Летни гуми - кои според вас са най-добрите

[rld]

CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 205/55 R16 91H

CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 205/55 R16 91V

И двете са под 170 лв/бр. с отстъпката от 35%

В ценови диапазон 135 и 170 не намирам смислена гума.

Ако търсиш по евтина, но не по лоша гума

VREDESTEIN ULTRAC 205/55 R16 91V - под 130лв с отстъпката.

6мм не е ли малък грайфер за нова гума

[tdi fen]

Караш 30 к км и хвърляш

[fur1ous]

6мм не е ли малък грайфер за нова гума

Нямам набюдения над размера който се коментира, а той е 205/50 17.

Имам същите 225/45/17, няма да изкарат повече от 35 000 км., не съм им мерил грайфера ама вече им навъртях към 9-10к км.
Или с моето експоатиране около 4 години, което е напълно достатъчно, като цяло гума над 5г. гледам да не карам.

Иначе гумата е изключително мека и с много нисък treadwear, държи много дори когато не е загряла.

Premium Contact 7, няма също да изкара повече от 35-40к км, това са гуми правени да имаш сцепление, ако искаш пробег купи си Eco гума и се лиши от допълнително сцепление за сметка на пробега.

Пълно щастие няма.

[stefan4o]

И на мен ми е правило впечатление, че гумите на Континентал имат видимо по-малко грайфер като нови от на другите марки и модели гуми. Но, няма пълно щастие. Който иска да търкаля 100 000 км с един комплект гуми - да прескача марката.

[Г.Г]

Реших и ще взема мишлен или примаси 4 или спорт пилот 4

[fur1ous]

Тотално различни гуми като предназначение, не знам кое те кара да се чудиш между двете, но ми е интересно? И какво те накара да избереш тази марка?

[tonkogtd]

Отново Bridgestone са гумите,Potenza Sport,215/40R17 83Y.DOT-а е от тази година.Чакане две седмици,докато дойдат от Италия.

[stefan4o]

Днес си взех новия чифт Hankook Ventus Prime 4 - в размер 205-55-16. Гумите са със скоростен индекс H и имат хубав предпазен борд за джанта. На пипане нямат нищо общо с болшинството от пласмасарниците, които преобладават на пазара за гуми. Не успях никъде да видя на тях treadwear, но предполагам ще е доста нисък като стойност. Грайферът им не е кой знае колко дълбок, имам чувството, че ограничителите са на 5-6мм. Другата седмица ще ги монтирам отпред на мястото на шибания Dunlop SP Responce, на който му се каня от лани. А догодина, живот и здраве, ще го мислим и за още две.
По телефона питах служителката гумите къде са произведени и кога (Примекс). Тя ми отговори, че за нови гуми считат 22, 23 и 24г., аз се съгласих, че каквито ми пратят - ще ги взема (бях с нагласата, че ще са 22). За производството не ми даде отговор, щото внасяли хиляди милиони гуми... и нямало как да проверят. Та ми се паднаха тазгодишни произведени в Унгария. Пресни, пресни, както казват колегите дето все едно, че хляб или салам са си купили

[Кайзен]

Не успях никъде да видя на тях treadwear, но предполагам ще е доста нисък като стойност.

Според някои източници е 340.
Но защо толкова много те интересува този параметър, който даже не се контролира от никой и всеки производител може да си напише приблизително каквото си поиска? При извършването на UTQG трябва да се имат предвид 2 важни фактора:
- тестът се провежда на 11 500 км (7 200 мили) по стандартизиран маршрут в САЩ и след това въз основа на резултатите се правят заключения за експлоатационния живот на гумата;
- тестът се извършва само от производителя и не се контролира от независима организация.

[fur1ous]

Точно от тоя параметър зависи колко реално държи една гума..
Вземи си една с 400 и една с 280 и ще разбереш защо.
Сликовете и някой полусликове са с 100.

Общо взето ако искаш сцепление, колкото по нискъ treadwear толкова по добре.

Съответно и толкова по бързо се изхабява гумата.

Масово се произвеждат гуми с 280 - 400 treadwear, като тия с 400 са пълен пластмасеняк.

[Кайзен]

Знаеш ли каква е реалната разлика между 200, 300 и 400?

[fur1ous]

Кажи ми ти, това горе което обясних съм го видял с очите си и съм го изпитал лично.

КАКВО Е TREADWEAR?
Treadwear е характеристика, която показва каква е износваемостта на гумите. Тя се измерва във вид на числена стойност, наречена treadwear rating. Това е число, което показва какво разстояние може да измине гумата преди да се износи. Treadwear rating-ът е измерен във въз основа на специален тест, който в САЩ се извършва от Националния институт за стандарти и технологии (NIST). Тестът се извършва на специално определен път, като се измерва износването на гумата след известен брой мили.

https://www.supergumi.bg/polezna-inform ... -na-gumite


Мислиш,че няма никаква логика колкото е по ниско толкова повече да държи една гума?

Защо не правят всички гуми с treadwear 1000 и да приключваме случая със смяна на гуми ?

[Кайзен]

Все пак не ми отговори на въпроса..

Възможно ли е според теб две гуми с еднакъв размер и еднакво съдържание на каучук да имат Treadwear съответно 250 и 500? Кой е най-важния параметър в гумата за да се получи даден резултат на UTQG?

[fur1ous]

Отговорих ти на въпроса с цитат и източник, и казах да споделиш каквото мислиш и/или знаеш.

Ще добавя и втори цитат, от същия източник

КАК ДА РАЗБЕРЕМ TREADWEAR RATING-А НА ГУМАТА?
Treadwear rating-ът на гумата се посочва на страничната й стена, заедно с други характеристики като размер, скоростен индекс и др. Числото, което показва treadwear rating-а, е обикновено от 60 до 700, като по-високото число означава по-дълъг живот на гумата.

[Кайзен]

Цитата е неточен или по-точно ситуацията е изгубени в превода...
Имаме един тест от 11 500 км (7 200 мили) и после скалиране на резултата.

Това е число, което показва какво разстояние може да измине гумата преди да се износи.

Ако имаш две гуми с еднакъв дизайн, еднакво съотношение силика-каучук, но различна дълбочина на грайфера, то гумата с по-дълбок грайфер ще е с по-висок Treadwear rating. Въпреки това двете гуми ще имат еднакво сцепление и ще "държат" еднакво.

The UTQG (Uniform Tire Quality Grade) treadwear rating, also known as a treadwear grade, is a number stamped on the tire sidewall that relates to expected tire life.

In basic terms, and in the spirit of the concept, the higher the UTQG treadwear rating, the greater the tire life. A tire with a "600" treadwear rating is forecasted to last twice as long as a tire with a "300" rating, and should accumulate three times the mileage of a "200" rated tire.

За Treadwear rating най-важен е дизайна на протектора, после дълбочината на протектора и чак след това използваната смес за изработка на повърхностната част на гумата. Само от числото на борда на гумата не може да се направи извод коя гума е "пълен пластмасеняк".

Ако купената нова гума има UTQG 340 при дълбочина на протектора от 7мм, то същата гума но в друг калъп с дълбочина на протектора от 8мм би имала по-голям UTQG. И когато се купуват нови гуми не се гледа само числото на борда, но се и проверява дълбочината и дизайна на протектора. Разликата при Continental в дълбочината понякога е над 1мм за различните гуми.