постоянна грешка при Vento

[netizen]

Та значи тази грешка ми се натрупва постоянно. Мислех си че е заради сменения фирмуер на ЕКУ-то , върнах оригиналния фирмуер, но ефекта беше същия. Дефекта се състои в това: сутрин пали от раз, след като поработи около минута двг почва да тресе и излиза черен пушек отзад и мирише на бензин, след това пали трудничко на бензин , на газ всичко е ОК. Със/без Джетспарк пак е същото. Та това е и грешката:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 1H0 907 311 C
Component and/or Version: 1,8l R4 MONO D31
Software Coding: PMC 01
Work Shop Code:
2 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
.........03-00 - No Signal
00561 - Mixture Adaptation
.........09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

Става дума за втората грешка 00561 , първата я дава понеже не е запален двигателя.

[vaskoto1]

махни тъпия джетспарк-ама хардуерно го махни-кабелите на хол датчика да се възстановят.
за втората грешка може или:
1 подгряването на ламбдата да не бачка
2 самата ламбда да се е "размързеливила"

[netizen]

Първата грешка не я брой за грешка - това е отчитане, че няма инфо от датчика на Хол, което е нормално при незапален двигател, а си на контакт. Няма връзка това с JetSpark, много преди да го сложа като съм чел колата го дава като грешка.

Ламбда сондата я смених, пробвал съм със/без нея, с емулатор - ефекта е същия. Тази същата грешка по същия начин се отчита и от Visa, DEC, BrainBee. Само една българска мисля, че беше програма Адия .. или от сорта се казваше , отчита грешката като високо налягане на остатъчното гориво.

[vaskoto1]

абе да не ти изпускат дюзите бе... gruebel hmmmm и да църка по малко бенз...
а високото налягане на обратния бенз как по точно го мери онач програма че нещо не мога да се сетя?
иначе контърола върху сместа е само от ламбдата...

[netizen]

Дюзата е една. Ламбда сондата според DEC работи добре - малко късно започва да работи, но все пак е без подгрев.
Всъщност от всички опити, инфо из интернет нещата отиват към този клапан, който идея си нямам регулируем ли е, или просто се сменя.

[vaskoto1]

кой клапан?

[granci]

Клапана се намира в тялото на моно инжекцията в горната част- точно до дюзата. За да го проверите, измерете налягаето в системата при работещ двигател, трябва да е в границите на 1,2-1,5 бара при измерване на входящия горивопровод. Ако се различава, тогава проверявайте регулатора и евентуално помпата...

[popeye]

клапана е много фин и подлежи на реглаж, но малко хора го могат
иначе е страшна цифра

[netizen]

клапана е много фин и подлежи на реглаж, но малко хора го могат
иначе е страшна цифра

Това го разбрах днес по ме притеснява факта, че дори и да се регулира ще се стигне пак до този момент. Бензиновата ми помпа се варти постоянно, а си мисля, че поради тази причина се е пр**ал клапана. Но пък противоречиви мнения на тема дали да се варти или не...

[zaio_baio]

Fuel level low, fuel pressure/pump, intake/exhaust leak, misfire, HO2S, EVAP canister purge valve, injector, excessive fuel in engine oil - тез чудесии провери ли ги всичките?

Regards
ZB
http://autodiags.net-bg.net

[VR666]

Днес махам една свещ за проверка и паднах от коня.
Цялата беше в сажди.

Като се замислих при мен я даваше преди същата грешка.

Карам почти само на газ.
Та въпроса ми е дали на газ-анализатор трябва да се отиде или
на диагностика на бензиновата система?

А пък сам да се мъча да проверявам тия думички дето Зайо ги е дал,
незнам дали ще се справя.

[venll-vr]

На моя голф3 1,6 ми с АГУ го вързах към лаптоп с VAG-COM ми даде същите грешки 00515 и 00561. След изчистването на грешките и запалване на бензин грешките изчезнаха. Изгасям двигателя-->грешка 00515 за датчика на хол, паля--> няма грешки. Покарах малко на газ - около 100 км и грешка 00561-адаптация на сместа се появи отново. Какво ще рече това иначе колата ми работи добре, но малко пуши на бензин при форсиране на двигателя