Семеен автомобил комби след 2000 г. до 7000лв?

[ilia_d008]

А защо не Subaru Outback или Legacy

[Stivi]

Ако си направиш труда да пуснеш едно търсене в мобилето с твоите критерии /бензин,комби,минимум 2000г до 7000лв/ ще останеш изненадан колко малко предложения излизат - 20коли Това е с цена от 6000 до 7000,ако пуснеш от 5000 до 7000 стават към 50 ама аз тези под 6000 не бих ги гледал

[b0bituy]

Вземи си бензинова зафирка с 1.8 16в или 2.0 16в моторите. Много са добри. От 1 година имаме Зафира а 1.8 16в и е чук колата. Отделно и подръжката не е скъпа.

[kris11]

Шаран 1.8Т 2000 година със 7 седалки и климатроник,

бягай надалече , че газификацията е мамата си трака, а и турбото е консуматив. Туйа 2-3 газифицираха и все проблеми - най големия е е, че за 10 км турбото свети червено
Вземи си 1 ADY -че и си кютай споко. За газ няма проблеми с ГИ. Повървява си, евтина поддръжка и части..
Не си взимай някое комби на което после да пльоснеш 1 багажна кутия -защото не се събира багажа.
Шаранчо е няма 3 см по дълъг от Пас Б4; Б 5 е по-дълъг.

[Rick Ross]

Bora 1.9 ТДИ ПД 6 скорости

[6669]

Шаран 1.8Т 2000 година със 7 седалки и климатроник,

бягай надалече , че газификацията е мамата си трака, а и турбото е консуматив. Туйа 2-3 газифицираха и все проблеми - най големия е е, че за 10 км турбото свети червено
Вземи си 1 ADY -че и си кютай споко. За газ няма проблеми с ГИ. Повървява си, евтина поддръжка и части..
Не си взимай някое комби на което после да пльоснеш 1 багажна кутия -защото не се събира багажа.
Шаранчо е няма 3 см по дълъг от Пас Б4; Б 5 е по-дълъг.

Може да поспорим доста за тези ти твърдения. Шаранът е на колегата и го поддържам аз. Купуван е чисто нов от Хаас Проблемът при турбото е от немърливостта на шофьорите им, и се появява от там, че турбото е с маслено и водно охлаждане. След натискане на колата, трябва да поработи 5 минути на място преди да се загаси, че в противен случай се получава проблемът с турбото - пука охлюв.

[kris11]

Може да поспорим доста за тези ти твърдения. Шаранът е на колегата и го поддържам аз. Купуван е чисто нов от Хаас Проблемът при турбото е от немърливостта на шофьорите им, и се появява от там, че турбото е с маслено и водно охлаждане. След натискане на колата, трябва да поработи 5 минути на място преди да се загаси, че в противен случай се получава проблемът с турбото - пука охлюв.

Газажиите са в чудо с този мотор. Това знам аз. за някакви си 35 к.с. отгоре да се вкараш в филм с газово - не мерси. Цената на турбото е колкото 2 ГИ.. И за какъв чеп ти са тия коне отгоре ?? Нито има магистрали каъо в Германия, нито тия дето са вече пуснати в екпл. са стока. Ст Загора -Пловдив вече започва да е в трагично положение - пропадания, дупки, много грапав асфалт.

[ALESYZ]

Шаран 1.8Т 2000 година със 7 седалки и климатроник,

бягай надалече , че газификацията е мамата си трака, а и турбото е консуматив. Туйа 2-3 газифицираха и все проблеми - най големия е е, че за 10 км турбото свети червено
Вземи си 1 ADY -че и си кютай споко. За газ няма проблеми с ГИ. Повървява си, евтина поддръжка и части..
Не си взимай някое комби на което после да пльоснеш 1 багажна кутия -защото не се събира багажа.
Шаранчо е няма 3 см по дълъг от Пас Б4; Б 5 е по-дълъг.

Може да поспорим доста за тези ти твърдения. Шаранът е на колегата и го поддържам аз. Купуван е чисто нов от Хаас Проблемът при турбото е от немърливостта на шофьорите им, и се появява от там, че турбото е с маслено и водно охлаждане. След натискане на колата, трябва да поработи 5 минути на място преди да се загаси, че в противен случай се получава проблемът с турбото - пука охлюв.

Посмали малко, викам аз .

[6669]

От повече глава не боли - застраховам се

[ALESYZ]

Тъй бива

[kris11]

От повече глава не боли - застраховам се

1 път съм си патил мот турбо на локомотив - не мерси повече , недвижимо имущестов, умря насред кръстовище . Май по-надолу имаше тема за 1 Занзифира локомотив с турбо.Аз ще карам ли или по 5 минще топля турбото и когато пристигна 5 мин ще го охлаждам ?? Вече карам бавничко, минаха годините когато с Алфонсо бръмчах с 225 км/ч, но и пътищата бяха по-добри и с по-малко движение

Стиви :"Шаранът е на колегата и го поддържам аз"
Я дай малко цени . Накрайници кормилни 2 бр 45 лв /Аз Метал/ Тампони носач преден /7,8 и 12,?? лв .Вчера вземах. Добри цени ли са ??

[restless]

сивик - аеродек влиза в категорията, но "най-новите" са 2001-ва реколта
Като поддръжка не е скъп, кой знае какви екстри освен климатик и 8000rpm редлайн няма
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

[samo_pechka]

Субару Легаси : примерна обява http://suchen.mobile.de/auto-inserat/su ... res=EXPORT Като поддръжка е сравнително по-скъпа от на Голф , наравно с на Пасат B5. Огромно предимство – 4х4 е + бързи–бавни !!Идеална за планински излети, дори и през зимата .Газифицира се лесно и успешно,разход 12–16 газ на 100. Върви доволно добре .Здрава кола, как бъде не се чупи !Да се следи за корозия при покупка (австрийки и германки) Като недостатък : все още личащия си азиатски дизайн на таблото,преглъща се , следващите са вече много по-добри в това отношение , но и цената

[hooligan_sk]

сивик - аеродек влиза в категорията, но "най-новите" са 2001-ва реколта
Като поддръжка не е скъп, кой знае какви екстри освен климатик и 8000rpm редлайн няма
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

В момента в който ти препоръчаш нещо различно от хонда, а Крис11 нещо различно от шаран, независимо че темата може да е за закупуване на пералня... аз ще организирам някакво напиване

[Stivi]

В момента в който ти препоръчаш нещо различно от хонда, а Крис11 нещо различно от шаран, независимо че темата може да е за закупуване на пералня... аз ще организирам някакво напиване