Bora 01г. моторче на клапа към климатроника проблем?

[Golf_Bora]

Здравейте колеги, помагайте колата VW-Bora, от няколко дни започна да се запотява предното стъкло . Включихме VAG COM и отчете грешка 01274 , кото се порових тук там излиза V71 някакво моторче на клапа към климатроника. ВЪПРОСА ми е: някой имал ли е подобен проблем и имате ли идея кой точно е тоз мотор ? Благодаря.

[so.sec]

Здравейте колеги, помагайте колата VW-Bora, от няколко дни започна да се запотява предното стъкло . Включихме VAG COM и отчете грешка 01274 , кото се порових тук там излиза V71 някакво моторче на клапа към климатроника. ВЪПРОСА ми е: някой имал ли е подобен проблем и имате ли идея кой точно е тоз мотор ? Благодаря.

Хайде да уточним за каква Бора става дума (година?) и за какъв климатроник? Редно е да се сещаш че не сме гадатели.

[Golf_Bora]

Ивинявай , год.2001 Бора седан модела на климатроника незнам Address 08: Auto HVAC
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-00 - Faulty
Ето това е лог файла.
П.П. ползвах търсачка но ......

[so.sec]

Ивинявай , год.2001 Бора седан модела на климатроника незнам Address 08: Auto HVAC
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-00 - Faulty
Ето това е лог файла.
П.П. ползвах търсачка но ......

дано това помогне:

Air flow flap motor -V71-, removing and installing

Removing
- Remove glove box.
- With screwdriver, carefully unclip air flow flap rod from lever.
- Disconnect electrical connector.
- Remove screw.
The flap motor is connects to the evaporator housing portion of the heating and A/C unit. To prevent damage:
- Lower flap motor and at the same time pull off fresh air/recirculating air flap shaft.

[Golf_Bora]

Колега благодаря за бързия отговор, но съм от 1 поколение което се справя мн добре с Руския а моя английски еее мн зле , в общи линии разбрах ,че се лекува с "пастата смени с нов" Обаче въпроса ми е кое е моторчето ? Защото като гледам на ЕТКА са 3 броя.

[so.sec]

Колега благодаря за бързия отговор, но съм от 1 поколение което се справя мн добре с Руския а моя английски еее мн зле , в общи линии разбрах ,че се лекува с "пастата смени с нов" Обаче въпроса ми е кое е моторчето ? Защото като гледам на ЕТКА са 3 броя.

Трудничко ми е да ти го преведа на български, тъй като не познавам същността и устройството, както и понятията на български, но този мотор доколкото разбирам се намира зад жабката, която се премахва за да се демонтира мотора.

[dokros]

Имах подобен проблем - това е моторчето ,дето отваря и затваря клапата за приток за външен въздух в купето.На положение ECON се запотяват стъклата , при изключен ECON всичко е нормално, само от време на време се включват компресора и перките на радиатора.
ECON изключва компресора,а той е проектиран и програмиран при температури около и малко над 0гр. да се включва на режим за изсушаване на въздуха.
Ако изключиш ECON , няма да ти се запотяват стъклата, от време на време ще се включва компресора да ти одухва конденза от стъклата.

90% от VW с климатроник дават тази грешка на компютъра,не се шашкай, ако искаш върви търси компютърни диагностици, аз похарчих сума пари , за да достигна до този извод.

[so.sec]

Аз (все още) не съм констатирал такъв проблем при мен.

[dokros]

Да не вземеш да си разпиляваш климатроника , моторчето на клапата си работи , износва се някакъв графитен тример и дава фалшив сигнал на компа за грешка.Изключваш ECON и си караш,без да ти се потят стъклата ,не се притеснявай ,че от време на време се включва компресора и перките,то е за кратко ,колкото да изсуши конденза и се изключва.

[Golf_Bora]

Мммда свалих си филтъра за климатика на купето и видях, че клапата е заседнала в почти затворено положение и явно моторчето е сдало багажа . Би било добре да е тример но с таз заседнала клапа ? А ECON почти не включвам винаги ми е на AUTO и духане към стъклото. Ще я мъдрим дано се сваля лесно това моторче .

