Aвтоматична скоростна кутия?

[Plehi]

А защо трябва постоянно да я слага тая ръчна ?

[Asko VW]

Да, и аз имам същият въпрос (за ръчната) ?

[Благовест]

Вероятно е някакъв навик... Като някои с ръчни ск.на равнинен участък оставят колата на 1ва и ръчна,което за мен е безсмислено

[nosex]

Да ползвам темата, та да питам колегите с автоматици...
Вярно ли е твърдението, че не е добре за скоростната кутия кола с автоматични скорости да се паркира под наклон? Натоварвала се била

[VWGT]

понеже аз дърпам ръчна ще отговоря, първо и най-вече ми е навик, второ много често спирам под наклон и наистина имам чувството, че кутията се товари. Като паркирам само на P, според наклона колата се намества няколко сантима и след това прехода от P към R става с маалко по-голямо усилие. Трябва много добре да се натисне бутона и тн. А имаше един джип, на който дори се чуваше някво механично прещракване. Иначе на равно, и ако не е натегнало на колелата такива звуци с джипа няма. Та аз винаги си я дърпам - навик

[ChimeyJimmey]

Да.
На P без ръчна кутията държи колата.
Така че - ако е под наклон, по-добре да е на ръчна.

[nosex]

Благодаря!

[ludiq1918]

най-важното
първите 100 км се свиква, после караш, все едно си карал цял живот

За има няма 100м (метра) му хванах цаката и го карах без проблеми.
Както и вече споменах, на автоматик се свиква лесно ама няма никаква тръпка в карането му, скука от всякъде. А иначе, не че се натоварва кутията когато си спрял на D и държиш спирачката, а балона на кутията(онзи хидравличен механизъм играещ ролята на съединител се натоварва). Бе карай ама да не ти се налага да влизаш в сервиз с автоматик . Автоматик за служебен, за лична употреба ръчка, че е по икономично и по задоволяващо емоциите .

[niks76]

само кутиите с торкконвертор се натоварват на светофар и позиция на лоста D или R;има кутии със съвсем различен принцип на работа където това не се усеща
на всички автоматици е препоръчително ползването на ръчна спирачка преди поставяне на позиция P,по този начин заключващия механизъм на кутията не е под напрежение от масата на автомобила.
относно превключването при спиране на светофар е напълно погрешно мнението че се чупи кутията-явява се същото явление като при стоене на полусъединител при ръчна трансмисия.............в този случай шофъора решава за себе си как по добре чувства автомобила

[LILO&STICH]

Викторе,свикна ли на автомата

[scuba]

Викторе,свикна ли на автомата

бахти скучната кола. Сама си сменя скоростите, сама си пуска чистачките, сана си пали фаровете... аз сано въртя геврека. Иначе 450 км не ги устеих кога са минали. усетих какво правят 200 коня когато изпреварвах... абс.кеф

[kiril_bulgaria]

Само да не стане както БМВ-то във Варна, на паркинга на Пикадили.
Писаха, че младо момче е правило дрифт, но истината е, че е искало с ряз да се изнесе за задна, а колата е тръгнала напред. Резултата го видяхме по вестниците.

[relaxxx]

Викторе,свикна ли на автомата

бахти скучната кола. Сама си сменя скоростите, сама си пуска чистачките, сана си пали фаровете... аз сано въртя геврека. Иначе 450 км не ги устеих кога са минали. усетих какво правят 200 коня когато изпреварвах... абс.кеф

кола с 200+ коня никога не може да е скучна .. още повече че е закачена на разкошена кутия като ДСГ то ...

[jims]

понеже аз дърпам ръчна ще отговоря, първо и най-вече ми е навик, второ много често спирам под наклон и наистина имам чувството, че кутията се товари. Като паркирам само на P, според наклона колата се намества няколко сантима и след това прехода от P към R става с маалко по-голямо усилие. Трябва много добре да се натисне бутона и тн. А имаше един джип, на който дори се чуваше някво механично прещракване. Иначе на равно, и ако не е натегнало на колелата такива звуци с джипа няма. Та аз винаги си я дърпам - навик

Това е така на абсолютно всички автоматици.
При наклон е особено препоръчително да се дръпне ръчната преди да се превключи на Р. Иначе след това почти сигурно кутията ще "изджаска" като се превключи от Р. При голям наклон на 99% го прави и е адски неприятно, а и натоварва излишно кутията.
Ако трябва да се сравни с ръчна кутия е все едно да се спре на много голям наклон на първа и после като запалиш колата да изключиш от скорост. Понякога има едно усилие и натоварване. При автоматиците го има винаги и нямаш съединител да облекчиш кутията.
N на светофар е простотия Даваш D и не мислиш