Голф мк2 - преработка в електромобил

[staraplanina]

Здравейте колеги,
От доста време стана се занимавам с един проект.
Вече му се вижда края и за това реших да ги споделя на страниците на форума.
Та проектчето ми е за това как преработих една голф 2-ка в електромобил.
Мда, точно така - кола която:
- няма ДВГ (двигател с вътрешно горене),
- няма охлаждаща течност;
- няма радиатор,
- няма стартер,
- няма шум,
- няма вибрации,
- няма ауспух,
както и няма изгорели газове...

Но има електромотор, който представлява:

постоянно токов електромотор

Характеристиките са му следните:
мощност - 23.9кВ;
работен диапазон - от 72 до 144 волта;
диаметър - 9 инча;
обороти - 5700
Подробна информация (Kostov 9" 144V) може да се види на:
http://kostov-motors.com/tractionmotors/kostovevmotors&kits/seriesdcmotorsforelectricvehicleconversions/

Така - след като вече имах електромотора трябваше да измисля как да го зацепя към скоростната кутия, с какво да го управлявам, както и с какво ще го захранвам...

Поставянето на мотора на мястото на старото ДВГ беше доста прецизна работа. Трябваше да се съблюдава точното съосие между вала на мотора и този на скоростната кутия. За целта на струг се изработи преходник който чрез шпонка се зацепва към вала на електромотора:

преходник

а от другата страна - изрязаните шлици на съединителния диск се завариха чрез точкови заварки.

Другата част от зацепването представляваше изработка на адапторна плоча, която има точните очертания на скоростната кутия и присъединява мотора:

адапторна плоча

Това се получи като краен резултат:

Дойде ред и за управлението, което най-общо се състои от контактор, контролер и сензор на педала за газта.
Наистна - само тези неща са!
Избрания контролер не е с върхови параметри - 400А максимален ток и работен диапазон от 24 до 96 волта, но напълно достатъчен за целта.
Хубавото е, че от страницата на производителя може да се изтегли напълно безплатно програмата с която се правят софтуерните настройки на контролера, както и да се тества изправността му.

контролер

[yodacorp]

после?

[parno]

това е кой... 2ри или 3ти такъв различен проект в тоя форум?
имаше разни форумни проекти , защо не се инвестират сумите в нещо такова че е по-интересно и поне ще се покаже някъде?
успех колега

[staraplanina]

това е кой... 2ри или 3ти такъв различен проект в тоя форум?

До колкото знам това е втория проект - първия е на колегата Stoi ( ), като цялата тема е тук:
viewtopic.php?f=52&t=110309&hilit=%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB

имаше разни форумни проекти , защо не се инвестират сумите в нещо такова че е по-интересно и поне ще се покаже някъде?

Май на този въпрос не мога да отговоря.

успех колега

Благодаря!

[Stoi]

Мдааа Колегата стана първия притежател на ГОЛФ в България който в момента се движи само на ток Поздравления

P.s Чакаме видеото !

[staraplanina]

След контролера бяха добавени още контактор, DC/DC конвертор, както и предпазител на 400А.
И таблото за управление вече придоби завършен вид:

С това задвижването и управлението на електричката бяха завършени.
Остана само един компонент - батериите.
Именно от тях зависи какъв ще е пробега на колата.
Търсенето им продължи доста време.
Първоначално идеята беше да се ползват български оловни батерии производство на Монбат или на Искра.
И двете компании произвеждат тягови батерии, способни да отдават голям ток продължително време. Именно по това тяговите се различават от стартерните, които отдават голям ток, но за кратък период от време.
За съжаление оловната технология не ни допадна - нито броя на циклите, нито тежестта бяха с желаните от нас характеристики.
Така стигнахме до заключението, че трябва да се използват литиеви батерии, подобни на тези в GSM апаратите и преносимите компютри (лаптопите).
Направихме запитвания до производителите и се спряхме на тези направени от китайската фирма Thunder-Sky:
http://www.thunder-sky.com/home_en.asp

Ето какво представляват на външен вид:

Това са батерии специално произведени за автомобили с цел те да са хибридни или изцяло електрически.
Подобни се използват в Leaf на Нисан (http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index) и в норвежкия електромобил Think City (http://www.thinkev.com/), както и от други производители.

И така преди няколко дни успяхме да инсталираме всичко и да подкараме колата, вече изцяло на ток!

[my heart iS iCe]

Браво колега , за ентосиазма доста добре се е получило! Дано има напредък занапред по колата!

Искам само да попитам? Колко време можеш да караш на ток? И колко километра развива колата извън града!

[T.C.T.]

Поздрави за перфектното изпълнение на проекта.Интересно ми е как седят нещата с документацията на колата.Между другото в цивилизованите страни такива коли ги освобождават от данъци.А тук как е ти ще кажеш.
Със здраве и милион безаварийни колега.

[Ka6iKa]

Здравей колега сподели колко километра и каква скорост развива и колко излезе реформата като пари че с тези обирджии Лук Оил може да е на сметка и покрива с капака да се променят с конвертори.

[staraplanina]

Да ви призная с този волтаж на сиситемата не съм търсил максимална скорост.
Засякохме на кратка отсечка от магистрала - колата на 3та вдигна 70-75км/ч, а на 4та мина 85км/ч - можеше и повече ама магистралата свърши
Пробега при всички положения е над 50 км!!!
Изпробвал съм колата при ложи атмосферни условия - т.е. с включени фарове и чистачки през цялото време - изминал съм 45 км, като в батерията имаше останала още доста енергия....
С голяма сигурност пробега като цяло ще е над 60 км.
А зарядката при изминати 50 км беше 3 часа - т.е. 6 кВ, или малко под 1,2 лева

[madcap]

Колега искам да те поздравя с проекта, радвам се че има точнно такива изпълнения, остава сега да вкараш инетериора във вид, и ще се радваме да видим колата на някой събор, дет се вика око да види ръка да пипне

Едно голямо

[vaso18]

супер проект колега,искам да попитам спирачките как са че поп принцип нали имат серво,смисъл като е изгасена колата и натиснеш няколко пъти и педала става корав
при тебе как е ии да попитам със какво зарядно го зареждаш

[Dead man]

Колега,евалата за проекта !!

Питам следните неща :

С колко се качи теглото на колата ?
Колко пари ти струва до тук ?
Как разбираш колко им остава на батериите ?
За каква газ ставаше въпрос в клипчето ?
Какво ще правиш зимата ? От къде ще идва топлото в колата ?

Благодаря предварително за отговорите.

[williams_vn]

Браво колега гледам че си ми и съгражданин това трябва да се види ското и по улиците на варна .как реши проблема със сервото сега няма от каде да дърша вакуум ?

[russlan_z]

супер, огромни поздравления!!!!!!