Засилване на Голф 2 ТД,вече ККК24

[daywalker]

Колеги пускам темата,като се надявам да бъде полезна за някой мераклия,какъвто съм аз!
Ще започна от начало,с риск да стане досадно.
Историята започва така:Преди 4 години ми подариха кола..събитие,което остави трайна следа в живота ми-от малък обожавам колите и всичко свързано с тях...Та колата беше Голф 2 ТД ,мотора 1V..тогава още нищо не ми говореше това.Бях на седмото небе.Започнах да си го карам...Около мен повечето хора ми говореха така: "Е,дизеляк...добра машина...за дърва" или "ааа,малко е старичка","не е ли много бавна".
На външен вид и като двигател си беше сток.Докарана е 2002 година от Австрия-на колко км-само Голфа си знае.
Карах си аз Голфа и с времето виждах,усещах ,че макар и пъргав за 60 коня си е бавен.Някой от вас ще се изсмеят,но откачах като ме изпреварят(което беше постоянно).Да не говорим за трудно изпреварване и други..Та реших да я засиля...и почнаха мъките-съвети от кой ли не,мнения да не я пипам,да си купя бензинова Купих си интеркулер от SB-мотора...но така и не се реших да го сложа-повлиях се от многото разбирачи. И продадох го с голяма загуба и реших да я направя поне приятна за окото-е,направих я-няма да уточнявам(снимки в гаража)
И така допреди 3,4 месеца,когато случайно се свързах един човек от монтана...Не го познавах лично тогава,но по телефона ми се стори ,че разбира.Той първи ми каза,че колата може да се подобри,че не е трудно и ,че той по телефона ще ми обясни-така и направи,но понеже още съм зелен по двигатели реших да търся майстори в София-никой не иска да пипа стария "чепел",макар да им казвах точно какво искам.Теглих една майна,звъннах на момчето от Монтана и му казах,че искам да дойда при него и да направим тунинга Той се съгласи,посрещна ме повече от добре,направихме Голфа...
Човека,когото вече познавам и уважавам е Емича- emiltd viewtopic.php?f=60&t=257583
Първо ще обобщя поред какво направихме:
1.Уверихме се,че няма катализатор(нямаше)
2.Развихме шпилката на газта (беше ограничена) и изолирахме маркуча на картерните газове,
сложихме спортен филтър.
3.Натегнахме турбото (по усет,нямам буустметър) ,но това е максимума
4.Сложихме супер интеркулер -пред радиатора,с турбо пътища-алуминиеви тръби-Емо,каза ,че така ще е по-ефективно.
5.Пуснахме гориво от помпата..
Резултатът ми хареса,макар според Емо да има още сила за напомпване.Но моята цел е колата да е пъргава и да не е на макс,защото ми е ежедневна кола.За напред може още да я натегна...Снимки почвам да добавям-ще се радвам да съм полезен.ще има клипчета.
Не се правя на разбирач,изказвам моя опит и какво съм направил.

[Pacho B]

Ще ходиш май по събори ?
Успех!

[daywalker]

Ще ходиш май по събори ?
Успех!

Че иска ли питане!

[didkoltd]

Имаш ли представа с какъв код ти е скоростната кутия ?

[WOB]

4S или 4T и двете се монтират

[vinixxx]

ако имаш пусни някой клип,да видим как се набира

[didkoltd]

4S или 4T и двете се монтират

Това е ясно,но има разлика във вървенето с двете кутии ,а и дали след 20 години тази кола ще е със заводската си кутия....по-вероятно е да не е,но нека колегата да каже !?

[emiltd]

Давай клипчета Боби,малко да зарадваме публиката

[M.Mitov]

Давай клипчета Боби,малко да зарадваме публиката

[daywalker]

4S или 4T и двете се монтират

Това е ясно,но има разлика във вървенето с двете кутии ,а и дали след 20 години тази кола ще е със заводската си кутия....по-вероятно е да не е,но нека колегата да каже !?

колеги,не знам кода на скоростната кутия,но ако е ориентир за вас,знам ,че е най-късата за дизеловите!

[d.borimirov]

турбото какво ти е garrett или ККК ?

[Persin]

колега успех в това което правиш,мисля че скоростната ти кутия е 4т

[Rabbit_TDI]

Да ти помогна и аз с малко инфо понеже съм имал такава кола 1,6ТД 1V - навремето се е водило екодизел.Разликата в моделите 70 коня е ,че няма обогатител към помпата и върви постоянно на бедни смеси.Въпреки ,че е само 60 коня турбото и късата кутия(и аз не знам кода,но верно е най-късата)я правят много пъргава ,но на максимална скорост издиша спрямо 70 коня модела.Моята каквото и да я правех не можех да я засиля повече от 160 ,но пък и гореше нереалните за предкамерен дизел 5,5 на сто.Като сте пипнали рейката сте отместили графиката на горивото.Съветвам те да си монтираш един бустметър и да наблюдаваш турбото как се движи ,че тия стари турбини нямат намиране изпуснеш ли я веднъж .

[daywalker]

Да ти помогна и аз с малко инфо понеже съм имал такава кола 1,6ТД 1V - навремето се е водило екодизел.Разликата в моделите 70 коня е ,че няма обогатител към помпата и върви постоянно на бедни смеси.Въпреки ,че е само 60 коня турбото и късата кутия(и аз не знам кода,но верно е най-късата)я правят много пъргава ,но на максимална скорост издиша спрямо 70 коня модела.Моята каквото и да я правех не можех да я засиля повече от 160 ,но пък и гореше нереалните за предкамерен дизел 5,5 на сто.Като сте пипнали рейката сте отместили графиката на горивото.Съветвам те да си монтираш един бустметър и да наблюдаваш турбото как се движи ,че тия стари турбини нямат намиране изпуснеш ли я веднъж .

Благодаря колега.Добре си я засили твойта..Търся и в най-скоро време слагам буустметър и ...оборотомер

[daywalker]

турбото какво ти е garrett или ККК ?

ККК