Няколко въпроса за 1.8т

[Vizor]

И кой ще ги управлява тея дюзи с по-голям дебит като го смениш? Какво разбираш под "ще стане по-добре"?

[neon]

Ако искаш да счупиш двигателя сложи механичен буст-контрол (кранче). Ако вникнеш какво ти казават колеги ще ме разбереш и мен.

[paco]

4бара регулатор е на атмосферния мотор, S3(BAM) е с 3бара регулатор. Не ти се ще ремап, но те нещата ако се случваха толкова лесно колкото ти се иска, маперите да са умрели от глад

[MK4]

По-добре ремапвай за да може по-дълго да се радваш на новото турбо.
Иначе смесите може да ги видиш на Вагком на някой от каналите на който показва стойноста на Ламбдата, на празен ход трябва да е 1-ца, като в бууст трябва да става около 0.85-0.80
Ако стига 0.8 това е някъде 12:1 което е добре.
Ако обаче не слиза под 0.95-0.90 значи беднее в бууст.

[Vizor]

Ако искаш да счупиш двигателя сложи механичен буст-контрол (кранче). Ако вникнеш какво ти казават колеги ще ме разбереш и мен.

Един приятел на неговата кола ползваше от тези кранчета, дето ги продават в магазините за рибки и инсталации за аквариуми.. държеше му добро налягане :D Между 0,4 и 1 бар ... апмлитуда като на narrow band сонда :D



@МК4:

По-добре не гледайте вагкомската ламбда. Там докато рефрешне и вече може да нямаш мотор.

[MK4]

Всъщност да, забравих че AGU-то не е с широколентова сонда...

[nuri_3556]

Значи няма да се размина с ремап ,искам само да и видя смесите за да не стане някаква беля докато я ремапна някъде.Само ако може да ми препоръчате добър мапер един от двамата-в Маднесс-а в Пловдив или в Годеч при Брезел.Някои хора се оплакват от Маднесс-а други не,а от Брезел не съм видял някой да се оплаква.Може и да има и други добри мапери,просто предложете колеги

[MK4]

Само не брезел, особено пък с бензинова кола...

За качествен ремап или Маднес или ТСТ, това е мойто мнение.

[nuri_3556]

ТСТ във Варна ли е?

[Vizor]

Да. Аз бих заложил за там :)

[paco]

Да. Аз бих заложил за там :)

1+

[nuri_3556]

Варна ми идва далече колеги,други мапери в района на Пловдив-София?

[nuri_3556]

Значи колата е със сменени свещи,разтоварващ клапан от тт 225 коня,цяла генерация на 63.Ако взема такъв TIP- http://tuning-parts.bg/razni--intake/1560/ дали ще има подобрение заедно със спортния филтър?Обмислям варианта и с кулера и до колкото знам дюзите смогват до към 230 коня.Ще се радвам ако видя 220 коня на мотора

[nuri_3556]

Колеги нещо странно ми стана-като си монтирах спортен(конус) филтър на голфа буста не надвишаваше 0.9-1.0 бар,като с обикновения (хартиен)филтър достигаше1.2-1.3 бара.Мисля че до към 4000 оборота е по мудна със спортния,а във високите не намирам разлика.Защо се получава така?Тъкмо щях да си направя някакъв интейк но нещоо
Да добавя че с обикновения филтър дебитомера отчиташе макс 180грама,а сега със спортния отчита макс 186гр.
Не мога да разбера защо хем показва че дърпа повече въздух и хем ми бута надолу буста с 0.1-0.2бара?

Нещо по този въпрос колеги?
и друг клапан Н75 (J-версия) ще има ли разлика?

[nuri_3556]

Колеги днес дебитомера като го гледах на ваг-ком удря тавана 187.57г/с.Направих лог с хартиен филтър,със конусния и един тест като карах на гейт .Между хартиения и спортния филтър разлика няма при показанията на дебитомера,но при бууста със спортния филтър ми е по нисък с 0.2 бара от хартиения.Като карах на гейт дебитомера тавани още при 5500 оборота и така държи до 6800 оборота,трябва ли да сменя корпуса с по голям Ф?