Шлайфане на главата???

Мнениеот **driver** » Вто 28 сеп 2004 12:48

Въпроса ми е с колко най-много може да се свали главата на 1.8 55kw?
Приблизително с колко се вдига мощноста, и какво се прецаква? :?:

Мнениеот **paco** » Сря 29 сеп 2004 10:36

Не е препоръчително да се шлайфа излишно главата защото обикновенно се постига обратния ефект. Има смисъл обаче да се обработят смукателните и изпускателни канали. Целта е да се оптимизира процеса на пълнене и изпразване на цилиндрите.

Каналите не се полират ! ! !
Обработват се със шкурка №100.
По глатки канали са причина за конденз на гориво по стените.

Резултата е повишаване на мощноста и понякога ако не ти тежи много десния крак --- намаляване на разхода.

PACO

Мнениеот **driver** » Сря 29 сеп 2004 10:58

Имам едно приятелче с Жигулка 1.6 с намалена главата. Направи ме СМЕШЕН! :oops:

Не мога да му се упра изобщо! :shock

: 160 км/ч върви Жигулката - невероятно!!! Такъв "ластик" ми направи, че цяла казарма могат да си вържат гащите с него.

ПОЛУДЯВАМ, ЩЕ СИ КУПЯ GTI !!!

Мнениеот **paco** » Сря 29 сеп 2004 13:49

При ладите е друго нещо...

Там резултат определено има като се намали главата. Ако се направят клапаните и една изпускателна система като хората става истинска лудория.

PACO

Мнениеот **golfer** » Сря 29 сеп 2004 14:10

paco написа:при ладите...

ако се боднат и 4 карбуратора/система металекс/+шпер.........!

Мнениеот **driver** » Сря 29 сеп 2004 14:37

paco написа:При ладите е друго нещо...

Там резултат определено има като се намали главата. Ако се направят клапаните и една изпускателна система като хората става истинска лудория.

PACO

Искаш да кажеш, че само дето ще си прецакам двигателчето ли???
Дайте идейки как да му вдигна мощоста мъничко?

Махнал съм катализатора, има и спортен филтър и лекичко съм барнал центровката, ама не е ме кефи. Чип не искам защото не мисля, че от 75 на 80 коня ще е кой знае каква разликата.

Мнениеот **oxam** » Сря 29 сеп 2004 15:44

2х40 или 2х45 Weber карбуратори + Schrick вал. В момента и аз сьм тръгнал по този път на RP 1.8 мотор. Валът вече го сложих, купих и колектори, сега остават карбураторите и Али да сьбере всичко като се вьрна в BG.

Колектори - 70 EU
Карбуратори - около 70-90 EU
Вал - 50 EU
Headers - 100 EU
Оттам нататьк труд и някои които да може да ги сьбере нещата и да измисли малките части как да се направят (жило за управление на карбораторите и т.н.)

Мнениеот **gti** » Сря 29 сеп 2004 15:54

Къде са тези цени?

Мнениеот **oxam** » Сря 29 сеп 2004 16:00

В германия, частите ги купувам от Ebay и са втора рька но досега винаги са били в идеално сьстояние. Оттам си купих и окачването на 10000 км за 25EU и е перфектно и като си идвам в BG ми ги слагат (тук трудьт почва от 30 ЕU на час на черно и си оставят рьцете)

Коляга,страшен си!!!Евалата!!!Ще стане истински звяр, и аз съм със същия мотор и съм замислил нещо подобно,даже гледах 2 двойни вебера специално за тоя мотор, които го докарват до 130к.с. ама са много парици карбураторите :shock

: Пиши непременно какъв е крайния резултат!Много ще съм ти благодарен,а и колегите също

Хайде със здраве!

Мнениеот **oxam** » Чет 30 сеп 2004 11:03

Като го сьбера (около януари ще да е

ще кажа как е. иначе като ходих с брат ми преди 2 седмици на Nürburgring имаше един немски дядо c GOLF 1 GTI които имаше следния мотор:
блок от PASSAT 2.0
глава от 1.6 GTI
2хWeber 45
вал Schrick
и каза че в момента на динамометьр е 196 PS!! i 228 NM
няма да кажа че купето е 850kg и че доста успешно се упьваше на BMW E30 M3 а за BMW E36 M3 просто ги ядеше за закуска. иначе каза че не е толкова сложно за направа, проблемьт е после като го храниш min 13/100 km на дьлго, 16/100 km градско
ето и как изглезда чудото
[/url]http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=11963[/url]
снимката е качена вьв BMW форума от брат ми (той си е BMW фен но откакто понаправих GOLF-a и той го покара по Nürburgring май ще смени марката:))

добре изглежда
даже много добре

Шлайфане на главата???

Шлайфане на главата???

Кой е на линия