друг голф, не са ти опряли нож, нали така

пп: За тия скорости и тоя климатик ще ти отрежат главата в някой сервиз, имай го в предвид

ПРАВИ СА
ПС минах от там 500 лева смяна съеденител + частите и това е евтиния вариант (смисъл обикновен съеднител като на всяка кола вклучва притескателен ,феродов и лагер а СКЪПИЯ е близо 1000 лева само частите ТЕ е хидравличен брат4 2 часа се молех да е евтиния вариант хахахахахааа за моя сметка

[junakov]

Аз давах на една позната да кара че бях пийнал, и тя бая се бори с тея скорости. Като сравнявам с на джетата от гаража където е на 250 000км, е няма нищо общо, влизат по лесно и от служебната която е 2007-а. Нещо не е както трябва с тия четворки, щото аз като купувах, пробвайки няколко забелязах че проблема с първа и втора го имат повечето. Някой да каже ако им е сменял маслото дали се подобрява положението, че аз на мойта бях тръгнал да подменям ама като купувах, от представителния сервиз на VW казаха че не се сменя.

Чакам и аз отговор на тези поставени въпроси...също и аз ходих да сменям масло..., но момчето бръкна с пръст в пробката и каза че е добре и не е за смяна...

моита беше същата като я купих и след 35 хиляди смених съеденителя
може да е било случаиност не знам

[AERVWPOLO]

И при мен претенциозни са 1 и 2 а някой път когато я запаля се 4ува едно съвсем леко виене едвам доловимо и когато натисна съединителя спира .Възможно ли е да е заминал след като по трудно влизат и го прави този номер.А иначе не отделя много отгоре според мен посредата някъде.

[Stivi]

Малко опит да споделя за скоростите особено за първа,преди да сменя тампоните на двигателя и скоростите редовно включвах първа с две натискания на съединителя иначе от раз не ставаше. Откакто съм с нови тампони / от Порше БГ/ няма такъв проблем така че предлагам на всички да се замислят по въпроса ! Лесен начин за тестване на тампони /поне на двигателя/ е като паркираш на по-голям страничен наклон /може и по-висок бордюр/ гасиш и после палиш,ако нещо претропа значи със сигурност има тампон за смяна А маслото съм го сменил и то не защото мислех че има нужда просто като разбрах каква смешна цена е /пак в Порше-то/ и си викам що пък да не го сменя ей така за самоуспокоение!

[batkotivalio]

А каква всъщност му е цената?

[junakov]

А каква всъщност му е цената?

около 60-70 лева беше накаде

[valentino70]

Писането на кирилица и на български език е задължително!!! Ако нямате инсталирана кирилица, ползвайте бутона на KREDOR, намиращ се над полето за Вашия текст.mod edit: vaskoto1

[ognqn]

Здравейте колеги!
За да не отварям нова тема ще продължа тука.Няколко дена се рових из форума и четох инфо за Г4 и сега съм малко по подготвен.
Карах днес колата сам, и разбрах какво и има че не мога вкл. скоростите.Просто трябва съединителя да се натисне до дупка,ама наистина до ламарината до откат и тогава си взлизат.Явно е за смяна-много бих искал и вашите мнения по въпроса?
Снимах табелката в багажника и искам някой да ми я разшифрова.Най важното да кажа -карах колата и я настъпах колкото можеше и направо ме очарова.Не съм карал толкова стабилна и еластична кола,макар и 90к..Както някой каза от колегите"стъпва като мечок на пътя".И в завоите не се клатушка като комбито ми.За първи път карам тди двигател и сега разбирам що е тоТДИ.

А ето и линк към снимката:

http://img.data.bg/i.php?show=724670&ctrl_id=sakgrc#img

[ChronoS]

AERVWPOLO Колега на Спринтера имахме такъв проблем.Ходихме в Сервис смениха там некав лагер по скоросната кутия и се оправи загуби се виенето но то и без тва беше леко