АБФ турбо-проект

[MITKOGOLF]

Маркучите за водното охлаждане на турбината с отвор ан-6 достатъчен ли ще е,или с ан-8 да ги направя?

[Vizor]

Не мисля, че има кой знае какво значение. Аз един път го бях прекарал по един начин, по който сигурно хората тук ще се пръснат от смях, но нямах проблеми. Няма да го споделя, че ме е срам, но за маркучите янма толкова значение. По-важното е да го има по принцип и да не са твърде малки. 6AN мисля, че е напълно достатъчно.

[bbboiko2004]

За бобините ще има ли някаква стойка или нещо да ги притиска ?

[MITKOGOLF]

За сега не,много хубаво щтракват върху свеща.

[dimitar 8062]

Адаш как върви със двигателя ,кога смяташ да му чуеш гласа

[MITKOGOLF]

Работя по трабичката за отичане на маслото от турбото голяма вратня е,и аз искам да го запаля колкото се може по скоро но си правя потчти всичко сам и нещата стават бавно.

[MITKOGOLF]

Тръбичката за отичане на маслото вече е готова. дайте съвет за тройник за извеждане на масло от датчика за високо налягане предлага ли се нещо готово или някаква заготовка...

[dimitar 8062]

Адаш защо не завърти средната част на турбината и да прекараш тръбичката през плетения колектор аз така направих и нямам ядове

[Vankata_84]

На главата на мотора(поне на АЦЕ) при теб ще се пада отзад в дясно над изпускателния колектор. АЦЕ има празен температурен датчик. До колкото си спомням е маслена магистрала. Поне така ми твърди един френд. Аз си мислех че е изход от водната система, но момчето каза че е масло е текло от там. При мен там съм завил т-дачик за охл. на мотора след гасене.

[MITKOGOLF]

От ГАРЕТ препоръчват турбото да е завъртяно на 20градуса спрямо хоризонтала за по добро охлаждане за това съм позиционирал турбото така,пък и да не минава тръбичката през горещия колектор а иначе маслото ще го хвана от датчика за високо налягане над масления филтър трябва да му измисля някакъв тройник,за това питам за готов такъв.

[dimitar 8062]

Адаш при мен хванах маслото от масления филтар но отгоре на него има два извода единия го ползвам за турбото а другия за датчика ,така че може да го направиш така .А както спомена колегата ако си гледал клиповете на бобата ,на единия клип се вижда че са хванали маслото отзат на главата

[bratq_varvari1]

На главата на мотора(поне на АЦЕ) при теб ще се пада отзад в дясно над изпускателния колектор. АЦЕ има празен температурен датчик. До колкото си спомням е маслена магистрала. Поне така ми твърди един френд. Аз си мислех че е изход от водната система, но момчето каза че е масло е текло от там. При мен там съм завил т-дачик за охл. на мотора след гасене.

За масло е датчика,мерил съм налягането на маслото с външен уред там

[Vankata_84]

Както казах там ми седи т-датчика за пускане на до охл. на двигателя след гасене. С 82 градусов термостат, що годе читав аванс газ/бензин и нормално каране...Лятото гася колата, минават 5 минути и перките включват. Тъпото е датчика задейства на 110-120 градуса. Сметнете сами кога се опича здраво един мотор

Иначе щом е магистрала за масло си много по удобна за турбина все пак е и по-къса!

Успех проекта кърти!

[paco]

Да, при КР/ПЛ моторите там фабрично имам температурен датчик за маслото. Много удобно местенце за маслена магистрала, но аз също не смятам, че е удачно място за маслена магистрала към турбото. Все пак, колкото по-хладно толкова по-добре за течностите през турбото. 5-10градуса разлика да са, но пак е по-добре за него.

[Vizor]

Да, при КР/ПЛ моторите там фабрично имам температурен датчик за маслото. Много удобно местенце за маслена магистрала, но аз също не смятам, че е удачно място за маслена магистрала към турбото. Все пак, колкото по-хладно толкова по-добре за течностите през турбото. 5-10градуса разлика да са, но пак е по-добре за него.

+1. Мисля, че след филтъра е най-доброто място.