Акумулатори - колко им е животеца?

[nikmar]

Аз сложих АГМ акумулаторче на Power station (с компресорче) на Einhell вместо скапалото се класическо аку с киселина. Вече 3-та година подавам ток и помпя гуми с него безпроблемно. Интересува ме, някой слагал ли е АГМ на стар двигател с карбуратор или моноинжекцион и как се държи той? Може ли стандартен алтернатор (генератор) да го зарежда, без да създава ядове?

[samo_pechka]

Не ми стана ясно каква връзка има това с карбуратора ( или моноинжекцията ) .
Вероятно с възраст на автомобила :)
Обикновен алтернатор си го зарежда . Няма драми.

[Svetlix]

И друг път съм споменавал да не гледате колко стартов ток пишат . Прехласвате се по висок стартов ток, производителите го знаят, произвеждат такива ( отделен е въпросът за колко време/продължителност и при каква температура ги отдава ) , а не ви казват, че е маркетингов трик .

Вече на няколко акумулатора от различни марки, които се купуват от магазина и още при попълване на гаранционната карта, тестерът показва по-нисък стартов ток от обявеното. Така, че това което казваш е абсолютнотно вярно.

[Tsankovski]

За мен акумулаторът е само един Варта, не признавам друго

[fur1ous]

Варта не е каквото беше за съжаление, Moll например винаги са били по добрите акумулатори и с по голяма гаранция съответно.

[nikmar]

Не ми стана ясно каква връзка има това с карбуратора ( или моноинжекцията ) .
Вероятно с възраст на автомобила :)
Обикновен алтернатор си го зарежда . Няма драми.

Благодаря, точно така - възрастта! За протокола: колата е набор 1966 и понеже такава кола се кара много, много рядко и по-често само се припалва, мисля, че един АГМ акумулатор би бил подходящ в случая. Оригинално тя е с динамо, но използвам и алтернатор, според ситуацията...

[К.Одаджийски]

За изключително рядко карана кола мисля, че акумулатор Оптима е по подходящ. Препоръчват ги за сезонни машини, лодки, джетове, атв-та, че май са най безпроблемни след примерно половин година престой

[nikmar]

Добра информация, чувал съм ги, дано да няма ментета или като прословутото Мутлу - миналата година отидох да купя, ами те произведени преди 10 години. Питах представителите, защо не поръчват по-нови? Отговорът: Ами такива ни носят! Аз си мисля обаче, че вносителят обира залежалата стока от складовете в Турция и я пробутва на нашего брата...

[powerade]

Добре де, за рядко каран автомобил според мен нищо не ти пречи да се раздвиждаш 3 минути допълнително и да го сваляш тоя акумулатор. После вкъщи на топли и на зарядното и никакви ядове. Аз така съм на жигулардото, някакъв акумулатор без лепенки чисто нов 50 лв беше, на зарядното чат пат и си е пушка от години.

[batjoro]

...ами те произведени преди 10 години...

Мисля, че ако са съхранявани от излизането им от завода до момента на продажбата без електролит това не е проблем. Стареенето почва със заливането на електролита.

[fur1ous]

Тази кола надали се държи навън. Пускаш я на хубаво поддържащо зарядно и не я мислиш повече.

[tonkogtd]

...Moll например винаги са били по добрите акумулатори и с по голяма гаранция съответно.[/quote]

От 2015 г. ползвам акумулатор Moll на 1.8T 20v.Тогава ми беше приоритет.Първо заради гаранцията от 3 години,второ,че се произвежда в Германия.Доволен съм много.

[w_smith]

Аз карам Moll на тройката. Никакви проблеми, но се кара поне веднъж седмично.

[nikmar]

Тази кола надали се държи навън. Пускаш я на хубаво поддържащо зарядно и не я мислиш повече.

А така де! Аз това и правя от няколко години. Миналата седмица се наложи да я местя в друг гараж и зареждах аку-то 3 дена с "умно" зарядно, слагам го, завъртам, няма никой... , паля със стейшъна, но при вкарването в другия гараж изгасна 2 пъти - завъртам с лошото аку и двата пъти запали... Предполагам, че има игра на утайката на дъното, ама е достатъчно стар, че и с ляв плюс, за да го мисля. Отделно, не си струва да слагам сега нов, защото колата не е в движение, а когато я пусна след 1-2 години е ясно - чисто нов...

[bigshow]

Здравейте,

Обърках се напълно вече и не знам какво да купя..