[Golf_Bora]

Колега благодаря за бързия отговор, но съм от 1 поколение което се справя мн добре с Руския а моя английски еее мн зле , в общи линии разбрах ,че се лекува с "пастата смени с нов" Обаче въпроса ми е кое е моторчето ? Защото като гледам на ЕТКА са 3 броя.

Трудничко ми е да ти го преведа на български, тъй като не познавам същността и устройството, както и понятията на български, но този мотор доколкото разбирам се намира зад жабката, която се премахва за да се демонтира мотора.

Благодарение на колегата почти лесно демонтирах старото моторче което наистина е зад "жабката" Бях се снабдил с друго втора ръка и смело подходих; но реших да разглобя моето и констатирам проблема. И когато го отворих видях , че 1 зъбно колело което прави някакво управление и комуникира с компа се е спукало и валчето му превърта. Хм отворих и "новото" и бях мн лошо изненадан , и при него същия проблем . Обясних всичко това зада попитам има ли колега да ми обясни принципа на действие на климатроника или къде да прочета и ако елиминирам това моторче какви ще са последиците ??? Че ново цената му е Солена около 200-220лв. БЛАГОДАРЯ.

[Golf_Bora]

Колега благодаря за бързия отговор, но съм от 1 поколение което се справя мн добре с Руския а моя английски еее мн зле , в общи линии разбрах ,че се лекува с "пастата смени с нов" Обаче въпроса ми е кое е моторчето ? Защото като гледам на ЕТКА са 3 броя.

Трудничко ми е да ти го преведа на български, тъй като не познавам същността и устройството, както и понятията на български, но този мотор доколкото разбирам се намира зад жабката, която се премахва за да се демонтира мотора.

Благодарение на колегата почти лесно демонтирах старото моторче което наистина е зад "жабката" Бях се снабдил с друго втора ръка и смело подходих; но реших да разглобя моето и констатирам проблема. И когато го отворих видях , че 1 зъбно колело което прави някакво управление и комуникира с компа се е спукало и валчето му превърта. Хм отворих и "новото" и бях мн лошо изненадан , и при него същия проблем . Обясних всичко това зада попитам има ли колега да ми обясни принципа на действие на климатроника или къде да прочета и ако елиминирам това моторче какви ще са последиците ??? Че ново цената му е Солена около 200-220лв. БЛАГОДАРЯ.

Невольо Невольо ,
и след като недойде се взех в ръце и залепих въпросното зъбно колело (надявам се добре) и машинката-стъпково моторче заработи за сега нядявам се за дълго.

П.П. модератора ако иска може да заключи темата

[Rabbit_TDI]

Колеги аз имам същия проблем (грешка на моторчето V71).Махнах поленовия филтър и видях ,че клапата е блокирана затворена.Пробвах леко да я мръдна ,но не иска.От тук ме навява на мисълта ,че не са колелцата-ама пък знам ли.Колега при тебе залепването как е?

[vw_golf_4_tdi]

Имах подобен проблем - това е моторчето ,дето отваря и затваря клапата за приток за външен въздух в купето.На положение ECON се запотяват стъклата , при изключен ECON всичко е нормално, само от време на време се включват компресора и перките на радиатора.
ECON изключва компресора,а той е проектиран и програмиран при температури около и малко над 0гр. да се включва на режим за изсушаване на въздуха.
Ако изключиш ECON , няма да ти се запотяват стъклата, от време на време ще се включва компресора да ти одухва конденза от стъклата.

90% от VW с климатроник дават тази грешка на компютъра,не се шашкай, ако искаш върви търси компютърни диагностици, аз похарчих сума пари , за да достигна до този извод.

само при първоначалната смяна от AC към ECON се запотяват стъклата. в такъв случай просто пускам да обдухва предното стъкло на ECON на по - висока мощност. след това не се потят изобщо. при следваща смяна на режимите отново по същия начин.

[Bygav]

колеги от днес и аз имам този проблем, и до колкото разбрах трябва да сваля жабката и зад нея е моторчето? колата е Г4 2003г.