Golf MK4 Тампони на стабилизираща щанга

[mufin]

Или за прословутото скърцане при неравности.
Доста често срещан проблем за Г4, особенно ако тези тампони са вече сменени с "неоригинални"

Решението - :
От VW са променили тампоните и вече са ... същите като на стария Пасат (което е добре.)
така че си купувате оригинални (но различни от фабричните) и да не забравите да си купите и пластини (гривни) , които са също съвсем нови.
Скърцането спира окончателно и просто се чудя защо им е трябвало на VW да правят тампони като на Форд и после пак да се връщат към нещо изпитано.

[forski]

Аз моите ги напръсках със тефлонова смаска ма MOTIP от месец насам не са се обаждали

[mufin]

Аз моите ги напръсках със тефлонова смаска ма MOTIP от месец насам не са се обаждали

да не те отчайвам, ама е временно решение.
Имай впредвид че като заскърцат, износват щангата.

[lrlmodo]

Имай впредвид че като заскърцат, износват щангата.

айде в бисерите

[mufin]

айде в бисерите

Е там ме нямаше все още.

Ти сигурно си хит
От какво се разтропват тия щанги дори ис нови тампони?.... Дали не е от износване
На мен това ми е трета VAG машина, та като напиша нещо не е зле да вярваш

[BS]

Отивай да ги сменяш тия тампони единият е 18 кинта,до ся да беше ги сменил Успех

[mufin]

Отивай да ги сменяш тия тампони единият е 18 кинта,до ся да беше ги сменил Успех

Ами да беше прочел темата, щеше да знаеш че съм ги сменил...
Пуснал съм я тая тема за да се знае че новите ОРИГИНАЛНИ тампони са различни от фабричните и се сменят заедно с гривните за тях.
тампните са по 11 лв в Порше Бг , а двете гривни са 30лв.

Всеки който са му сменили тамоните с "оригинални", но не са му сменили гривните, просто са го излъгали. След време пак заскърцват.

[BS]

[DiMiTaR_k]

Или за прословутото скърцане при неравности.
Доста често срещан проблем за Г4, особенно ако тези тампони са вече сменени с "неоригинални"

Решението - :
От VW са променили тампоните и вече са ... същите като на стария Пасат (което е добре.)
така че си купувате оригинални (но различни от фабричните) и да не забравите да си купите и пластини (гривни) , които са също съвсем нови.
Скърцането спира окончателно и просто се чудя защо им е трябвало на VW да правят тампони като на Форд и после пак да се връщат към нещо изпитано.

Колега какво ще рече от стария пасат,кажи точно за кой модел става въпрос, че и мойте са се разскърцали и май ще трябва да ги сменям и не са ли 4 а не 2

[mufin]

Еее няма да станат от никой Пасат.
Имах впредвид че сега "новите " тампони са си само гумени (като бяха на стария ми Пасат и никога не скърцаха).
Фабричните имат една лента чрез която контактуват със щангата.
Новите са си чисто гумени.
Различават се че имат един ръб посредата от външната страна, а съответно гривната има жлеб.
Само два са и НЕ СКЪРЦАТ

[batkotivalio]

Колеги а някои ако може да пусне снимка от ЕТКА-та да видиме точно за кои тампони става въпрос!

[mufin]

Колеги а някои ако може да пусне снимка от ЕТКА-та да видиме точно за кои тампони става въпрос!

Тук ги има снимани.
Това е специално за 1.4, може да си потърсите вашите http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/productdetail.jsp?id=8a80883a144e5d2a011450628f11327d

[stanislav zdravkov]

ЗДР КОЛЕГИ.И АЗ ИМАМ СЪЩИЯ ПРОБЛЕМ С ТЕЗИ ТАМПОНИ,НЯМА ДВЕ ТРИ СЕДМИЦИ ХОДИХ ДАМИ ГИ СМЕНЯТ ЗАЩОТО СКЪРЦАША СЕГА ПАК СЪЩОТО ДАЖЕ И ПОВЕЧЕ НАПРАВО НЕЗНАМ КАКВО ДА ПРАВЯ ВЕЧЕ.ОБАЧЕ КАТО ГЛЕДАМ ВАШИТЕ НЕСА КАТО МОЙТЕ,МОЙТЕ ЗА ЦЕПНАТИ МОСЛЯ ГОЛФ 1.8 20V.

[nmarinov]

скърцането идва наистина от фабричните тампони , които имат някаква метална вложка от вътрешната страна която контактува с щангата, износване си има, защото когато махнах стария тампон , на мястото на контакуването щангата беше силно протрита и може би имаше 1мм "изядено" от диаметъра и .

за VW Bora комплекта 2 тампона + 2 скоби ~ 50лв в "ПОРШЕ СОФИЯ ИЗТОК"

[nmarinov]

като отново "съживихме" темата , я споделете някъв ентелегентен начин за слагане на скобата обратно и затягането и, без да се налага още 1 човек зверски да напъва с щангата за да може пуста скоба да доближи достатъчно че да се затегне болта.