Маркуч за оттичане на маслото от турбото?

[brum]

Налага ми се да преправя отичането на маслото от турбото. Заводското е с метална тръба и по средата - маркуч с метална оплетка, май тефлонов (разбрах, че бил за до 270 градуса).

Варианта пак с такъв маркуч нещо не ме радва и се чудя дали не може да се ползва друг маркуч? Предполагам трябва да се съобрази, че турбото няма водно охлаждане и маслото има вероятност да е на по-висока температура след като мине през него.

Колата е дизел, 1.9, AFN мотор с леки модификации и средно голямо турбо (като за 200кс). Търся съвети .

[don hose]

Какво те притеснява със тефлоновият.Аз слагах такъв и то на доста прилична цена, доволен съм.

[brum]

Т'ва че се капсулова и става една дебела история .

Ама дали има алтернативи?

[Vizor]

слагаш един гумен маслоустойчив и забравяш

[brum]

Ще устиска ли на 100+ градуса на маслото? Или някакъв по-усобен маслоустойчив трябва да търся?

[bg1]

http://www.pape-bg.com/

приблизително 7лв. е чашката+кербоването
и пак приблизително левче на сантиметър "спирален" тефлонов маркуч за да може да го огъваш на където ти трябва.

Маслоустойчивия пак става,но с времето и температурата маслото пак го разяжда за справка картерни вентилации,маслоустойчиви дръжки на отверки и т.н.

[brum]

А, тоя спиралния е нещо ново. За магистралата за захранване в Папе ми сложиха някакъв тефлонов, ама не се гъне особенно много. То вече се заформи идея как да се справя с отичането на турбото и май ще ходя пак при тях за маркуч, та ще имам възможност да ги попитам.

[bg1]

е той пак не е особенно мек , тефлона не е еластичен за това и повечето са спирални вътре.Ако е плътен ще се счупи като го огънеш,оригиналните са пак така. А и металната оплетка допринася да е допълнително жилав. Да ти напомня ,монтирай си накрайницитекъм турбото и картера и сложи между тях някакъв маркуч и го стегни със скоби. После го свали така съединен,за да могат там да бележат посоките на фланците и дължината да ти съвпада точно с новия тефлонов.

[brum]

Т'ва за монтажа е ясно, в Папе ми казаха още в началото, че техните маркучи не се усукват .

Утре колата отива за последни доработки (къстъм филтърна кутия) и ще измисля този маркуч като я вдигнат на подемника.

[brum]

Туй като гледам и ми се струва, че с тия мощни хидравлични маркучи работата ще е тегава реших да попитам в Prospeed. Там казаха, че имат силиконов който точно за това ползват и не би трябвало да има проблеми с него. Ще мина днес да видя за какво точно става дума и ако ми изглежда надежден ще пробвам така . Споменаха, че точно вътре в него минава спирала за да може да се гъне по-свободно - явно нещо подобно на тия тефлоновите със спирала.

На едно място гледам използват нещо като огъваща се тръба от неръждавейка, като това:



Някой знае ли дали такава тръба се намира лесно и от къде?

[brum]

Намерих ги, водят се гъвкави неръждаеми тръби, има размер DN8 който е около 8мм вътрешно.

[chefo_]

някаква ориентировачна цена колега да кажеш ако си закупил от маркуча?!

[brum]

12лв/м. Обаче ми се струва доста тънък и при вибрациите по мотора може да не издеяне. Все пак е предвиден за монтаж по стените, а не по моторите.

Затова оставам на варианта със силиконов маркуч и термоизолация над него (30лв ми излезна 30см маркуч и 10см изолация).

[paco]

В Папе има армиран маркуч с гофриран тефлон вътре (за да е мек на огъване) 16мм светъл отвор. Това е което се ползва за целта и не е твърд изобщо а неръждаемата оплетка ти гарантира, че няма да се претрие или пробие при удар. 8мм вътрешен отвор е прекалено малко за маслен слив..ползва се 12-18мм. Тунерите слагат 10АN фитинзи там което отговаря на 15,8мм светъл отвор и двойно армиран гумен маркуч. На първо четене този маркуч е доста твърд, но щом един път мине масло с висока температура си застава както трябва. Куп хора караме така и проблеми никакви

РАСО

[brum]

Заводското оттичане на турбото ми е на 9.5мм вътрешно.

А т'ва за твърдите тефлонови маркучи, че омеквали след като мине горещо масло през тях - никаква идея си нямах. Аз като го хванах там на място доста се притесних как ще успея да го напасна като е толкова твърд. Но ще направя един тест с тоя силиконовият и ако не ми хареса - имам още една тръба за оттичане (заводска) - ще я преработя нея с маркуч от Папе.