Golf MK3 GTI 115hp Въпрос за охлаждане

[julib]

Здравейте колеги !
Става въпрос следното нещо. Колата е Голф 3 ,2.0,115 к.с.
Стрелката на температурата стои вертикално нагоре .няма проблем в това отношение,но след като изгася двигателя , около 5 минути след това се включва перката на радиятора за около 5мин. Та въпроса ми е, това проблем ли е ?
Благодаря.

[webdude]

Не (макар, че при мен никога не го прави)

[Spasov_G]

Съвет провери си датчика който ти отчита температурата на водата от него зависи каква информация подава и съответно вентилатора се включва като получава информация за висока температура , мисля амко не се лъжа , че е някъде по радиатота този датчик не е този който ти подава сигнал за арматурното табло ......... Успех и пиши ако помогна ......

[plamen032]

хммм ПРЕДПОЛАГАМ, че водата от двигателя се връща ( или чрез топлообмен загрява водата )в радиатораи и задейства датчика... и се вклучва перката

[Spasov_G]

Не е нормално да обдухва 5 мин при незапален двигател ......... какво връщане на вода а какво е действието на термостата , след такова обдухване той максимо на 2 мин при загасен двигател се е затворил и течноста се затваря в малкия кръг ..... няма да обеснявам кой е той , че ще стана досаден, това което кара вентилатора да се включва това е датчика който се намира някъде по радиатора и най вероятно но не съм на 100% сигорен той се е скапал но почни от него ако ще сменяш , че ако се е прецакал много проблеми може да ти направи в тия жеги едно ненавремено включване и голфа ще светне червена лампа ..........

[vladovelin]

Доколкото съм чел има на голфа електрическа водна помпа , която циркулира антифриза при загасен мотор докато вентилатора го охлажда. Целта е да се свали температурата на главата и блока. На мойта целия процес е 30 сек до 1 мин.

[andro_]

Доколкото съм чел има на голфа електрическа водна помпа , която циркулира антифриза при загасен мотор докато вентилатора го охлажда. Целта е да се свали температурата на главата и блока. На мойта целия процес е 30 сек до 1 мин.

мммммне, освен ако не е някакъв супер спешъл едишън.

[milmar]

Съвсем нормално си е . Когато си се движил радиатора се е обдухвал от въздушния поток и се е охлаждал , а когато спреш температурата се вдига . Според мен няма връзка с това че гасиш двигатела , просто тогава " му е дошло " да се включи . Щом след това си изключва , кое те притеснява .... и при мен е така и никога не съм смятал че е проблем .

[G3]

Доколкото съм чел има на голфа електрическа водна помпа , която циркулира антифриза при загасен мотор докато вентилатора го охлажда. Целта е да се свали температурата на главата и блока. На мойта целия процес е 30 сек до 1 мин.

Съмнява ме точно на 2е да има такава помпа.

[joker]

Съвсем нормално си е . Когато си се движил радиатора се е обдухвал от въздушния поток и се е охлаждал , а когато спреш температурата се вдига . Според мен няма връзка с това че гасиш двигатела :) , просто тогава " му е дошло " да се включи . Щом след това си изключва , кое те притеснява .... и при мен е така и никога не съм смятал че е проблем .

Вече 9 години при мен е така....И не говорете за електрически помпи.....

[Bai Sando]

И при мен го имаше тоя феномен.Гася колата перките си работят,след няколко секунди си изключват нормално.
Обаче след около минута пак тръгват и така си въртят по 10 минути някъде.Бях се шашнал,че нещо не ми е наред по релето на перките,докато не открих един датчик завит на всмукателните колектори.
Така когато се нагреят яко в жегите,датчика активира перките и си духат докато не изстине целия кош,а като изпуск.колектори са под тоя датчик се иска доста време.Аз лично го премахнах,щото за мен поне е излишно да духат на вятъра,без да има допълнителна ел.помпа на водата която да върти охл.течност през радиатора и тя наистина да се охлажда.